Elektrická koloběžka Fynzo S11 je buď pecka, nebo selže, třetí možnost nevidím.
Podívejte se také na můj videotest!
- co to je?
- Masivní městská elektrická koloběžka s maximálním výkonem 1100 W a prémiovým odpružením.
- Co ty víš?
- Nabízí maximální rychlost 45 km/h, reálný dojezd okolo 40-45 km a úžasnou stabilitu i na špatných silnicích.
- co to stojí?
- Ve své kategorii, která se obvykle pohybuje v dolní střední nebo vyšší cenové kategorii, představuje obzvláště dobrý poměr ceny a kvality.
- Pro koho je to dobré?
- Pro každodenní dojíždějící, kteří si cení jízdního komfortu, pevnosti a spolehlivosti před hmotností.
Úvod: Je Fynzo S11 revolucí na dvou kolech?
Abych byl upřímný, když jsem byl požádán o testování, měl jsem pochybnosti. Moc jsem nechápal, jak se koloběžka s motorem o výkonu 1 100 wattů a kapacitou téměř 800 Ah může vyrobit za sotva 100 000 forintů. Fynzo S11 se těmito čísly chlubí, což by, pokud by byla pravda, mohlo odstartovat skutečnou revoluci. No, ne z hlediska kvality, protože v této oblasti si velké naděje nedělám. Ale pokud za cenu koloběžky s klackem dosáhneme jen toho, že dostaneme použitelné tlumení nárazů, rozumný dojezd a výkon, který nás nezklame ve středních stoupáních, pak nemůžeme prohrát.
Na dnešním trhu už slušná elektrická koloběžka nemůže být (vážně) kompromisním řešením, pokud jde o každodenní přežití ve městě. Zákazníci (a já sám) hledají vozidla, která jsou spolehlivá, vydrží rozdrcení a nerozpadnou se na prvním výmolu nebo dlážděné ulici v domácnosti. Výrobci museli na tuto poptávku reagovat, takže se může pomalu objevit kategorie, která už nebude o hračkách s výkonem 350 wattů ani o život ohrožujících drtičích asfaltu s výkonem 6 000 wattů, ale jednoduše o čisté, syrové praktičnosti.
V této tržní situaci se Fynzo etablovalo extrémně chytře. I když možná nemají desítky let automobilové historie, přesně odhadli, co dojíždějící potřebuje. Nechtěli vymýšlet zbytečně komplikovaný a gýčový koncept; místo toho vzali osvědčené suroviny, pevný ocelový rám a postavili kolem něj stroj, který klade do centra pozornosti výkon a jízdní komfort. Nebýt těch 25 kilogramů (což je kvůli baterii nemožné), troufám si říct, že hůl byla obětována kolečkovým bruslím.
Struktura Fynzo S11
Než se pustíme do jízdních vlastností, stojí za to se blíže podívat na to, co za své peníze dostanete, protože vybalení Fynzo S11 je už samo o sobě pěkná dřina. Hrubá hmotnost balení je 29,2 kilogramu, což naznačuje, že se s námahou nešetřilo. V krabici kromě pečlivě zajištěné elektrické koloběžky najdeme uživatelskou příručku, standardní nabíječku BC042546020A 54.6V 2A, s níž dokážeme baterii plně nabít za zhruba 8 hodin, a tři imbusové klíče (ve velikostech 2.5, 3 a 4 mm) pro rychlou montáž. Je milým a vzácným ohledem ze strany výrobce, že do krabice přibalil i pár rukavic pro montáž a použití, a zde jsou tři NFC karty, které budou sloužit při spouštění.
Samotné zařízení je konstruováno z 25kilogramového ocelového rámu (STL). Tato hmotnost je zjevně na úkor přenosnosti, chůze po schodech a podchodech vyžaduje značné logistické úsilí a svalovou práci, ale jakmile se dostaneme na asfalt, tato hmotnost zaručuje nerušenou stabilitu, která je základem bezpečné městské dopravy. V rozloženém stavu se svými rozměry 1170 × 675 × 1330 mm nejedná o žádného obra, ale přesto o impozantní úkaz. Ve složeném stavu (1170 × 675 × 515 mm) jej lze umístit do kufru prostornějšího auta nebo vzít do vlaku.
Jedním z nejdůležitějších klíčů k pohodlí je design opěrky nohou. Fynzo S11 má vhodně, ale ne přehnaně širokou ocelovou plošinu o rozměrech 520 × 185 mm. Tato velikost umožňuje přirozené a stabilní držení těla, takže i při delší jízdě, i při blížení se maximálnímu dojezdu, lze výrazně snížit únavu nohou a pasu. Horní část podlahové desky je 230 mm od země, zatímco světlá výška (měřeno od spodní části desky) je 150 mm, což je více než dostatečné k tomu, aby se zabránilo zachycení spodní části stroje o vyšší obrubníky. Vzadu je také vyhrazený bod pro upevnění sedadla, takže jej může používat kdokoli, kdo chce, s doplňkovým příslušenstvím.
Při pohledu nahoru se řídítka o šířce 675 milimetrů nacházejí ve výšce 1 300 milimetrů od země. Výška řídítek není nastavitelná, ale podle mých zkušeností je tato poloha skvělá pro doporučenou výšku postavy 150–200 centimetrů. Výška 2 metry je však trochu přehnaná, takže bych ji doporučil pro osoby do 190 centimetrů. Ovládací prvky jsou umístěny tak, aby všechny funkce byly přístupné poslepu, aniž by vás rozptylovaly od provozu.
Pokud jde o kola a brzdový systém, alespoň ve srovnání s driftovými koloběžkami nedošlo k žádným kompromisům, protože dostáváme řešení, které je absolutně vyladěné pro město. Bezdušové pneumatiky o rozměru 10 × 2,5 palce již absorbují spoustu nerovností vozovky (optimální tlak v pneumatikách je mezi 44-50 PSI) a výrazně snižují riziko defektu. To vše je doplněno přední teleskopickou vidlicí a zadním oboustranným kyvným tlumičem s nastavitelnou pružinou. Zastavení zajišťují mechanické kotoučové brzdy s vnějším průměrem 140 milimetrů vpředu i vzadu, které jsou podpořeny systémem E-ABS. Koloběžka s odolností proti prachu a stříkající vodě IP54 má vpředu výkonný LED světlomet a bezpečné změny jízdních pruhů doplňují dva integrované směrové ukazatele a zadní světlo, které funguje i jako brzdové světlo.
Specifikace Fynzo S11
Toto bude tištěná verze, stručný přehled toho, co výrobce uvádí ve specifikacích. Realita samozřejmě často potlačuje hrubá data, ale buďme optimističtí, když se podíváme pod kapotu a na technická data.
Fynzo S11 se pyšní na svou třídu působivými čísly. Srdcem systému je elektromotor s maximálním výkonem 1100 W, založený na 48V architektuře, který dokáže na zadní kolo uvolnit překvapivě vysoký maximální točivý moment 26 Nm. Tento točivý moment slibuje, že městské mosty a strmější nadjezdy nebudou překážkou.
Napájení zajišťuje 48V 15.6Ah akumulátor skrytý pod našima nohama. To znamená energetickou hustotu 748.8 Wh (Power Capacity), což podle měření výrobce umožňuje za ideálních podmínek (zátěž 75 kg, konstantní rychlost 15 km/h, teplota 20–25 °C) maximální dojezd až 60 kilometrů. Baterie je samozřejmě vybavena všemi potřebnými inteligentními ochrannými systémy.
Rychlostní limity jsou extrémně flexibilní, protože jsou spravovány jako n. Ve výchozím stavu je stroj v souladu s legislativou omezen na úrovně 10, 15 a 20 km/h (Eco/Sport/Race). Aktivací odemčeného profilu se však limity posouvají: v režimu Eco 20 km/h, v režimu Sport 33 km/h a v režimu Race je k dispozici již tak přehnaná maximální rychlost 45 km/h. Kromě toho je k dispozici speciální režim chůze s rychlostí 3 km/h pro přeplněné pěší zóny.
Pokud jde o brzdový systém, duální (přední a zadní) 140mm mechanické kotoučové brzdy jsou doplněny softwarově laditelným systémem E-ABS. Nosnost koloběžky byla maximálně zvýšena na 130 kg, což spolu s pohotovostní hmotností 25 kg svědčí o tuhosti a kvalitě rámu. Ačkoli na rozdíl od moderních trendů není v rámu žádný skrytý úchyt AirTag, technologie NFC a krytí IP54 posouvají seznam specifikací plně do 21. století.
Ačkoli tento model Fynzo S11 není dodáván s aplikací pro chytré telefony (díky bohu, stejně je to zbytečná komplikace), to, co se týče ovládání, je více než dostatečné. Ovládací centrum tvoří kulatý LCD displej integrovaný s plynovou pákou na pravé straně řídítek. Po zapnutí systém okamžitě požádá o identifikaci: to lze provést dotykem NFC karet dodávaných jako příslušenství, spárováním našeho telefonu s podporou NFC (upřímně řečeno, to jsem nezkoušel) nebo zadáním PIN kódu pomocí tlačítek na pravé straně (výchozí kód: 0000). Tento systém dvojitého zabezpečení je vynikající funkcí proti krádeži, i když je dobrý pouze k tomu, aby zloděj nezapnul koloběžku, protože by to stále umožnilo koloběžku sebrat a utéct s ní, nebo ji nechat odjet jako tradiční koloběžku, zatímco vy si ve Sparu koupíte pytel brambor.
Všechny důležité údaje na displeji Fynzo S11 jsou křišťálově čisté, výjimečně jsou některé z těchto údajů viditelné i na slunci. V noci jsou samozřejmě všechny údaje oslnivě jasné, včetně rychlosti, nabití, ujeté vzdálenosti, denního počtu najetých kilometrů, napětí a 3 rychlostních režimů. Zatažením pravé brzdy a stisknutím tlačítka mínus se dostanete do skryté nabídky. Písmena SP zobrazená na displeji značí, že zadání proběhlo úspěšně. Poté musíte pomocí tlačítka + a tlačítka napájení zadat 4 jedničky, které odemknou zámek rychlosti.
Zde bych rád poznamenal, že stále nedoporučuji odemykat rychlostní limit, všude se dostanete 25 km/h, v letním vedru nezničíte motor a ovladač a také budete mít menší šanci, že si rozbijete obličej na kusy. Nechci předpokládat, že jedete na koloběžce bez helmy, o tom se nechci bavit.
Jaké to doopravdy je jezdit na Fynzo S11? Upřímné zkušenosti
Bratři v Pánu, musím říct, že Fynzo S11 je opravdu skvělé vozidlo! Nabízí vám to nejnutnější minimum. Jinými slovy, myslím, že toto by v dnešní době mělo být to nejnutnější minimum:
- 10 palcové kolo
- Odpružení, tlumení nárazů vpředu a vzadu
- Normální osvětlení vpředu a vzadu + směrové světlo
- Dostatečně výkonný motor, ale zároveň dostatečně omezený.
Nejdůležitější otázkou samozřejmě vždycky je, jak se elektrokoloběžka chová na ulici. Nechci tu prozrazovat příliš mnoho, takže nečekejte, že vám budu vyprávět, jak úžasných je maximálních 1100 wattů, to nechám na testerech, kterým je nejdůležitější ohromit nic netušícího kupujícího vším všudy. Spíš bych řekl, že tento výkon motoru a točivý moment příjemně hýbou mým 95kilovým tělem na rovných silnicích a malých stoupáních. Na větších stoupáních umírá, ale nic jiného jsem od něj ani nečekal. Pokud je stoupání velké, můžu v překvapivých stoupáních dělat triky v S linii, ale to je spíš hra o trpělivosti a výzvě, ne o koloběžkování nebo přepravě.
Takže, pokud mám zmínit dynamiku, raději bych to udělal tak, jak jsem to dělal u předchozích skútrů, a napsal bych, že je plynulá. Tedy, rozjíždí se plynule, měkce, zrychlení mě nijak neomráčí, ale ne proto, že by chyběl výkon, ale proto, že sinusoidní regulace, která se dnes stala základním požadavkem, znamená, že točivý moment přichází postupně a nevalí se na nás jako liják, který smyje všechno.
Přední dvojitá teleskopická vidlice modelu Fynzo S11 je z výroby nastavena na poměrně tuhou pozici. Je ideální pro drobné nerovnosti vozovky, ale přes větší výmol nebo kořen se drsně vrací zpět a vibrace jsou cítit ve volantu. Na nezpevněných cestách i hladších štěrkových cestách je v pořádku, ale když se vydáte do náročnějšího terénu, stroj rychle dává najevo, že se jedná o cruiser stvořený pro asfalt, ne o terénní monstrum.
Nicméně asi nejlepší věc, která se může koloběžce stát (podle mého názoru), je pořídit si tradiční vidlici místo rámu ve tvaru C. Jízda na takové koloběžce je úplně jiný pocit. Fynzo S11 je stabilnější, méně citlivá na pohyby řízení a co je velmi důležité, s tímto podvozkem je mnohem menší pravděpodobnost vzniku chvění řízení. Celkově by se na tomto prvním tlumiči dalo trochu více zapracovat, ale zároveň, při použití ve městě, na běžných kvalitních silnicích při běžné rychlosti 25-30 kilometrů, je konstrukce opravdu dobrá!
Líbí se mi, že řídítka jsou relativně široká. Šířka řídítek 72 cm je obrovskou výhodou v zatáčkách, dává vám to obrovský pákový efekt a stabilitu, nikdy jsem necítil „stříkání“ (samozřejmě, jak jsem psal, není to jen kvůli širokým řídítkům), a to ani při vyšších rychlostech. Brzdy fungují normálně. I když mluvíme o mechanických lankových kotoučových brzdách, dokázaly zastavit 26kg hmotnost i mě díky pomoci E-ABS.
Jak jsem psal, do určité míry miluje kopce a pak už ne. Na menších kopcích vás sice vyveze maximální rychlostí nahoru, ale na extrémně strmých, prodloužených úsecích znatelně ztrácí na dynamice - ruku na srdce, zastaví se pod vámi. Realismus se vyplatí i ohledně dojezdu, spokojit se můžeme s polovinou udané hodnoty.
Fynzo S11: Pro koho to vlastně stojí?
Po sestavení a testování mohu s jistotou prohlásit, že Fynzo S11 je velmi logicky navržená elektrická koloběžka s vynikajícím poměrem ceny a výkonu. Není sice bez nedostatků, jako je tvrdý přední teleskop, kluzká deska a, mírně řečeno, optimistický slib dojezdu, ale její přednosti více než vyvažují její nedostatky.
Indexy integrované do řídítek, spolehlivé brzdy a bezpečnostní systém kartou NFC jsou prvky, které se obvykle nacházejí pouze v dražší prémiové kategorii. Výkon dodávaný 1000wattovým motorem poskytuje dostatečnou rezervu a rozměrná baterie zaručuje, že „dojezdová vzdálenost“ zůstane v každodenním životě neznámým pojmem.
Tohle není koloběžka, kterou budete chtít každý den tahat pěšky do čtvrtého patra, a kvůli širokým řídítkům s ní nebudete chtít jet autobusem. Pokud ale hledáte spolehlivé, robustní a stabilní vozidlo, které vás odveze na každodenní dojíždění mimo město nebo na rychlé přesuny po městě, Fynzo S11 je jednou z nejlepších alternativ na trhu.
Pokud se vám stroj líbil, můžete si ho nyní zakoupit za 104 780 HUF z EU skladu s kódem kupónu 26ANNIOD3 kliknutím na odkaz níže:
Elektrická koloběžka Fynzo S11
Často kladené otázky o koloběžce Fynzo S11
1. Jaký je skutečný dojezd Fynzo S11? Přestože tovární údaje uvádějí 60 km, pro průměrného dospělého (80-85 kg) s běžnou městskou dynamikou a menším stoupáním je skutečný dojezd kolem 40-45 km.
2. Mohu koloběžku používat v dešti? Zařízení má stupeň odolnosti proti vodě a prachu IP54. To znamená, že bez problémů odolá stříkající vodě a lehkému dešti, ale nedoporučuje se s ní jezdit do hlubokých kaluží ani ji skladovat v silném dešti.
3. Existuje pro Fynzo S11 aplikace pro chytré telefony? Ne, stroj nemá podporu Bluetooth/aplikací. Všechna nastavení (rychlostní limity, sílu brzdového asistenta) lze provést přímo z menu na 2.0″ LCD displeji.
4. Jakým typem brzdového systému je vybaven? Má mechanické kotoučové brzdy s vnějším průměrem 140 mm vpředu i vzadu, které jsou podporovány elektronickým systémem E-ABS, který lze parametrizovat od úrovně 1 do 5 pro protiblokovací brzdění.
5. Je výška řídítek Fynzo S11 nastavitelná? Ne, výška řídítek je pevná (1300 mm od země), což je dle doporučení výrobce ideální pro výšku 150-200 cm.
6. Jak funguje zamykání a startování? Koloběžka má vestavěnou čtečku NFC a ochranu PIN kódem. Systém lze aktivovat dotykem 3 NFC karet, které jsou součástí balení, nebo zadáním hesla.
7. Jaké pneumatiky má koloběžka a jaký je ideální tlak v pneumatikách? Stroj má bezdušové pneumatiky o rozměrech 10×2.5 palce, pro které výrobce doporučuje optimální tlak v pneumatikách mezi 44 a 50 PSI.
8. Je obtížné zařízení nosit ve veřejné dopravě? Vzhledem k hmotnosti 25 kilogramů je delší nošení koloběžky v ruce a chůze do schodů rozhodně stresující, takže je méně ideální pro časté přestupy nebo jízdu metrem.
9. Jsou na stroji zabudované směrové signály? Ano, Fynzo S11 má kompletní osvětlovací systém, který zahrnuje přední světlomet, zadní brzdové světlo a dva integrované směrové signály (ukazatele směru).
10. Mohu na Fynzo S11 namontovat sedadlo? Ano, koloběžka je navržena pro upevnění sedadla (Seat Mount Supported), ačkoli balení standardně sedadlo neobsahuje.
- S točivým momentem 26 Nm a špičkovým výkonem 1100 W zvládne bez námahy i ty nejdrsnější mosty.
- Dvojité odpružení a 10palcové bezdušové pneumatiky poskytují vynikající jízdní komfort i při překonávání nerovností na silnici.
- Přizpůsobení softwaru (E-ABS, Soft/Hard start) přímo z displeje bez aplikace je vynikající.
- Odemykání pomocí NFC je bleskově rychlé a bezpečné, takže odpadá potřeba fyzických klíčů.
- Integrované směrové světlomety výrazně zvyšují bezpečnost v městském provozu.
- Vzhledem k jeho hmotnosti 25 kilogramů je jeho nošení ve veřejné dopravě a chůze do schodů obzvláště náročné na pocení.
- Doba plného nabití 8 hodin je relativně dlouhá, takže je nutné si ji předem naplánovat.
- Výška sloupku řízení není nastavitelná, což může být nepohodlné pro extrémně malé nebo vysoké uživatele.
