Testovali jsme: Ausom Gosol 2 Pro Dual – Řve na horách i v údolích

Ausom Gosol 2 Pro Dual vás vyveze na horu, pokud budete mít chuť.

Podívejte se také na moji videoprezentaci!

brzy dorazí

Úvod – aneb na okraji nedorozumění

Test Ausom Gosoul Pro jste mohli vidět před dvěma týdny a nyní se na něj můžete podívat. A nejsou zde žádné překlepy!

Stalo se to, že jsem byl požádán o otestování Ausom Gosoul Pro a o dva dny později mi přišla zpráva, že dorazila verze pro rok 2026 a bylo by fajn, kdybych mohl porovnat loňský a letošní model, takže mi poslali i tento. Byl jsem rád, protože taková příležitost, vidět obě fáze vývoje kodelu vedle sebe, se naskytne jen zřídka.

Začal jsem hledat na internetu informace k přípravě na práci, ale nic jsem nenašel. Tedy nic, co by naznačovalo, že existuje Ausom Gosoul Pro 2025 a yAusom Gosoul Pro 2026, takže jsem bohužel nedokázal zjistit, jaký by mohl být rozdíl mezi těmito dvěma verzemi, nebo proč by stálo za to vyzkoušet obě a psát o nich.

Pak dorazila verze z roku 2026 a o dva dny později verze z roku 2025. Podíval jsem se na krabice, stále neotevřené, a zdálo se, že všechny štítky, modelová čísla a všechno ostatní bylo stejné. Byla tam jedna výjimka, maximální rychlost na starší koloběžce byla 20 km/h, na novější 25 km/h. Myslel jsem si, že to bude na dvojitý test příliš málo, tak jsem vybalil první koloběžku, tu rychlejší. Z krabice vylezla překvapivě skvělá konstrukce, věci vypadaly opravdu překvapivě dobře, tohle jsem nečekal!

Pak jsem vynesl druhou krabici, otevřel ji, podíval se dovnitř a byla úplně stejná jako ta první. Alespoň na první pohled jsem si myslel, že neuvidím žádný rozdíl. Ani jsem ji z krabice nevyndal, jen jsem do ní sáhl, zkontroloval brzdu, destičku a všechno. Sáhl jsem, rozhlédl se a napadlo mě, že napíšu distributorovi, že tu je nějaká chyba a že omylem poslali stejnou mašinu dvakrát. Pak jsem se rozhodl ji otevřít a samozřejmě se hned ukázalo, že jsem se mýlil. Oba skútry nebyly identické, byly mezi nimi dva rozdíly, první nepatrný, ale druhý výraznější.

Ukázalo se ale, že jsem tu nesrovnával model z roku 2025 a 2026, ale dva skútry, oba z roku 2026. Rozdíl je v názvu a ceně a není to náhoda. No, po dlouhém úvodu se podívejme na skútr a k rozdílům se vrátím na konci článku!

Robustní exteriér a terénní geny: Konstrukce Ausom Gosol 2 Pro Dual

V této kapitole jsem udělala malou chybu, totéž platí, že rozdíl mezi válečkem z doby před dvěma týdny a tímto je minimální, a protože jsem o něm už psala hodně, neměla jsem chuť psát to samé znovu, takže tuto kapitolu za mě napsala Ai. Ale. Než jí předám slovo, popíšu rozdíly!

1. Koloběžka nemá jeden, ale dva motory
2. Na levé straně řídítek je tlačítko, které umožňuje přepínat mezi provozem s jedním nebo dvěma motory, což bude velmi důležité!
3. Sloupek řízení dostal designový kryt, aby vůz vypadal seriózněji.

A pak přichází kolega Ai!

Když jsem poprvé otevřel/a Ausom Gosol 2 Pro Dvojí Když jsem krabici otevřel, hned jsem si všiml typického šedooranžového barevného schématu výrobce, které mu dodává industriální a zároveň sportovní vzhled.. Rám stroje ze slitiny hliníku 6061 je extrémně pevný a na první pohled vyzařuje spolehlivost.. Montáž byla překvapivě hladká: stačilo jen přišroubovat řídítka, displej a světlomet pomocí přiložených imbusových klíčů.. Zvláštní červený bod si výrobce zaslouží za to, že v balení přiložil sadu montážních rukavic a náhradní NFC karty..

Šířka řídítek je brutální, 72,5 centimetrů, což poskytuje stabilní a pohodlný úchop i pro uživatele s širšími rameny.. Integrované směrové ukazatele na koncích rukojetí jsou jasně viditelné i ve dne a konstrukce s opěrkou dlaní pomáhá předcházet únavě při delších jízdách.. Velikost terasy je také královská: moje 44palcová noha se pohodlně vejde na její plochu o rozměrech 52 x 18,5 centimetru a vroubkovaný plastový kryt zajišťuje, že nekloužeme ani v dešti.. Zadní kicktail nejen pomáhá při sportovnější jízdě, ale při skládání se sem dají zavěsit i řídítka..

Az Ausom Gosol 2 Pro Jeho podvozek je jedním z nejviditelnějších prvků stroje. Vpředu najdeme pro značku obvyklé stabilní zavěšení s kyvnou vidlicí ve tvaru obráceného C, zatímco vzadu je také pružinové řešení.. Tuhost pružiny je nastavitelná na obou stranách, takže si můžete tlumení jemně doladit podle své tělesné hmotnosti a stavu vozovky.. Desetipalcové a osmicméřové bezdušové terénní pneumatiky už z dálky naznačují, že se tato koloběžka nestydí, pokud musíme odbočit z asfaltu.. Šestnácticentimetrová světlá výška je více než dostatečná k sebejistému překonání vyšších obrubníků nebo lesních cest posetých kořeny..

Skládací mechanismus konečně není starý šroubovák, ale moderní, západkové řešení. Po posunutí pojistky a sklopení páky lze koloběžku složit během několika sekund. I když se nejedná o stroj, který bychom kvůli jeho hmotnosti 32-33 kg chtěli používat k výstupu po schodech do čtvrtého patra, je tato funkce nezbytná pro jeho zvedání do auta nebo skladování.. Krytí IP54 je uklidňující: lehké mrholení nebo ponoření do louže elektroniku nezničí, i když se stále vyplatí vyhnout se vysokotlaké myčce..

Specifikace Ausom Gosol 2 Pro Dual

Nyní se vezmu slova a krátce představím koloběžku!

Takže, pokud jsme ponořeni do moře čísel, pak Ausom Gosol 2 Pro Dvojí Jeho data se zdají být překvapivě dobrá vzhledem k ceně, kterou požaduje. Srdcem systému jsou dva motory, každý s nominálním výkonem 1000 W, jejichž kombinovaný špičkový výkon dosahuje 2800 W.To znamená, že Peak je 1400 wattů na motor. Je fajn, že to výrobce takto popisuje, protože často dostaneme ve specifikaci špičkový výkon jako skutečný výkon a pak se divíme, že koloběžka nefunguje tak, jak jsme si představovali.

Menší konstrukce s jedním motorem byla taková, mimochodem, i tam máme 1000 wattů skutečného výkonu a 28 Nm točivého momentu, ale to platí pro obě kola. Takže musíme počítat s docela značným točivým momentem! Výrobce uvádí, že tento výkon zaručuje, že Ausom Gosol 2 Pro Dvojí sebejistě nese svého pilota i na svahu se sklonem 33 %. Továrně nastavený maximální rychlostní limit 25 km/h lze odemknout jednoduchým softwarovým trikem (stejně jako u menší verze), takže můžeme dosáhnout rychlosti až 60 km/h, což je daleko za hranicí rychlosti, kterou mohu u tohoto stroje doporučit.

Za napájení je zodpovědná lithiová baterie 48 V, 18 Ah, což znamená celkový výkon 864 Wh.. Teoretický dojezd 90 kilometrů slibovaný výrobcem je samozřejmě chápán pouze za laboratorních podmínek (15 km/h, 75 kg, rovinatý terén), ale i tak se jedná o úctyhodný údaj.Měl bys počítat s polovinou. Zcela vybitou baterii lze nabít na 100 % přibližně za 9 hodin pomocí dodané 109W nabíječky přes chráněný nabíjecí port umístěný uprostřed základny, respektive na krku..

O zastávce Ausom Gosol 2 Pro Duální Mechanické kotoučové brzdy na obou kolech, doplněné elektronickým systémem E-ABSZajímavé je, že v tomto případě jsou poháněna obě kola, takže obě kola získají díky elektronické brzdě dodatečný brzdný výkon. Ačkoli jsou hydraulické brzdy v této cenové relaci bohužel vzácným hostem, systém bowdenových lanek je překvapivě dobře dávkovaný a lze jej efektivně ovládat jedním prstem.Nicméně bych raději postavil hydraulické brzdy na monstru s dvěma motory a výkonem 2000 wattů.

Bezpečnost zvyšuje i aktivace NFC: koloběžku lze aktivovat pouze dotykem štítku na displej nebo zadáním tajného PIN kódu, což poskytuje účinnou ochranu před neoprávněným použitím.. Komplexní osvětlovací systém zahrnuje výkonný přední světlomet, zadní brzdové světlo, modré boční LED pásky a směrová světla na konci řídítek, takže budete viditelní ze všech směrů i ve tmě..

Život v sedle (nebo na palubě): Zkušenosti s Ausom Gosol 2 Pro Duální-lal

Jsem v těžké situaci, protože jsem před dvěma týdny psal o tom, jak se na tomto skútru jezdí. Samozřejmě existují určité rozdíly kvůli dvěma motorům, ale jinak je celý podvozek a všechno stejné jako u jednomotorového stroje, takže to napíšu jen stručně a pak se pokusím vžít do role analytika. Je pravda, že s tím skútrem ani s jeho schopnostmi nemám nic společného. Pokud to udělám, budete mi velmi vděční, když vám o něm všechno povím. Všichni, prosím, pamatujte si to.

Dobře, takže Ausom Gosol 2 Pro Během testování jsem zjistil, že dosahujeme poměrně stabilní rovné jízdy až do rychlosti 25-30 kilometrů za hodinu s velmi minimálním sklonem k chvění. Řízení je dobré, ovládání je dobré, plyn se dávkuje pěkně a jemně, páčka brzdy je velmi dobrá, s tím si konečně budeme moci hrát nejen mezi nulou a maximálním točivým momentem, ale také máme převody. Dobře, vím, je to plynulé, ale pochopte, můžete s tím jet pomalu, střední rychlostí i rychle a plyn při tom cítíte opravdu dobře.

V podstatě Ausom Gosol 2 Pro testování a Ausom Gosol 2 Pro Dvojí V tomto duchu a atmosféře probíhalo i testování, bylo fajn s ním jet!

Zatím to zní šíleně, ale zas tak šílené to není (podle mého názoru) a vysvětlím proč! Nejsem uprchlík, stačí přeskočte následujících pár odstavců.

Takže si myslím, že je opravdu načase si ujasnit, co se týče používání koloběžek, protože na internetu pořád vidím, že většina lidí žije fascinací maximální rychlostí. Čtu názory typu: Cože, má dva motory, 2800 wattů špičkového výkonu a jede jen šedesátkou? To je ale blbost, radši si koupím koloběžku XY, protože je stejně výkonná, trochu dražší, ale jede i 75!

A když tohle čtu, tak se škrábu na hlavě a říkám si, kámo, jsi sakra normální? S 10-11cm koly, relativně úzkými řídítky a mechanickými kotoučovými brzdami chceš jet 75 palců? Na co myslíš, zelňačko? Studoval jsi fyziku? Víš, co se stane s tvým tělem, když tě v 75 zastaví bok nebo čelní sklo auta? Nebo jen víš, jak dlouho budeš klouzat po asfaltu, když tou rychlostí jedeš?

Lidé tu mají vážné problémy a jsou tu vážné bezpečnostní otázky a s tím by mohli pomoci jen výrobci tím, že by nepovolili odemykání koloběžek. Ale nedělají to, protože pak si to hloupé dítě nekoupí tu svou, ale tu, co jede 75 km/h. Samozřejmě by i zákonodárce mohl tuto problematiku regulovat a říct, že cokoli, co se dá odemknout, je v této zemi zakázáno prodávat. Cokoli, co nemá správnou velikost kol pro danou rychlost, nemá správné brzdy atd., se v této zemi nesmí prodávat. Cokoli, co nemá správné směrové světlo a světla, se v této zemi nesmí prodávat. A hip-hop, hned by se ukázalo, že... Ausom Gosol 2 Pro Dual Není to tak špatná koloběžka, jen není určená k používání způsobem a účelem, pro který ji chce používat hloupé dítě.

Co si to myslím?

To, že je tu koloběžka, kterou lze zapnout předním kolem, takže v režimu jednoho motoru dojedete relativně daleko po rovných silnicích a druhý motor zapnete, když přijde stoupání a ne když chcete zrychlit jako hloupé dítě v nelegálním závodě koloběžek. Takže chápete, tohle je fakt dobrý koncept, dvě koloběžky v jednom těle s přepínatelným provozem dvou motorů.

Pokud nepotřebujete extra výkon, můžete se po městě pohybovat s relativně nízkou spotřebou paliva, ale když musíte jet do kopce, nemusíte ho ani tlačit, můžete na něj stát, zapnout druhý motor a jet do kopce! Není to skvělé řešení?

Možná teď chápeš, proč jsem napsal, že to tak je, že to tak je Ausom Gosol 2 Pro Dvojí Zda to vnímáme jako dobré nebo špatné, záleží na brýlích, které používáme. Pokud se na to díváme jako na nedostatečně rychlou koloběžku pro dva motory, s nedostatečně velkou baterií, s nedostatečně výkonnými brzdami, pak je to špatná koloběžka, špatný koncept. Ale když se na to díváme takto, pokud ji neodemkneme, pokud ji budeme používat s továrními omezeními, tak je hned jasné, že jsme si koupili zatraceně dobrou koloběžku, alespoň v cenové kategorii, kterou jsme si koupili, zatraceně dobrou koloběžku! Jak moc se liší postoj dívky?

Poslední slovo: Ausom Gosol 2 Pro Dvojí místo pod Boží modrou oblohou

Napsal jsem toho hodně, doufám, že se mi podařilo nabídnout vám optiku, skrze kterou můžete realisticky a konkrétně zhodnotit Ausom Gosol 2 Pro Dual. Neříkám, že jsem nikdy neviděl bezchybnou koloběžku. Ale můžu s jistotou říct, že mi tato koloběžka vyhovovala lépe než KuKirin G2 Ultra, která má velmi podobné schopnosti. Myslím, že kdybych si měl vybrat, kterou z nich použít, byl by to tento.

Podobný obsah na našem webu

Otázky a odpovědi ohledně Ausom Gosol 2 Pro Dvojí ve spojení s

1. Jaká je skutečná maximální rychlost Ausom Gosol 2 Pro? Dvojí skútr? Na papíře je to 60 km/h, ale ve skutečnosti to pro pilota o hmotnosti 85-95 kg může dosáhnout na rovné silnici kolem 56-57 km/h..

2. Ausom Gosol 2 Pro skutečně ujede 90 kilometrů na jedno nabití Dvojí? Údaje z výroby jsou teoretické; Při průměrném používání je ve sportovním režimu realistický dojezd spíše 35-45 km.

3. Jak dlouho vydrží Ausom Gosol 2 Pro? Dvojínabíjení baterie? Lze nabít z úplného vybití na 100 % přibližně za 9 hodin pomocí přiložené nabíječky.

4. Je Ausom Gosol 2 Pro vodotěsný? Dvojí? Má krytí IP54, což znamená, že je chráněn proti stříkající vodě a prachu, takže jej lze používat za slabého deště, ale nevynášejte ho ven za silného deště..

5. Jaký typ brzdového systému se nachází v Ausom Gosol 2 Pro? Dvojí model? Vybaven předními a zadními mechanickými (Bowden) kotoučovými brzdami a elektronickým systémem E-ABS.

6. Potřebuji pojištění pro Ausom Gosol 2 Pro? Dvojí k použití? Vzhledem k tomu, že stroj váží více než 25 kg a jeho konstrukční rychlost je 25 km/h, je podle maďarských zákonů povinné sjednat si pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetím osobám..

7. Jaká je maximální nosnost vozíku Ausom Gosol 2 Pro? Dvojípro? Výrobce uvádí pro stroj maximální nosnost 130 kg..

8. Je u Ausom Gosol 2 Pro nastavitelná výška řídítek? Dvojína? Ne, výška řídítek je pevná, měřeno od pedálů je přibližně 105 cm, což je pohodlné pro osoby s výškou postavy přibližně 190–200 cm..

9. Co je spuštění NFC na Ausom Gosol 2 Pro Dvojí v případě? Jedná se o bezpečnostní funkci: koloběžku lze zapnout a používat pouze dotykem displeje dodanými NFC kartami..

10. Lze Ausom Gosol 2 Pro použít v terénu? Dvojí? Ano, dvojité odpružení a 10palcové terénní pneumatiky ho činí vhodným pro lehčí terén, štěrkové nebo lesní cesty..