Eleglide M2 dostal schopnosti, které byly dosud typické pro dražší kategorii.
Eleglide M1 a M1 Plus jsou nepopiratelně dobrá kola, ale je také nepopiratelné, že představují absolutní vstupní úroveň v kategorii 26-27 palců. Všeho dostali minimum a na oplátku je cena tak nízká, že na trhu není moc jiných elektrokol, které by se daly za tu cenu ohodnotit. Vývoj se samozřejmě zastavit nedá, musí se rozvíjet, jsou potřeba nové věci.
Samozřejmě, Eleglide M2 nepřinesl žádné skutečné, revoluční inovace, ale jsme velmi rádi, že vidíme, že i do této základní kategorie začínají prosakovat serióznější díly a řešení. Před necelým rokem a půl vážnější tlumení, schopnější převodovka, silnější brzdy a ovládání přes aplikaci, to všechno byly výsady půlmilionové kategorie. Ale teď to všechno můžeme dát do minulosti, protože Eleglide M2 nám poskytuje přístup k lahodným věcem za dostupnou cenu.
Doposud jsme o schopnostech Eleglide M2, který dnes debutoval, moc vědět nemohli, pouze unboxing video zveřejnil distributor na YouTube před dvěma týdny. Samozřejmě jsme na tom mohli vidět i zajímavé věci! Podívejme se, co dnes dostaneme za 899 eur, tedy ~ 356 XNUMX HUF!
Z Eleglide M2 Eu se stalo pohodlné kolo, motor má 250 wattů, ale výrobce zdůrazňuje, že maximální výkon je 570 wattů, což je poměrně velké číslo, ale jeho role bude maximální ve zlomku sekund po nastartování. . 250 wattů a asistence až do maximální rychlosti 25 km/h jsou nezbytné pro splnění požadavků EU. Potěšující je, že motor má poměrně vysoký točivý moment 55 Nm, což je podstatný rozdíl oproti 30-35 Nm točivého momentu slabších motorek.
Řazení je samozřejmě Shimano, ale nevíme, zda to platí pro zadní nebo přední převodovku nebo mechanismus řazení. Byli by překvapeni, kdyby Tourney nebyl v letadle. Potěšující je, že můžeme operovat celkem s 28 rychlostními stupni, to znamená, že si můžeme vybrat mezi 3 předními a 8 zadními ozubenými koly. Než zapomenu, kolo také trochu povyrostlo, velikost kol je nyní 27,5 palce, maximální nosnost je obvyklých 120 kilogramů.
Dobroty už přicházejí! U předního kola konečně dostáváme místo hladké pružinové vzpěry hydraulický tlumič. Pojezd pružiny je také poměrně dlouhý, 10 centimetrů, takže je velká šance, že na pružiny, které špatně cvakají, můžeme zapomenout. Brzda je stále hydraulická. Samozřejmě si dobře uvědomuji, že ti, kteří doteď plakali, protože kolo má mizerné mechanické brzdy, teď budou plakat, protože kotouč není dost velký nebo brzda není značková. A já říkám, ať to dopadne jakkoliv, ta hydraulická bude lepší než mechanická, tak buďme rádi, že už se házejí na kola na entry level.
Konečně poslední zajímavostí je zde Bluetooth konektor a samozřejmě telefonní aplikace, přes kterou si můžeme upravit kolo, měřit ujetou vzdálenost a vše ostatní, na co jsme zvyklí. Vše, co potřebujete, je tam, snad jen jedna věc ukazuje vstupní úroveň, baterie, která není skrytá v rámu, a to, že toto kolo má také pedálový senzor. Snímač točivého momentu je bohužel trochu dál, ale upřímně, divil bych se, kdyby nepřišel za rok a půl.
Mezitím říkám, buďme rádi za to, co máme, tedy Eleglide M2, který opravdu vypadá jako dobrá malá motorka. Dejme tomu, že se cena trochu zvýšila kvůli „vychytávkám“, ale myslím si, že 899 eur za tuto znalost stále není šílených, takže Eleglide M2 může pěkně navázat na tradici výrobce a za relativně málo peněz toho nabízí hodně.
Pokud se vám líbí, nemusíte nyní používat kupon, můžete jej zakoupit z EU skladu. Dostal jsem zprávu, že prvních 50 zákazníků dostane jako dárek také chytrý náramek Xiaomi Band 8!
Koupit na níže uvedeném odkazu: