Cycplus M1 + Cycplus C3 – Cenově dostupný GPS cyklocomputer

Cyklocomputer Cycplus M1 a snímač Cycplus C3 vám ukážou, kde jste byli a jaký byl váš výkon!

Podívejte se na mé video o cyklistickém vybavení Cycplus M1 + Cycplus C3, pokud se vám líbilo, přihlaste se k odběru mého kanálu!

Cycplus M1: Cenově dostupná GPS pro moderní cyklisty

Svět cyklistických počítačů se již dlouho dělí do dvou odlišných kategorií: existovaly jednoduché, kabelové nebo bezdrátové rychloměry, které nabízely základní funkce za dostupnou cenu, a existovala prémiová zařízení na bázi GPS, která byla extrémně přesná a všestranná, ale jejich vysoká cena mnohé vyděsila. Tato mezera definovala trh roky, ale v poslední době se objevily nástroje, které se snaží mezeru zaplnit. Cycplus M1 nabízí přesně takovou střední cestu: přesnost GPS a konektivitu ANT+ za cenu, která je zlomkem toho, co nabízejí velká jména.

Myslím, že je pochopitelné, že jsem to musel vyzkoušet, jelikož jsem od loňského podzimu najezdil pár kilometrů na svém čínském karbonovém kole a světe div se ukázalo, že cyklistika je zdraví prospěšná.

Cyklistický záznam dat prošel v posledním desetiletí výrazným vývojem. Zatímco dříve mohli cyklisté sledovat pouze svou rychlost, ujetou vzdálenost a několik základních metrik, dnes mohou zaznamenávat vše od srdeční frekvence přes výkon až po podrobné trasy GPS. Zařízení Garmin, Wahoo nebo Bryton však zůstávají pro mnohé nedosažitelným luxusem vzhledem k cenovce v řádu stovek eur.

Značka Cycplus z Číny nabízí řešení, které výrazně podkopává velká jména, aniž by obětovalo ty nejdůležitější vlastnosti. Cyklopočítač Cycplus M1 GPS má obzvláště pozoruhodný poměr ceny a výkonu, který je dnes na trhu stále vzácností. Může se pochlubit překvapivě velkým 2,9palcovým displejem, který je dobře viditelný i na slunci a podporuje protokol ANT+, takže jej lze připojit k různým senzorům, jako je měřič tepové frekvence, měřič kadence a měřič výkonu.

Cycplus je relativně nová značka, ale její produkty si získávají stále větší pozornost v cyklistické komunitě, zejména mezi těmi, kteří nechtějí utrácet majlant za cyklo GPS, ale přesto chtějí využívat výhod moderních technologií. Model M1 je jedním z nejoblíbenějších produktů společnosti, konkrétně zaměřený na ty, kteří hledají spolehlivou, bezdrátovou GPS, aniž by museli sáhnout hluboko do kapsy.

Cílem Cycplus je jednoznačně zpřístupnit cyklocomputery na bázi GPS širšímu publiku, které si dosud mohlo dovolit pouze tradiční, jednodušší zařízení. Jaké kompromisy však bylo nutné udělat pro příznivou cenu? Je GPS sledování opravdu spolehlivé a přesné? Je funkce dostatečná pro seriózního cyklistu? Na tyto otázky budeme hledat odpovědi v našem testu, kde pečlivě prozkoumáme, co cyklocomputer Cycplus M1 GPS umí a co ne.

Cycplus M1: Překvapivě velký displej a nahrávání kompatibilní s Garmin

Cycplus M1 na první pohled zaujme nezvykle velkým displejem, který s průměrem 2,9 palce vyniká i mezi prémiovými zařízeními - větší než například displej Garmin Edge 830 nebo Wahoo ELEMNT Roam. Fyzické rozměry přístroje jsou 90 x 53 x 20 mm, což je dostatečně skladné, aby nezabíralo příliš místa na řídítkách, ale zároveň dostatečně velké na to, aby zobrazované údaje byly dobře viditelné i za jízdy, a to i pro mě, který bohužel brýle na čtení potřebuje. Jeho naměřená hmotnost je dle údajů výrobce 77,5 g, což je rovněž příznivé a kolo zbytečně nezatěžuje.

Displej je monochromatický LCD panel, který není dotykový, ale je extrémně viditelný – zejména na slunci, které je klíčové pro cyklistické použití. Obrazovka má matný povrch, takže odlesky při čtení neruší, i když je fakt, že sluneční světlo se při pohledu z určitých úhlů občas od povrchu odrazí. Displej má automatické podsvícení, které se automaticky zapne mezi 18:00 a 9:00 v závislosti na nastavení časového pásma, takže zůstává dobře čitelný i za špatných světelných podmínek.

Uživatelské rozhraní Cycplus M1 je založeno na třech tlačítkách, která jsou umístěna na spodním okraji zařízení. Tlačítka jsou dobře oddělena a mají zřetelný tlakový bod, i když mám pocit, že by bylo příjemné o něco silnější kliknutí. Každé tlačítko má dvojí funkci: krátké a dlouhé stisknutí má za následek různé akce. Krátkým stisknutím levého tlačítka spustíte nebo pozastavíte nahrávání a dlouhým stisknutím zařízení zapnete nebo vypnete. Krátké stisknutí prostředního tlačítka zaznamenává kola a dlouhé stisknutí uloží záznam aktuálního kola. Krátkým stisknutím pravého tlačítka se přepíná mezi různými datovými obrazovkami a dlouhým stisknutím vstoupíte do nabídky nastavení.

Vrcholem zadní části M1 je čtvrtotáčkový montážní systém ve stylu Garmin, což je velká výhoda, protože je kompatibilní s extrémně oblíbenými držáky Garmin a montážními řešeními třetích stran běžnými na cyklistickém trhu. To znamená, že pokud již máte držák na řídítka kompatibilní s Garminem nebo jiný držák, můžete jej bez dalšího používat s Cycplus M1. Součástí balení je také jednoduchý držák na řidítka s O-kroužkem, ale výrobce nabízí jako doplněk i držák adaptéru na řidítka Cycplus Z2, který je určen přímo pro M1.

Zařízení se nabíjí přes konektor Type-C, který je umístěn na zadní straně zařízení, pod otvorem chráněným gumovou krytkou. Toto řešení přispívá k hodnocení voděodolnosti IPX6, což znamená, že M1 lze používat v dešti. To také znamená, že nevydrží úplné ponoření do vody, takže můžu s klidem říct, že je sice dělaný na kola, ale rozhodně ne na šlapadla. Výrobce do zařízení zabudoval 1100-1200 mAh baterii, která poskytuje výjimečně dlouhou dobu provozu 30-35 hodin, ale plné nabití trvá trochu času, přibližně 3,5 hodiny. To je problém, pokud se vydáte na kolo a před odjezdem si uvědomíte, že jste zapomněli nabít svůj gadget.

Celkový vzhled přístroje působí především ve své kategorii kvalitním kompaktním dojmem. Černé plastové pouzdro se zdá odolné, kvalita plastu je dobrá a tlačítka se snadno používají. Pozoruhodné je, že velikost zařízení a především velikost displeje dalece přesahuje to, co je v jeho cenové kategorii obvyklé, což je mezi cyklisty mimořádně oblíbená funkce, zejména u starších nebo slabozrakých uživatelů, jako jsem já.

Ohledně exteriéru a schopností popsaných v kapitole mohu snad zmínit jedno negativum, a to, že bohužel chybí možnost ručního vypnutí podsvícení, což může snižovat výdrž baterie, zejména při používání brzy ráno nebo pozdě večer. Myslím, že to by měl být největší problém!

Cycplus M1: Od GPS k ANT+ senzorům

Technické specifikace cyklocomputeru Cycplus M1 jsou na poměr ceny a výkonu přístroje překvapivě bohaté. Srdcem systému je čip GPS vyrobený ve Švýcarsku, který zajišťuje globální satelitní určování polohy. Zařízení podporuje nejen systém GPS, ale je kompatibilní i se satelitními navigačními systémy GLONASS, Galileo a BeiDou, což výrazně zvyšuje přesnost a rychlost určení polohy i ve ztížených podmínkách (například v zalesněných oblastech nebo městském prostředí).

Co se týče komunikačních možností, Cycplus M1 nabízí dvojí řešení: na jedné straně využívá protokol ANT+ ke komunikaci s různými cyklistickými senzory a na druhé straně se připojuje k chytrým telefonům přes Bluetooth 5.0. Protokol ANT+ umožňuje zařízení pracovat s měřiči kadence, měřiči rychlosti, měřiči srdečního tepu a měřiči výkonu. Připojením volitelného snímače kadence může zařízení přesně měřit počet otáček pedálu za minutu, zatímco měřič srdečního tepu může také sledovat vaši srdeční frekvenci. Připojením měřiče výkonu mohou cyklisté také sledovat spotřebované watty, což může být užitečné zejména pro sportovce, kteří dodržují seriózní tréninkový plán.

Co se týče záznamu a ukládání dat, Cycplus M1 dokáže uložit do své vnitřní paměti celkem 150 hodin tréninkových dat. Zařízení každou sekundu zaznamenává GPS souřadnice projeté trasy a celou trasu ukládá ve formátu FIT, což je formát souboru nejběžněji používaný cyklistickými aplikacemi. Soubory FIT lze později přenést do aplikace CycplusFitt nebo XOSS a odtud na různé platformy, jako je Strava nebo Training Peaks. Když je paměť plná, počítač automaticky přepíše nejstarší data v chronologickém pořadí.

Seznam funkcí dostupných na počítači Cycplus M1 je poměrně rozsáhlý. Zobrazuje aktuální rychlost, průměrnou rychlost, maximální rychlost, ujetou vzdálenost, celkovou vzdálenost, nadmořskou výšku, procento převýšení, převýšení, čas na kolo, čas strávený pohybem, celkový čas jízdy na kole, aktuální čas, teplotu a má funkci automatického start/stop. Připojením senzorů ANT+ se zpřístupní další funkce, jako je měření kadence, srdeční frekvence a výkonu. Zařízení automaticky pozastaví nahrávání, když cyklista zastaví, pouze spuštění nahrávání je nutné spustit ručně.

Výše jsem psal, že Cycplus M1 je napájen velkou baterií s kapacitou 1100-1200 mAh, která umožňuje výjimečně dlouhou dobu provozu 30-35 hodin i při aktivním používání GPS. To je podstatně déle, než nabízí většina dražších cyklocomputerů. Už jsem psal výše, ale stojí za to zopakovat, že se zařízení nabíjí přes konektor typu C a úplné nabití trvá asi 3,5 hodiny. Dlouhá výdrž baterie je výhodná zejména při delších túrách nebo vícedenních výletech, protože se nemusíte neustále starat o nabíjení.

Pokud jde o voděodolnost, Cycplus M1 má hodnocení IPX6, což znamená, že odolá silným proudům vody a dešti, takže jej lze bezpečně používat v proměnlivých povětrnostních podmínkách. Není však určen k trvalému ponoření do vody, není tedy voděodolný, pouze vodoodpudivý. To poskytuje zcela dostatečnou ochranu proti povětrnostním vlivům pro cyklistické použití. Důležité je, aby pro posílení vnější ochrany měl i gumový "obleček", který poskytuje ochranu proti nárazu, ale myslím, že i nějakou tu dodatečnou ochranu proti vodě.

Asi největší nevýhodou zařízení je, že datová pole nejsou přizpůsobitelná – data se zobrazují na předem definovaných obrazovkách v pevném rozložení a uživatel si tak nemůže upravit zobrazení podle svých potřeb. Tento kompromis je jedním z nejviditelnějších důsledků nízké ceny. Nechybí ani funkce navigace, takže zařízení nemůže plánovat trasy ani navádět uživatele po předem nahraných trasách. Cycplus M1 se zaměřuje především na záznam dat a zobrazení různých ukazatelů výkonu v reálném čase, typických pro jeho nižší cenové kategorie.

Cycplus M1: Nastavení zařízení a aplikace CYCPLUS Fit

Rozhraní Cycplus M1 je docela jednoduché, možná až příliš otrhané, což je pro mě spíše výhoda než nevýhoda. Systém menu přístroje se skládá z očíslovaných položek menu „C“ (C2-C7), z nichž každá nabízí jiné možnosti nastavení. Toto řešení může být zpočátku trochu matoucí a bude vyžadovat, aby si většina uživatelů prostudovala uživatelskou příručku, protože položky menu nejsou indikovány textovou formou, ale pouze čísly a ikonami. Položka nabídky C2 umožňuje vyhledávat a připojovat snímače ANT+, C3 umožňuje nastavit průměr kola (což je relevantní pouze při použití snímačů rychlosti), C4 umožňuje nastavit časové pásmo, C5 umožňuje nastavit jednotku rychlosti (km/h nebo mph), C6 umožňuje nastavit jednotku teploty (Celsius nebo Fahrenheit), zatímco C7 umožňuje obnovit tovární nastavení.

Mobilní aplikace CYCPLUS Fit je nezbytná pro používání Cycplus M1. V minulosti mi doporučovali mobilní aplikaci XOSS a já ji hledal kvůli online popisům, ale ukázalo se, že je k dispozici i CYCPLUS Fit, což je vlastní program výrobce a je dostupný pro systémy Android i iOS. Jakmile si aplikaci nainstalujete a zaregistrujete se, nastavení připojení Bluetooth je obvykle rychlé a bezproblémové. Bluetooth připojení je podle mých zkušeností překvapivě stabilní a spolehlivé, což se podle jiných recenzí, které jsem četl na internetu, nedá říct o všech cyklistických GPS zařízeních.

Hlavní funkcí aplikace CYCPLUS Fit je synchronizace, ukládání a analýza zaznamenaných jízdních dat. Když jsou data na konci cyklistické jízdy uložena do zařízení, lze je synchronizovat se smartphonem prostřednictvím aplikace CYCPLUS Fit. Tento proces pro mě není příliš rychlý, ale není ani nesnesitelně pomalý. Poprvé jsem si myslel, že jsem udělal chybu, ale ukázalo se, že jsem na synchronizaci musel čekat o něco déle, než jsem si myslel. To platí zejména pro delší prohlídky, protože dokončení úplné synchronizace může trvat několik minut. Aplikace zobrazuje trasu, kterou jste jeli, na mapě a také různé údaje o výkonu ve formě grafů, jako je rychlost, srdeční frekvence, kadence nebo změny výkonu v průběhu času. Ty samozřejmě vyžadují externí senzory, jako je senzor CYCPLUS C3, který bude brzy představen v tomto testu.

Pro mě je jednou z nejdůležitějších výhod aplikace CYCPLUS Fit to, že poskytuje přímé připojení k oblíbeným cyklistickým platformám, jako je Strava, kterou sám používám. Uživatel může propojit svůj účet s těmito službami v CYCPLUS Fit a zaznamenaná data budou automaticky synchronizována s jeho oblíbenou platformou. Strava synchronizace mi funguje bezchybně a spolehlivě a nahrané aktivity se zobrazují s podrobnými údaji včetně GPS stopy a všech zaznamenaných dat senzorů. Aplikace také poskytuje možnost exportu aktivit ve formátu FIT, pokud chce uživatel data přenést na jinou platformu.

Mezi další funkce aplikace CYCPLUS Fit patří možnost aktualizace firmwaru, u které uživatelé zjistili, že funguje stabilně. To umožňuje udržovat software Cycplus M1 aktuální a instalovat případné opravy chyb nebo vylepšení funkcí od výrobce. Aplikace vás jednoduše upozorní, když je k dispozici nová verze firmwaru, a aktualizaci lze dokončit pouhými několika kliknutími.

Při používání aplikace je důležité si uvědomit, že k datům Cycplus M1 nelze přistupovat přímo přes USB připojení z počítače, jako je tomu u mnoha jiných dražších GPS zařízení. Jediný způsob, jak extrahovat data, je prostřednictvím aplikace CYCPLUS Fit, která poněkud omezuje flexibilitu. Pokud chce uživatel zobrazit své aktivity na Garmin Connect nebo jiných platformách, musí být soubory FIT exportované z CYCPLUS Fit do těchto systémů ručně importovány.

Jedním z omezení systému nabídek a softwaru je to, že, jak jsem již zmínil, obrazovky s údaji nelze přizpůsobit. M1 má předdefinované rozvržení, které zahrnuje 5 různých datových obrazovek a uživatel nemá možnost je upravit nebo přeskupit datová pole. Mezi obrazovkami můžete přepínat krátkým stisknutím pravého tlačítka. Toto omezení může být významnou nevýhodou pro ty, kteří jsou zvyklí na flexibilitu dražších zařízení, kde lze přizpůsobit téměř každý aspekt. Pokud například někdo nepoužívá snímač kadence, měřič výkonu nebo monitor srdečního tepu, bude asi 25 % displeje stále prázdných, protože tato pole nelze nahradit jinými údaji.

Dalším omezením softwaru je, že neobsahuje pokročilé funkce, jako je sledování strukturovaných tréninků, zobrazování segmentů za pochodu nebo nastavení upozornění při dosažení určitých hodnot. Nechybí ani automatický pohotovostní režim, takže pokud uživatel zapomene zařízení vypnout, bude nadále fungovat a vybíjí baterii. Chybí mu také širší zobrazení údajů o výkonu – viditelný je pouze 3sekundový průměr, další časové intervaly jako průměrný výkon na kolo nebo normalizovaný výkon se nezobrazují, což může omezit použitelnost zařízení pro cyklisty, kteří trénují výkon.

CYCPLUS C3 je všestranný senzor

CYCPLUS M1 je sice díky ANT+ kompatibilitě kompatibilní s celou řadou snímačů, přesto jsem zvolil vlastní snímač rychlosti/kadence výrobce. Důvodem bylo samozřejmě to, že bylo jednodušší objednat obě položky najednou z jednoho místa.

Nemohu vám o této struktuře říci příliš mnoho, ale popíšu její podstatu. Ne náhodou píšu, že jde o snímač rychlosti A kadence, protože se dá použít pro oba úkoly. Samozřejmě ne ve stejnou dobu. Pokud jej používáte jako snímač rychlosti, vyplatí se jej namontovat na zadní náboj a pokud chcete měřit otáčky pedálu, měl by být namontován na kliku. Pro dva režimy použití získáte dvě gumové podložky, které pasují (pokud budete mít štěstí) na pedál nebo náboj kola.

Musíme se rozhodnout, v jakém režimu má snímač pracovat, a můžeme se rozhodnout otočením krytu baterie doprava nebo doleva. Při otočení jedním směrem se stává snímačem rychlosti (nahoře bliká zelená LED) a otočením druhým směrem se stává snímačem kadence (nahoře bliká modrá LED).

Výrobce poskytuje pro montáž snímače gumičky, které ve většině případů drží snímač dostatečně pevně. Ale bohužel ne vždy a ne v každém případě.

Kdysi jsem jezdil s odlehčenými klikami kola, což znamená, že zadní strana byla velmi konkávní. Prakticky po celé délce se táhne hluboká konkávní drážka, takže ať jsem se snažil sebevíc, snímač by na povrchu pořádně neležel. Mohl jsem to připevnit na vnější stranu kliky, ale bál jsem se, že to nechtěně ukopnu. Z tohoto důvodu jsem kromě gumiček připevnil snímač na kliku i malým kouskem extra silné lepicí pásky.

Proč je tento senzor potřeba?

Měření rychlosti bude důležité pro ty, kteří chtějí velmi přesně měřit ujetou vzdálenost. GPS je mnohem méně přesné než tradiční mechanické měření. Známe obvod kola v milimetrech, ten můžeme nastavit v M1, a pokud víme i kolik otáček kolo udělalo, můžeme spočítat ujetou vzdálenost. Smrtící!

Měření kadence není důležité jen pro profesionální cyklisty, protože při příliš vysoké kadenci nebude vaše práce efektivní a při příliš nízké zatěžujete kolena. Mně jako amatérskému cyklistovi s mými bolavými klouby, pokročilejším věkem a nadváhou vyhovuje rozsah 75-85 ot./min., který si nyní mohu kontrolovat za jízdy a díky tomu mohu přehazovačku používat efektivněji.

Celkově je CYCPLUS C3 pěkný malý gadget. Na měření rychlosti mi GPS zabudovaná v M1 bohatě postačí, ale senzor kadence považuji za užitečnou pomůcku. Vzhledem ke kompatibilitě ANT+ se počítá i s měřičem srdečního tepu, ale o tom později.

Moje zkušenost s Cycplus M1

Když jsem poprvé vzal cyklocomputer Cycplus M1 GPS do ruky, byl jsem trochu skeptický, že tak levné zařízení dokáže poskytnout kvalitní zážitek, ale upřímně, jelikož jsem naprostý amatér, nechtěl jsem za cyklocomputer utrácet víc. Můj názor se začal formovat, když jsem viděl (a překvapil mě) velký displej. 2,9palcový LCD panel je skutečně tak velký, jak výrobce tvrdí, a ve skutečnosti je skutečně větší než mnoho dražších konkurentů.

Po prvním zapnutí jsem si hned všiml, jak rychle se zařízení spouští – kvůli nedostatku map a dalších komplikovaných funkcí jej lze používat prakticky okamžitě, na rozdíl od přístrojů Garmin, kde se po zapnutí většinou musí čekat. Čitelnost displeje je obzvláště dobrá, hodnoty rychlosti zobrazené ve velkých číslech jsou okamžitě patrné a matné černé pozadí je na slunci mnohem lépe viditelné než lesklý displej levnějších cyklocomputerů.

Instalace byla snadná, zejména proto, že Cycplus M1 je kompatibilní s rekordéry Garmin. To pro mě byla velká úleva, protože moje kolo už má upevňovací bod pro palubní vačku a mohl jsem na něj snadno nacvaknout rychloměr. Vyzkoušel jsem to a držák na řídítka s O-kroužkem, který je součástí balení, funguje správně, ale kompatibilita s Garmin je rozhodně velkou výhodou. Podotýkám, že balení neobsahuje držák na řídítka (i když by byl fajn), ten si musíte dokoupit samostatně nebo použít stávající držák kompatibilní s Garminem, jako jsem to udělal já.

Nastavení nebylo tak intuitivní, jak jsem očekával. Systém menu s číslovanými položkami C2-C7 byl zpočátku nepřehledný a musel jsem několikrát procházet uživatelskou příručku. Jakmile jsem však pochopil, jak to funguje, bylo použití poměrně snadné. Připojení snímače ANT+ bylo překvapivě snadné, snímač kadence/rychlosti CYCPLUS C3 se připojil okamžitě a bez problémů.

Za uplynulý týden jsem se zařízením strávil asi 4 hodiny čisté doby jízdy (plus nastavení a seznámení), které baterie přirozeně vydržela na jedno nabití. 35hodinová výdrž baterie je působivý výkon, protože na základě online zkušeností mnoho zařízení Garmin vyžaduje nabíjení po každé jízdě na kole. Doufejme, že se tvrzení výrobce o 30+ hodinové výdrži baterie ukáže jako pravdivé.

S tím, jak GPS funguje, mám smíšené zkušenosti. Prováděl jsem srovnávací měření se svým telefonem a trasa zaznamenaná Cycplus M1 se občas odchylovala od skutečné trasy, zejména v úsecích pod stromy nebo v oblastech se špatným satelitním pokrytím, ale žádnou výraznou odchylku jsem nezaznamenal. Na delší testovací jízdě naměřil CYCPLUS M1 28,67 kilometrů, zatímco můj telefon měřil 28,86 kilometrů, což je pro mě přijatelná chyba. Je pro mě nesmírně důležité, aby správně detekoval i segmenty Strava.

Tři záložky na displeji mi umožnily procházet mezi aktuálními, průměrnými a maximálními údaji. Chybělo mi, že si nemohu přizpůsobit datová pole, ale myslím si, že z nějakého důvodu nízká cena a extrémně široká nabídka služeb za takovou oběť stojí. Jde o to, že nejdůležitější údaje (rychlost, vzdálenost, čas, nadmořská výška) byly vždy dobře viditelné. Zobrazení rychlosti bylo oproti mému telefonu občas trochu opožděné a skutečná hodnota se na displeji objevila jen s mírným zpožděním, ale během testu jsem měl pocit, že jde o zanedbatelnou chybu.

Ohledně funkce měření teploty jsem si všiml, že na přímém slunci je zcela k ničemu, zřejmě vlivem zahřívání vlivem slunečního záření neukazuje skutečnou okolní teplotu.

Synchronizace s aplikací CYCPLUS Fit vesměs fungovala bez problémů, ale jak jsem psal výše, proces bych si v rychlosti popisovat nedovolil. Bluetooth připojení bylo překvapivě stabilní, nikdy jsem nemusel restartovat zařízení nebo aplikaci kvůli problémům s připojením, což bylo obzvláště pozitivní překvapení. Po synchronizaci dat správně fungovalo i připojení Strava a automaticky se nahrávaly aktivity.

Je dobré vědět, že aplikace funguje pouze s registrací e-mailových adres, účty Google nebo Facebook nejsou podporovány (samozřejmě stále můžete použít e-mailovou adresu @gmail.com).

Zásadním funkčním nedostatkem je, že chybí automatické spouštění – před spuštěním musíte pamatovat na spuštění nahrávání stisknutím levého tlačítka. Několikrát se mi stalo, že jsem zapomněl stisknout tlačítko a až cestou jsem si všiml, že zařízení nenahrává. Automatická pauza však fungovala dobře; když jsem zastavil, zařízení také pozastavilo nahrávání.

Ohledně podsvícení jsem si všiml, že je v noci neustále zapnuté a nejde vypnout. To pomáhá viditelnosti, ale delší používání zbytečně vybíjí baterii. Chyběl mi také automatický pohotovostní režim – kdybych zapomněl přístroj vypnout, neustále by svítil a svítil. Jednou v noci jsem omylem nechal přístroj zapnutý v garáži na řídítkách svého kola, ale do rána kvůli vysokokapacitní baterii stále nebyl úplně vybitý, i když svítilo podsvícení.

Celkově byla přesnost GPS ve většině případů dostatečná, ale občas jsem zaznamenal nesrovnalosti. Rychlost, vzdálenost a nadmořská výška naměřené zařízením byly obecně v souladu s hodnotami naměřenými jinými zařízeními, ale ne tak přesně jako u dražších GPS. Měření kadence přesně sledovalo data odesílaná senzory, což je hlavní výhoda v této cenové kategorii.

Z pozitiv zařízení musím zmínit velikost a čitelnost displeje, dlouhou výdrž baterie, stabilní připojení Bluetooth a ANT+. Mezi negativa patří nepřizpůsobitelné obrazovky, poněkud těžkopádný systém menu, občasné kolísání přesnosti GPS a chybějící automatický start a pohotovostní režim.

Cycplus M1: konečné hodnocení

Cyklistický počítač Cycplus M1 GPS se zaměřuje na mezeru na trhu, která již dlouho nebyla obsazena: nabízí funkce GPS a kompatibilitu se senzory ANT+ za dostupnou cenu, přičemž se vyhýbá omezením úplně základních cyklocomputerů. Toto umístění je mimořádně přesvědčivé, zejména ve světle cenovky kolem 30 $ (~11 000 HUF), což je zlomek cen velkých konkurentů.

Mezi největší přednosti zařízení patří výjimečně velký 2,9palcový displej, který je dobře viditelný i na slunci, pozoruhodně dlouhá výdrž baterie 30+ hodin a montážní systém kompatibilní s Garmin, který umožňuje použití široce dostupných držáků. Dalším pozitivem je podpora ANT+ senzorů, která umožňuje měřit tep, kadenci a dokonce i výkon. Bluetooth spojení s aplikací v telefonu je překvapivě stabilní a spolehlivě funguje i synchronizace Strava.

Zároveň se nevyhneme kompromisům. Nejviditelnějším nedostatkem je naprostá nepřizpůsobitelnost datových obrazovek – uživatel musí akceptovat přednastavené rozložení. Oproti dražší konkurenci také postrádá navigační funkcionalitu a pokročilejší možnosti jako dodržování strukturovaného tréninkového plánu nebo zobrazování segmentů. Přesnost GPS může občas kolísat, zejména v nepříznivých podmínkách, jako je hustá pokrývka vrchlíku nebo městské výškové budovy.

Takže poslední otázka zní: pro koho lze Cycplus M1 doporučit? Primárně pro cyklisty, kteří by se chtěli posunout za hranice základních cyklopočítačů bez GPS, ale nechtějí utrácet majlant za špičkové zařízení. Může být ideální pro hobby cyklisty nebo začínající sportovce, kteří chtějí zaznamenávat své aktivity a sledovat své základní výkonnostní ukazatele. Pro ty, kteří jsou zvyklí na flexibilitu a širokou funkcionalitu prémiových nástrojů, se to bude pravděpodobně zdát příliš omezující, zejména kvůli chybějícímu přizpůsobení, ale pro mě, který plně splňuje výše uvedená kritéria, je to perfektní volba.

S minimálními kompromisy představuje Cycplus M1 nepochybně významnou hodnotu v této cenové kategorii. Pokud přijmeme, co umí a co ne, může to být spolehlivý GPS počítač s dlouhou životností, který daleko přesahuje to, co bychom od něj na základě ceny mohli očekávat. Princip „dostanete, za co zaplatíte“ zde platí v pozitivním slova smyslu – v mnoha případech dostanete více, než by napovídala cena, zejména v oblasti velkého displeje, výdrže baterie a kompatibility ANT+.

Pokud si chcete tyto gadgety zakoupit, udělejte to pomocí níže uvedených odkazů a kódů kupónů níže:

Počítač CYCPLUS M1 - Kód kupónu: BGHUF0326 - 11 027 Ft

Senzor CYCPLUS C3 - Kód kupónu: BGHUF0327 - 5597 Ft

Podobný obsah na našem webu

Cycplus M1 – Často kladené otázky

1. Kolik stojí cyklocomputer Cycplus M1 GPS? Cena cyklopočítače Cycplus M1 GPS se liší, ale většinou se pohybuje mezi 45-55 eury (cca 18-22 tisíc forintů) podle toho, kde jej koupíte. To je výrazně levnější než cena prémiových GPS zařízení, která často začínají mezi 200-500 eury.

2. Je Cycplus M1 kompatibilní s aplikací Strava? Ano, Cycplus M1 je plně kompatibilní s aplikací Strava. Tréninky lze synchronizovat pomocí aplikace XOSS, která automaticky nahraje data na váš účet Strava, pokud jste obě aplikace propojili.

3. Jak dlouhá je životnost baterie Cycplus M1? Baterie Cycplus M1 je extrémně odolná, výrobcem udávaná doba provozu 30-35 hodin při aktivním používání GPS, což je podle zkušeností poměrně přesný odhad. Plné nabití trvá přibližně 3,5 hodiny.

4. Je cyklocomputer Cycplus M1 vodotěsný? Cycplus M1 má stupeň vodotěsnosti IPX6, což znamená, že odolá silným proudům vody a dešti, takže jej lze bezpečně používat v deštivém počasí. Není však určen pro dlouhodobé ponoření do vody.

5. S jakými snímači je Cycplus M1 kompatibilní? Cycplus M1 používá protokol ANT+ a je kompatibilní s většinou rychloměrů, snímačů kadence, monitorů srdečního tepu a měřičů výkonu. Data se zobrazují na obrazovce v reálném čase a jsou také zaznamenávána spolu s aktivitami.

6. Dají se datové obrazovky Cycplus M1 přizpůsobit? Ne, jedním z hlavních omezení Cycplus M1 je, že rozložení obrazovek s daty je pevné a nelze je upravovat. Zařízení nabízí 5 přednastavených obrazovek, mezi kterými lze přepínat, ale rozložení ani obsah datových polí nelze měnit.

7. Má Cycplus M1 navigační funkci? Ne, Cycplus M1 nemá vestavěnou funkci navigace nebo plánování trasy. Zařízení se zaměřuje především na záznam dat a zobrazování základních údajů o jízdě na kole (rychlost, vzdálenost, převýšení atd.).

8. Jak aktualizovat firmware Cycplus M1? Firmware Cycplus M1 se aktualizuje prostřednictvím mobilní aplikace XOSS. Prostřednictvím připojení Bluetooth mezi vaším telefonem a cyklistickým počítačem můžete zkontrolovat dostupné aktualizace a nainstalovat je pomocí několika kliknutí.

9. Jaké držáky mohu použít s Cycplus M1? Cycplus M1 používá čtvrtotáčkový montážní systém ve stylu Garmin, což znamená, že je kompatibilní s držáky Garmin a většinou montážních řešení kompatibilních s Garminem třetích stran. Tím se výrazně rozšiřuje nabídka použitelných držáků.

10. Lze data Cycplus M1 exportovat přímo do počítače? Bohužel ne, k datům Cycplus M1 lze přistupovat pouze prostřednictvím mobilní aplikace XOSS. Aktivity lze exportovat ve formátu FIT pomocí aplikace XOSS a tyto soubory pak nahrát na jiné platformy nebo analytický software.