Vyberte stránku

Vyzkoušeli jsme - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo

Vyzkoušeli jsme - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo

ADO A20F je nejlepším predátorem výrobce, nejen vrčí, když potřebujete kousnout.

Vyzkoušeli jsme - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo


Podívejte se také na náš videonávod!


Připojte se k oficiální skupině maďarských majitelů kol ADO kliknutím zde!

 

Úvod

Pomalu se mohu nazývat odborníkem na ADO kola. Na konci loňského roku a zakoupeno pro vlastní ADO Z20C po tomto roce již Mohl jsem zkusit městský vůz ADO A20, a teď jsem vzal testovací vlajkovou loď společnosti ADO A20F.

Než se však dostaneme k testu, stojí za to také říci pár slov o společnosti.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 1

ADO znamená „A Dece Oasis“, což v maďarštině znamená „Oasis in the Desert“. Tato oáza není nic představitelného, ​​slavné čínské Crescent Lake a oáza kolem ní byla jmenovec.

Jezero Crescent se nacházelo na okraji pouště Gobi, podél staré Hedvábné stezky. Samozřejmě to bývalo, nyní je to jen čtvrt hodiny jízdy do nejbližšího velkého města, ale jezero a oáza kolem něj, pagoda u jezera, je stále úžasný pohled.

Crescent Lake je pro Číňany symbolem „zelené“ a „výzvy“ i „dědictví“ a „naděje“. Byla to poslední zelená oáza, než se staří cestovatelé vydali na výzvy pouště.

Zakladatelé ADO shledali tyto aspekty a samozřejmě i samotnou cestu jako vhodnou pro pojmenování společnosti.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 2

ADO je mladá společnost založená v roce 2020. Podle zprávy jsou zakladateli potenciální společnosti, což je také zřejmé ze síly, s jakou explodovaly na trh. Od svého představení loni v listopadu byly letos uvedeny na trh 3 nová jízdní kola a byla zřízena kompletní evropská prodejní a servisní síť. O tom napíšu na konci článku.

ADO Z20C, který jsem používal a vlastnil, byl proto prvním motocyklem výrobce. Je dobré to vědět, tento článek se k němu často vrátí, protože ADO A20F, který má být nyní představen, je považován za přímého potomka Z20C.

Dalo by se říci, že chyby jinak úžasně dobrého předchůdce byly opraveny, čímž vznikl špičkový produkt ADO. Uvidíme, jak to dopadlo!


 

Balení, montáž

Nestojí za to promarnit slovo na obalu, protože je to jen obrovská lepenková krabička, která drží složené monstrum téměř 30 liber. Zahrnuty jsou popis, montážní průvodce, nabíječka, plastové čerpadlo, držák telefonu a imbusový klíč, nic jiného.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 3

Pokud víte o balíčku z minulého roku, který byl součástí modelu Z20C, můžete již vidět pokrok. Je to velmi poctivá, okázalá příručka s mnoha ilustracemi. Vypadá to, že mi to dali, ale sedí to. Kromě popisu je zde také krátký montážní průvodce, tento se spoustou obrázků, který vše usnadní. V loňském roce tam nebyl ani držák telefonu a pumpa, to je plus.

Samotná instalace však nevyžaduje žádný popis s minimálním technickým charakterem.

Při přepravě sundáme ochranu, odřízneme rychlovazače, složíme napůl složené kolo a už je na nohou. Chci říct na kolech. Poté vložíme řídítka na místo, utáhneme jediný imbusový šroub a už nebudeme potřebovat žádný nástroj.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 4

Dáme sedlo na místo s trubkou sedla, nastavíme sklon a výšku řídítek, výšku sedla a máme hotovo. Můžeme na něj dokonce naskočit, ale předem zkontrolujte brzdu a lampu, abyste se ujistili, že je vše v pořádku. Můžeme jít!


 

Externí

Jak jsem slíbil, vrátím se zpět k Z20C a na to přišel čas. Na první pohled vypadají modely A20F a Z20C úplně stejně. Existuje však více či méně změn, z nichž některé jsou naprosto důležité.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 5

První je, že se změnila zakřivená trubka spojující sedlovou trubku a střední část rámu. Není to jednoduchá trubka, není to na místě kvůli ztužení (i když si nemyslím, že by to bolí), ale proto, abyste kolo odtud zvedli. Je na dobrém místě, blízko těžiště, takže je to nejjednodušší způsob, jak jej zde chytit a zvednout.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 6

Další pozoruhodná věc (i když to ani nepropichuje naše oči) je, že se změnila horní část přední vidlice nad kolečky. Při bližším zkoumání vidíme, že nejen spojovací, ale i kompletní přední vidlice se zcela liší. Kolo je o něco o pár palců níže, protože také pružinová vzdálenost dalekohledu byla kratší.

Méně velkolepé změny zahrnují změnu trubky spojující zadní vidlici přes kolo a změnu na konci zadní vidlice.

Posledně jmenovaný je považován za nepodstatný, protože A20F zde byl viditelně silnější než Z20C. Materiál byl silnější, zůstalo na něm více „masa“, ráfky byly také silnější, takže celá podpěrná část kola byla mnohem robustnější.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 7

Malé, ale pravděpodobně významnější změny naznačuje i skutečnost, že se změnil také vzor a tloušťka brzdových kotoučů, druhá hodnota je samozřejmě vyšší, tj. Kotouč je silnější. Je také pozoruhodné, že ačkoliv se převodovka Shimano nezměnila z hlediska výrobce a počtu rychlostních stupňů, samotná převodovka se stala robustnější.

Na konci ještě jedna maličkost, která není tak malá. Kolo je sklopné, obě strany drží pohromadě zaklapávacím výklopným jazýčkem. Tato karta měla na Z20C pouze malou sklopnou bezpečnostní západku, A20F již přichází s pružinovým bezpečnostním zámkem.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 8

Poznamenávám, že v případě Z20C se malá západka skutečně otevřela sama, ale naštěstí ucho, které drží rám pohromadě, ještě nevystoupilo. V každém případě je bezpečnost lepší a je potěšitelné, že výrobce věnuje pozornost i těmto „malým“ chybám a v případě potřeby je opraví.

To je změna, ale co zbylo ze starých?

ADO A20F nezměnil nic ve formě. Dostali jsme brutální, mužskou, mužskou formu, díky níž vypadá celá struktura něčím úžasně divokým.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 9

Na obrázcích, protože není co srovnávat, můžeme vidět pouze jednoduché kempovací kolo k porovnání, ale v článku Z20C jsem ukázal (uvedu i obrázek zde), že 20palcová tlustá hadice pneumatika je větší než přední část mého vlastního sportovního cestovního kola o objemu 800 ccm. To říká něco o rozměrech modelu A20F. Silný!


 

Papírová forma

Podívejme se nyní na data, která stojí za zdůraznění z manuálu!

ADO A20F, jak jsem již několikrát napsal, je špičkovým modelem ADO. Jde to také ruku v ruce s tím, jak se stát nejsilnějším. Namísto obvyklého 350 wattového uhlíkového střídavého motoru dostaneme 500 wattů. Baterie zůstala podobná jako u Z20C a A20 při 10,4 Ah, 36 voltů. Z toho vyplývá, že elektrický systém má také 36 voltů, s výjimkou nabíječky, která pumpuje elektrony do jízdního kola při 42 voltech.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 10

Pokud jde o baterii, stojí za zmínku také to, že tovární popis obsahuje prohlášení, že články baterie jsou automobilové kvality. Pokud je to váš případ, pak je to opravdu skvělá zpráva, protože životnost, tj. Počet cyklů nabíjení a vybíjení, může být tímto způsobem podstatně vyšší, ai při velkém nabití a ponoření balíček ztratí svou kapacitu pomaleji .

Abychom mohli baterii nabít, dostaneme 42 wattovou nabíječku, která se dokáže nabít z nuly na 6 za 100 hodin. Zde je třeba zdůraznit, že baterii lze z rámu snadno vyjmout, takže ji můžete nabít u našeho stolu, i když jdete do práce v bytě nebo na kole, a poté jste dobili nabitou baterii zpět na místo a zamířit domů.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 11

Dojezd podle továrních údajů je čistě elektrický s 50 aids a 70 kilometry na jedno nabití. Továrně nastavená nejvyšší rychlost je 25 kilometrů za hodinu, ale tento limit lze obejít. Samozřejmě nepůjde stovky, ale podle výrobce s ním lze dosáhnout 30-40 kilometrů za hodinu. Samozřejmě to záleží na topografii a také na naší váze.

Druhá hodnota, tj. Maximální nosnost, byla uvedena na 120 kg, což je docela příznivá hodnota, přičemž horní limit je 100 pro většinu podobných kategorií elektrických vozidel.

Tolik k hnacím ústrojím, uvidíme, co ještě!

Dostáváme kotoučové brzdy vpřed a vzad. Jak jsem psal v předchozí kapitole, disky se staly silnějšími než disky používané u Z20C a jejich profil se změnil. Převodovka pocházela ze Shimano, sedmistupňovou, takže ne na pedálu, pouze na zadním kole, můžeme najít několik velikostí převodů.

Řadicí páka převodovky je umístěna na volantu, na naší pravé straně. Přepínat můžete stisknutím šedého tlačítka nahoru a stisknutím páčky dolů.

Jakmile jsme u kormidla, podívejme se, co zde najdeme!

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 12

Nalevo je hladký úchop, což znamená, že není fyzicky hladký, spíše drsný, ale nedělá nic, jeho funkcí je právě to, co uděláme. Vedle je spínač houkačky a lampy, pak počítač a poté USB zásuvka, kterou lze použít jako nabíječku. Není na to žádný kabel, musíme se o něj postarat sami.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 13

Na druhou stranu řídítek můžeme namontovat držák telefonu, který jsme dostali jako dárek, následovaný převodovkou a poté pravou rukojetí, která je také pákou plynu. Zde je důležité si uvědomit, že Z20C nepřišel ani s držákem telefonu a USB nabíječkou, takže to je také jasný krok vpřed!

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 14

Nebudu nyní psát více o počítači na volantu, pokud vás téma zajímá, přečtěte si můj článek ADO A20, tam najdete další informace: MĚSTSKÁ ŽELEZNICE - ZKOUŠKA ELEKTRICKÝCH KOL NA ADO A20

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 15


 

Praxe nebo zkušenost

Doufám, že si každý připravil sendvič a pití, bude to dlouhá kapitola!

Chystám se znovu vrátit k Z20C, jsem nucen, protože jsem viděl významné změny mezi těmito dvěma motocykly!

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 16

V případě Z20C je pravděpodobně nejslabším místem přední tlumič. Není to tragické, protože se jedná o terénně vyladěné kolo, takže potřebujete měkkost a dlouhou vzdálenost pružiny. Na asfaltu, tvrdém chodníku se však při vysokých rychlostech při silnějším brzdění zlepšuje, než potřebujete, což je trochu matoucí.

ADO A20F je ve srovnání se Z20C nebem a zemí, změna je samozřejmě správným směrem. Společnost našla zlatou střední cestu, bod absorbující nárazy se stal tak tvrdším, že je pohodlný i v terénu, ale ne tak rušivě měkký na asfaltu. A to má docela úžasný vliv na zážitek z jízdy.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 17

Pokud bych z nějakého důvodu chtěl pro jistotu vyměnit Z20C za A20F. A brzda!

V článku o Z20C jsem napsal, že brzda musela být nastavena před prvním startem, protože nic konkrétně nechytila. No, teď to bude, ale nějak to není jako ADO A20F.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 18

Nevím, jestli na novém disku záleží, že došlo k mnoha nebo jiným neviditelným změnám, ale brzdná síla na novém motocyklu je mnohem lépe rozdělena a v případě potřeby jsou brzdy mnohem kousavější.

To jsou dvě věci, které se znatelně zlepšily, znatelně bezpečnější a mnohem lepší zážitek z jízdy. Řekněme, že to potřebujete kromě 500-wattového motoru.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 19

A jakmile máte motor, pojďme dál!

Napsal jsem to již několikrát, ale teď mi to nemůže chybět! V EU mohou mít elektrická kola maximálně 250 wattů a maximální rychlost 25 kilometrů za hodinu. Samozřejmě můžeme jet rychleji, ale asistence se automaticky vypne rychlostí 25 kilometrů za hodinu.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 20

Každé silnější nebo rychlejší kolo je již pomocným kolem, které je třeba otestovat, pojistit a v neposlední řadě je pro jeho použití povinná přilba.

Pokud ano, můžete si položit otázku:

  1. Proč?
  2. Proč tedy prodávat silnější kola?

Odpověď na první otázku je jednoduchá. 250 wattů již poskytuje dostatečný výkon a 25 kilometrů za hodinu je vhodná rychlost ve městě, rezidenční oblasti. Podíváme-li se např. V Pešti, jakou průměrnou rychlostí projíždíme městem autem v dopravní zácpě, se to nezdá tak špatné každých 25 kilometrů za hodinu. No, správně!

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 21

Zahrnuje však také praktické zkušenosti. Silnější elektrická kola mohou určitě začít pod vámi správně. Z elektrického pohonu vyplývá, že maximální točivý moment máte k dispozici od prvního okamžiku, od začátku, což může u nezkušených pilotů způsobit vážné nouzové situace.

Jde o to, že 250 wattů je dost! Pokud ne, může přijít další bod!

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 22

Odpověď na druhou otázku je složitá. Je to proto, že existují výrobci, u kterých nemůžeme využít výhody maximálního výkonu, protože neumožňují odstranění limitu, a jiní to nechají na nás, abychom se rozhodli. To je případ ADO.

Koneckonců, jsme dospělí, můžeme se rozhodnout, zda riskovat nebo ne. Pokud jde o mě, nedoporučuji nikomu riskovat na silnici.

Nejen proto, že pokud se něco pokazí, způsobíte škodu a ukáže se, že vaše kolo bylo uzamčeno, můžete si ošklivě zasáhnout kotník, ale také proto, že si můžete prakticky zasáhnout nejen kotník, ale také hlavu. Navíc ohrožujete ostatní, takže žijte zdravým rozumem!

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 23

K zodpovězení otázky však lze kolo používat nejen na silnici, ale také v uzavřeném prostoru. Pak si můžeme vydělat na živobytí, dostat z motoru a hnacího ústrojí poslední drobky výkonu, a pokud máte dost zkušeností, navrhuji, abyste to odstranili, stojí to za to!

Odstranění omezení výkonu a rychlosti je popsáno v příručce, ale pokud vás zajímá, mohu pouze doporučit můj předchozí článek, projít: MĚSTSKÁ ŽELEZNICE - ZKOUŠKA ELEKTRICKÝCH KOL NA ADO A20

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 24

Výše napsal, že tlumiče a brzdy se zlepšily, a myslím, že to bylo opravdu nutné. Ne proto, že by Z20C byl vadný nebo nebezpečný, ale spíše proto, že zatímco Z20C má 350 wattů, A20F má 500 wattů. Je to cítit.

Zajímavostí je, že v konečné rychlosti je rozdíl mezi těmito dvěma motocykly jen mravenec ve prospěch 500 wattů. Nevím proč.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 25

Důvodem pro velikost kol je pravděpodobně to, že se maximální otáčky motoru nezměnily, ale faktem je, že na hladké silnici lze rychlosti vyšší než 30–35 kilometrů za hodinu bez zatáčení dosáhnout pouze elektrickým pohonem. Při mírném stoupání je to cca. Snižuje se na rychlost 25–26 km / h, při středním nebo mírně silnějším stoupání na 10–15 km / h.

Situace je trochu jiná, když šlapeme. Když zvolíte první úroveň asistence, snímač pedálu funguje, v takovém případě se zobrazí zátěžově závislá, automaticky se měnící intenzita pomoci.

V tomto případě je zřejmé, že velikost kol a převodový poměr jsou husí kůži, že nemůžeme zrychlit nad 35 km / h, i když jde na volnoběh. Prostě nemohu sešlápnout pedál rychlostí, která víc než to zrychluje. Nejsem stroj.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 26

Pokud jde o přehazovačku, je třeba také poznamenat, že posun na novějším motocyklu je mnohem přesnější. V případě Z20C je to bohužel vzácné, ale jsem nucen vyměnit a vyměnit jeden po druhém, protože řetěz se trochu nedostane na řetězové kolo nebo nenapne a matně chrastí. V případě A20F jsem to nezažil, všechny směny byly přesné.

Konečná rychlost, řekněme svah, samozřejmě není tolik, ale mnohem víc. V případě zamčené nejvyšší rychlosti bude podpora vyšší než 25 Km / h, ale pokud je zámek odstraněn, bude zde převodovka jako omezující faktor.

Velkou podporou je samozřejmě také pan a partner na kole, jak s tím rychle vyrazit. Široká hadicová kola, vysoká dostředivá síla díky hmotnosti litých hliníkových ráfků, hmotnost kola jsou užitečné, a s tímto kempovitým strojem můžete plynule najet 50-55 kilometrů za hodinu, aniž byste se cítili cítit se tam každou chvíli. pruh IFA na kalhotách.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 27

Ve skutečnosti jdu dále. Na lesních cestách můžete A20F uvolnit i při nedokonalé kvalitě vozovky při maximální rychlosti 30 kilometrů za hodinu. Tady samozřejmě musíte být ve střehu, protože mohou nastat náhlé překážky, ale pokud jste spokojení nebo uhlazeni, bude to fungovat.

Netřeba dodávat, že jsem motorku vyzkoušel na asfaltu i v lese. A díky dobře vyladěnému přednímu podvozku nezáleží na tom, v jakém terénu ho použijete, budete ho milovat!

Kromě mnoha vylepšení se oproti Z20C nezměnily ani další aspekty zážitku z jízdy. Jak jsem psal v podzimním článku, v mnoha ohledech jsme téměř součástí zkušeností z jízdy na motocyklu, říkám to tak, že jsem také docela seriózní majitel motocyklu, takže mám nějaký základ pro srovnání.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 28

Maximální rychlost se zjevně ani nepřibližuje mému motoru, ale zjistil jsem, že jezdím kolem nejvyšší rychlosti ADO A20F v oblasti, kde bych na svém motoru jezdil jen velmi jemně. Je to úžasně skvělý zážitek, opravdová adrenalinová bomba pro každého, kdo miluje jednostopá vozidla (a také jezdí na kole), stálo by to za pokus.

Takže v lese, v terénu je kolo zdarma, ale v jakém městě?

Na základě toho, co bylo doposud popsáno, můžete hádat, že je to také bezchybné. Když mohu, nevyjdu autem z garáže. Chodím nakupovat, jezdit na kole a podnikat ve městě s koly, batohy. Tady navíc můžu udělat část úvodní silnice lesem, což je zvláštní zážitek, takže hladký nákup je polovina terénu silnice, druhá polovina je asfaltová.

V silniční dopravě je velikost modelu A20F (nebo Z20C) zvláštní výhodou. Nejen proto, že pokud s tím půjdete, budete mít cca. budou vypadat, jako byste seděli ve Ferrari ((opravdu si na to musíte stejně zvyknout)), ale také proto, že si to motoristé všimnou také snadněji.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 29

Všiml jsem si, že stejně jako mnoho jiných čínských výrobců ADO nedává zadní světlo, důvodem, proč nevím, je levná baterie pro 1-2 tisíce forintů, takže…

Na konci kapitoly je ještě jedna věc, přenositelnost.

Vzhledem k tomu, že ADO A20F není taková muší konstrukce, je těžké si představit, že by ho někdo zaklapnul na střešní nosič. Naštěstí se to však dá složit.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 30

Výrobce píše, že operace otevřeno-zavřeno je 10 sekund a nelžou, to je opravdu o tom. Další velmi pěkná věc je, že na části pod pedálem byla namontována malá noha. Samozřejmě to nespadne za jízdy, ale když kolo složíme, může se na to přestat spoléhat.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 31

Nehoupá se na pedál ani řetězové kolo jako někteří z mnohem slavnějších konkurentů.

Co však nelze přehlédnout, je, že není malý, když je složený kvůli hadicovým kolečkům. Máme kombi Focus, můžu ho dát do kufru, takže se vedle něj vejde i moje dvojice ADO A20, ale s menším kufrem byste mohli mít potíže.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 32

Takže neočekávejte, že vás někdo posadí do trpasličího auta, protože to nepůjde.


 

Shrnutí a několik dalších zajímavých věcí

Článek začíná být dlouhý, i když je ještě několik věcí, o kterých musím psát.

První spočívá v tom, že ADO prodává pro své motocykly balíček vylepšení, který zahrnuje ovládání motoru, zadní světlo a reflexní hranoly, z nichž druhý může být namontován na kolo.

Ještě důležitější a zajímavější než to, příští měsíc bude k dispozici druhý balíček, který motocyklům poskytne další funkci. A tím plusem bude elektronika tempomatu, lépe známá jako tempomat.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 33

Podle tohoto popisu bude fungovat, že pokud se po dobu x sekund nepohne plynem, tj. Rychlost se nezmění, můžeme uvolnit páku, kolo se bude pohybovat aktuální rychlostí. Samozřejmě v případě jakéhokoli zásahu, řekněme brzdění, se tempomat okamžitě vypne.

V tomto doplňkovém balíčku, přinejmenším pro ADO A20F, budou také blatníky, což se opět jeví jako užitečné, protože pokud si koupíte tento motocykl, je podezřelé, že ho nejen vyzvednete na jasném slunci.

Další věc, kterou je třeba zmínit, je záruka!

Mnoho lidí na čínských kolech se zdráhá nakupovat a tvrdí, že vrácení kola zpět do Číny je v zásadě nemožné, takže na něj existuje záruka dveří. Vyjmete to a neexistuje žádná záruka.

Všiml jsem si, samozřejmě, že tomu tak není, existují miliony a existuje řešení, které to napraví, ale to sem teď nepatří, protože s ADO to funguje úplně jinak než s průměrným čínským motocyklem.

Uvidíme, jaký je rozdíl!
  • Celoživotní technická podpora
  • 10letá záruka na rám a 1letá záruka na konstrukční části - přední vidlice, sedlovka, řízení, brzdová páka, řetězové kolo, převodovka, elektrické součásti - nabíječka, baterie, motor, ovladač, přístroj, USB nabíječka, rukojeť akcelerátoru, spínač 2v1, světlomet atd.
  • Po prodeji v EU lze servisní body EU (UK, DE, PL) bezplatně vyměnit, pokud oprava není možná
  • 8hodinová rychlá odezva online v angličtině a němčině (jak jsem četl v jiných jazycích, nevím v maďarštině)
  • V případě poruchy budou k instalaci zaslány bezplatné náhradní díly a video o opravě;
  • Zákazníci si také mohou zakoupit náhradní díly od třetí strany. V takovém případě se na nákladech podílí ADO.
  • Pokud nelze kolo v zemi kupujícího opravit, lze jej vrátit do středisek EU
  • Pokud nemohou být opraveny ani v ADO centru, poskytne výrobce nové kolo zdarma.

Doufám, že mi nic neuniklo, seznam je dostatečně dlouhý. V tomto případě jde o to, že v tomto případě si můžeme kolo nejen objednat ze skladu v EU, ale také následná úplná správa záruky proběhne v Evropě.

Pokud některý díl selže, výrobce zašle nový díl do středisek EU a přidá video potřebné k výměně. To je docela dobrá věc a domnívám se, že pokud oprava vyžaduje servis, mohlo by zde hrát roli i sdílení nákladů.

Zní to také velmi dobře o celoživotní podpoře, možnosti rychlého online hlášení chyb a skutečnosti, že jako poslední možnost by mělo být zasláno zpět do ústředí EU, nikoli do Číny.

Dostali jsme se na konec článku, možná přijde cena a podmínky nákupu.

Jelikož jsem věděl s dostatečným předstihem před příjezdem nového motocyklu, pokusil jsem se zeptat dealera, co může očekávat. Řekl poté, že cílem je učinit ADO A20F nejlevnějším z motocyklů na trhu s podobnými schopnostmi. No, do značné míry se to spojilo.

Myslím, že stačí říct, že v loňském roce, ještě před čínskou DPH, když bylo všechno mnohem levnější, bylo moje vlastní kolo ADO Z20C s motorem o výkonu 350 W, slabšími brzdami a tlumičem o něco dražší než nyní ADO A20F. Z tohoto pohledu tedy bylo zlevnění úspěšné, navíc tím, že ho nebral, ale do balíčku přidal spoustu lepších funkcí.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 34

Zeptal jsem se prodejce dobře na podrobnosti a samozřejmě na to, jak bezpečný je nákup. Zmínil dvě důležité věci. Jedním z nich je, že protože jsou dodávány z evropského skladu, nezáleží na tom, ze kterého skladu objednáváme, kolo určitě získáme od nejbližšího. V našem případě to znamená polský sklad.

Je důležité, aby kvůli skladu v EU po objednávce cca. budeme moci na kole nasadit za týden!

Druhá důležitá věc, o kterou jsem se ho už několikrát ptal, je, že se nemusíme bát celního odbavení ani vícenásobných plateb DPH. To potvrzuje moje vlastní zkušenost. Stejně jako všichni tuzemští zákazníci mi DPD přinesl balíček, nemusel jsem vyplňovat celní prohlášení, nemusel jsem nic deklarovat ani platit, vynesli ho, odložili před bránu a Přinesl jsem to do garáže.

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 35

Pak cena!

ADO A20F je v současné době možné zakoupit za 1049 XNUMX $ (plus DPH) v Aliexpress v oficiálním obchodě výrobce. A zde bude důležité, ze kterého skladu objednáváme!

Jmenovitě, pokud si vybereme čínský sklad na Aliexpress, Aliexpress nebude uvádět DPH na cenu kola, takže ušetříme asi 85 tisíc forintů. I když jsme označili čínský sklad, distributor nám dodá z polského skladu, takže dodací lhůta je 5-7 dní!

Vyzkoušelo to - ADO A20F, zvířecí elektrické kolo 36

Pokud si stále vážíte této ceny, která je o 85 tisíc forintů nižší, můžete být rádi, protože jsme také obdrželi kupón na úvodní kampaň, 3HQ4MD4OCSJB kód může ušetřit dalších 100 $, takže celková úspora je něco přes 115 XNUMX $.

Pokud by to nestačilo, dostaneme také dárek ADO helmu na kolo, která by stála asi 8000 XNUMX forintů, kdybychom si ji museli koupit. Také to používám, je to pohodlné a mám připojený také magneticky připevněný hledí.

Takže v souhrnu! Objednávejte z čínského skladu, abyste nemuseli platit DPH, a bude odeslán z polského skladu, abyste se sem rychle dostali. Použijte výše uvedený kód kupónu, takže bez DPH, s kupónem, konec je 297 tisíc forintů a doručení je zdarma.

Pokud se vám líbí, můžete si je koupit kliknutím na odkaz níže:

Elektrické kolo FAT ADO A20F

O autorovi

s3nki

Vlastník webu HOC.hu. Je autorem stovek článků a tisíců novinek. Kromě různých online rozhraní napsal pro časopis Chip Magazine a také pro PC Guru. Nějakou dobu provozoval svůj vlastní obchod s PC a roky pracoval kromě žurnalistiky také jako vedoucí obchodu, správce služeb, správce systému.

kupony

[EU DIRECT] Bezior X500 Pro 10.4AH 48V 500W Elektrokolo Elektrokolo 100 km Najeto 200 km V asistenčním režimu Maximální zatížení XNUMX kg

[EU DIRECT] Bezior X500 Pro 10.4AH 48V 500W Elektrokolo Elektrokolo 100 km Najeto 200 km V asistenčním režimu Maximální zatížení XNUMX kg

BGISSAM0112
Inteligentní LCD digitální budík s velkým displejem Teploměr Vlhkoměr Protiskluzové dno s nočním osvětlením Baterie Bezpečné Zaoblené rohy Design pro ložnici domácí kanceláře

Inteligentní LCD digitální budík s velkým displejem Teploměr Vlhkoměr Protiskluzové dno s nočním osvětlením Baterie Bezpečné Zaoblené rohy Design pro ložnici domácí kanceláře

BG0a57fc
[EU DIRECT] CMACEWHEEL RX20 MAX verze s olejovou brzdou pro elektrické kolo 48V 17AH 750W*2 dvoumotorový 20*4.0palcový elektrokolo 70KM Dojezd Max. zatížení 150KG

[EU DIRECT] CMACEWHEEL RX20 MAX verze s olejovou brzdou pro elektrické kolo 48V 17AH 750W*2 dvoumotorový 20*4.0palcový elektrokolo 70KM Dojezd Max. zatížení 150KG

BGef85c6

prapor