Testovali jsme: Elektrický skútr Angwatt F1 – je vhodné začátkem roku vyhlásit vítěze?

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 Výrobce uvádí, že je to 1000 wattů, ale podle mě je to rozhodně víc!

Podívejte se na moje video o skútru, pokud se vám líbilo, přihlaste se k odběru mého kanálu!

ANGWATT F1 – Bude to nejlepší nový skútr roku?

Svět elektrických skútrů se neustále vyvíjí a ANGWATT se také vyvíjí. Ne málo, hodně! S modelem Angwatt F1 nejenže dělá z každodenního dojíždění zážitek, ale svým uživatelům také otevírá zcela nový pohled na městskou dopravu.

Transformace dopravních návyků stále více staví do popředí udržitelná řešení. Elektrická koloběžka ANGWATT F1 do tohoto trendu dokonale zapadá, protože vás efektivně doveze do cíle bez emisí. V době městských dopravních zácp a starostí s parkováním nabízí tento skútr uživatelům skutečnou svobodu. Dojezd 50-70 kilometrů a rychlost 40-50 km/h nám umožňují rychle překonat větší vzdálenosti.

Značka ANGWATT byla uvedena na trh v roce 2023, kdy Banggood, jeden z největších čínských internetových obchodů, vstoupil na trh s elektrickými skútry se svým vlastním značkovým produktem. Distributor, Banggood, říká, že poptávka po produktech ANGWATT neustále roste, což není překvapivé vzhledem k nabízené kvalitě a poměru cena/výkon.

Nepotřebuji křišťálovou kouli, abych předpověděl, že F1 zájem ještě zvýší!

Vývoj elektrických skútrů je v posledních letech významný. Po počátečních modelech s nižším výkonem jsou nyní k dispozici vozidla se seriózním technickým obsahem. The Elektrický skútr ANGWATT F1 Se svým 1000W špičkovým motorem, pevným rámem a moderním odpružením je umístěn ve střední řadě.

Obliba elektrických skútrů mezi zařízeními městské mobility není náhoda. Vzhledem k malé prostorové náročnosti se snadno skladují a přepravují, přičemž jejich použití nevyžaduje žádnou zvláštní fyzickou námahu. The Elektrický skútr ANGWATT F1 Jeho skládací konstrukce umožňuje jeho přepravu v kufru auta, což umožňuje kombinovat různé způsoby přepravy.

Kombinace pokročilého brzdového systému, kvalitního odpružení a bezdušových pneumatik dělá ze skútru ANGWATT F1 bezpečný a spolehlivý dopravní prostředek v městském prostředí. V následujících kapitolách podrobně představím technické parametry koloběžky, použití a zkušenosti získané při testování.

ANGWATT F1 – působivý exteriér

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 Na první pohled zaujme robustním vzhledem. Na první pohled byste asi hádali více než 1000 wattů, neboť rám ze slitiny železa a hliníku je velmi bytelný a pogumovaný běhoun je nadprůměrně širší.

Pokud jde o rozměry, Elektrický skútr ANGWATT F1 V otevřeném stavu má prostorovou náročnost 119 x 70 x 117-135 cm, ve složeném stavu pak 117 x 70 x 55 cm. Hmotnost koloběžky 27 kg neusnadňuje přenášení, ale za to může výkonný motor a vysokokapacitní baterie. Těch 27 kilo bylo pro mě stále snadné vložit a vyndat z kufru, ale jsem si jistý, že pro některé lidi to bude nemožná mise.

Stabilní rám má maximální nosnost 120 kg, díky čemuž je vhodný pro široké spektrum uživatelů. Běhoun je 23 cm široký a 53 cm dlouhý, s protiskluzovým pryžovým potahem, který poskytuje extra přilnavost za všech povětrnostních podmínek. Plošina umístěná 28 cm nad zemí a světlá výška 20 cm vám umožní snadno překonat nedokonalosti vozovky a malé překážky, jako jsou obrubníky.

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 Řídítka jsou ergonomicky navržena a mají příjemné zakřivení, díky čemuž se gripy dokonale pohodlně drží a zápěstí v pohodlné poloze. Je skvělé, že výrobce nešetřil ani na šířce řídítek, je rozhodně o 4-6 centimetrů širší než jeho vrstevníci Celkově to má za následek lepší přilnavost a stabilnější ovladatelnost.

Třístupňová výškově nastavitelná řídítka umožňuje pohodlné používání různě vysokým uživatelům. Výrobce nainstaloval speciální vložku pro stabilizaci spojení mezi trubkou řízení a stonkem řízení, čímž se odstranil problém, který se vyskytoval u předchozích modelů, což znamená, že se tyč nekýve ani neotáčí.

Ovládací prvky jsou intuitivně uspořádány a snadno dosažitelné. Na levé straně je spínač blinkrů, klaksonu a ovládání světlometů, zatímco na pravé straně je páka plynu. Centrální LCD displej má oproti předchozím modelům vyšší jas, takže je dobře čitelný i na slunci (alespoň podle továrního popisu). Na displeji můžeme sledovat rychlost, nabití baterie, ujetou vzdálenost a další důležité informace a také zde můžeme přistupovat k různým nabídkám nastavení.

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 Jednou z jeho vynikajících novinek je startovací systém NFC karty. Koloběžka je dodávána se dvěma NFC jízdenkami, které lze použít ke snadnému nastartování a zastavení vozidla, což zvyšuje ochranu proti krádeži. Toto řešení nahrazuje tradiční bezklíčový vstup, takže se nemusíte obávat ztráty klíčů.

A Elektrický skútr ANGWATT F1 Jeho systém osvětlení je komplexní: výkonný přední světlomet, boční světla (velmi cool), zadní brzdové světlo a směrová světla zajišťují dobrou viditelnost. Blinkry blikají červeně, a přestože jejich umístění není optimální, stále plní užitečnou bezpečnostní funkci. Svítivost čelovky je pro noční ježdění dostatečná a dobře osvětlí vozovku před koloběžkou.

Systém odpružení je vynikající kvality: Elektrický skútr ANGWATT F1 Hydraulická, dvojitě teleskopická konstrukce přední vidlice poskytuje odpružení na úrovni motocyklu, čímž výrazně předčí řešení ve tvaru C běžně používaná u ostatních zástupců této kategorie. Za zadní odpružení je zodpovědné tradiční pružinové odpružení. Tato kombinace umožňuje výjimečně hladkou a pohodlnou jízdu i na nerovném povrchu vozovky.

Elektrický skútr ANGWATT F1 – ďábel je v detailech

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 Jeho technické specifikace jasně reflektují, že mluvíme o výkonné elektrokoloběžce střední třídy. Srdcem nebo spíše svalem vozidla je 1000 wattový špičkový bezkomutátorový Hallův motor, který poskytuje vynikající zrychlení a maximální rychlost. Tento motor umožňuje rychlost až 40-50 km/h (tovární údaje) a poradí si i s 25stupňovým stoupáním (opět tovární data), což znamená dostatečný výkon ve všech situacích v městském prostředí.

Napájení zajišťuje lithiová baterie třídy A s napětím 48 voltů a 18,2 ampérhodiny. Kapacita akumulace energie 873,6 watthodin umožňuje dojezd 50–70 kilometrů na jedno nabití (stálá tovární data), což je více než dost pro každodenní přepravní potřeby většiny městských uživatelů. Doba plného nabití je přibližně 8 hodin, což se nejlépe provádí v noci. Baterie je vyrobena z 18650 článků, které jsou známé svou odolností a spolehlivostí.

Pokročilý 29ampérový sinusový ovladač FOC (Field Oriented Control) je zodpovědný za řízení výkonu a zajišťuje hladký přenos výkonu do motoru zadního kola. Tento ovladač je novinkou od výrobce, která umožňuje nejen optimální využití výkonu motoru, ale také výrazně zlepšuje jízdní výkon i při zatížení a ve svahu.

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 Má 10palcové, bezdušové pneumatiky. Pneumatiky značky EAKIA 10 × 3,0 palce (80/60-6) mají snížený valivý odpor, což má pozitivní vliv na dojezd. Bezdušový design snižuje možnost propíchnutí a poskytuje lepší pohodlí, protože bezdušové pneumatiky lze používat při nižším tlaku. Tyto pneumatiky fungují dobře v různých podmínkách vozovky, ať už jde o městský asfalt nebo mírnější použití v terénu.

O bezpečné zastavení se starají tři nezávislé systémy: dvě mechanické kotoučové brzdy s brzdovými kotouči o průměru 140 mm a elektronická brzda (E-ABS), která efektivně znamená brzdění motorem a rekuperační brzdění. Sílu elektronické brzdy lze nastavit mezi 07-1 v položce menu P5, výchozí hodnota je 4, což má za následek znatelné zpomalení i při uvolnění akcelerátoru. Tento trojitý brzdný systém umožňuje účinné a bezpečné zastavení za všech podmínek.

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 Ačkoli nemá oficiální hodnocení IP voděodolnosti, výrobce uvádí, že má určitý stupeň vodotěsnosti. Lze jej použít v krátkých obdobích slabého deště, ale jeho voděodolnost není zaručena při delším dešti nebo ponoření do vody. Je důležité si uvědomit, že delší vlhkost může poškodit baterii a elektroniku, proto se v deštivých dnech vyplatí zvolit jiný dopravní prostředek.

Systém ovládání koloběžky nabízí mnoho možností nastavení. Centrální displej s integrovaným NFC senzorem zobrazuje komplexní data a umožňuje přizpůsobení různých parametrů. Displej je dobře viditelný a má oproti předchozím modelům zvýšený jas, takže je dobře čitelný i na ostrém slunci. Zobrazení dat a možnosti nastavení dělají z ANGWATT F1 NEW jeden z nejlepších ve své kategorii.

Pozoruhodný je také systém osvětlení: světlomet, boční obrysové světlo, brzdové světlo a směrová světla zajišťují dobrou viditelnost v kteroukoli denní dobu. Světelné prvky využívají technologii LED, která zajišťuje nízkou spotřebu energie a dlouhou životnost. Žlutý LED pásek vedený podél boku činí koloběžku viditelnou zejména ve tmě, což výrazně zvyšuje bezpečnost provozu.

Elektrický skútr ANGWATT F1 – Na cestě, na cestě, nebo tak dopadl test!

Baterii jsem nabil až po okraj, podle displeje bylo napětí nad 54 voltů, test mohl začít!

Budu upřímný, k Angwattu F1 jsem byl zaujatý už před rozbalením, důvodem je přední tlumič. Tedy v tom, že jsem nakonec nedostal koloběžku s C rámem. C podvozek se mi nelíbí. Ne proto, že by se nedal použít k dobrému, ale proto, že to výrobci většinou podělají.

Nutno podotknout, že podvozek C je levnějším řešením než tradiční technologie s oboustrannými tlumiči. To by nebyl problém, pokud by výrobci rádi kazili geometrii odpružení, což má za následek, že odpružení, které má normálně mírné natočení, ztrácí kolečko kvůli zatížení nebo jednoduše kvůli nedokonalostem vozovky, zrychlení atd. To má za následek obávané chvění volantu, pády, poruchu podvozku a podobné věci.

Podrobněji jsem o problému s podvozkem C psal v tomto článku: Testovali jsme: Elektrokoloběžka ANGWATT CS1 – lepší než KuKirin?

V případě konvenčního podvozku bude šance, že k tomuto jevu dojde, zcela minimální, což lze opět nalézt pouze v geometrii podvozku, která je radikálně odlišná od podvozku C.

Takže závěr: Angwatt F1 má tradiční přední odpružení a odpružení, takže nade mnou měl od začátku výhodu!

Jsou 1-2 věci, které se mi nelíbí, píšu o nich teď, protože nechci, aby vám zkazily chuť v ústech na konci článku, protože Elektrický skútr ANGWATT F1 Nezaslouží si nechat tento článek s pachutí v ústech!

1. Zadní blatník: Jako by nebyl vyroben pro tento skútr. Rozdíl v kvalitě je tak markantní, že je až neuvěřitelné, že by tak dobře sestavený skútr dostal tak nevzhledný vstřikovaný díl. Dobrá zpráva, svůj úkol plní, svůj úkol plní na výbornou, ale vzhledově je trochu nenáročný.
2. Ukazatele směru: Při indexování vydává strašně nepříjemné pípání. To by nebyl problém, ale spíš nám přijde další naprosto nesmyslný, zbytečný blinkr schovaný na místě, kde si zaručeně nikdo nevšimne, že bliká.
3. Displej: Bez nadsázky mohu říci, že displej Angwatt F1 není o nic lepší než jakýkoli jiný displej skútru, který jsem vlastnil. Na slunci je nepoužitelný, stejně jako displej každé jiné podobné koloběžky, kterou jsem měl. Kdy vyjde skútr s displejem, který je vidět na slunci?
4. 10palcové kolo: To si nechám na konec, protože to v podstatě není žádná velká chyba, možná je to jen moje hloupost, že bych na tento skútr dal 11palcová kola.

Nyní mohou přijít dobré věci!

Před osvětlením je to úžasné! Světlo z přední lampy projektoru je ve tmě dokonale dobré. Není to reflektor, ale stačí, zvlášť když je vedle něj nějaké mizerné LED pouliční osvětlení. Zadní světlo a brzdové světlo jsou ve tmě dobře viditelné, ale ve dne vůbec. To je dost hrubé. Oranžová řada LED na boku je však stále velmi dobrá. I za šera je světlo navíc výhodou a ve tmě ta věc vypadá jako Santovy sáně, svítí to jako čert, neexistuje, že by si toho řidič nevšiml.

Podvozek je výborný. Před odjezdem proběhla kontrola, ale výjimečně jsem nenašel žádné uvolněné nebo přetažené šrouby. Podvozek a kyvná ramena Angwattu F1, který ke mně dorazil, se pohyboval volně, nic se nezadrhávalo, ale ani se neviklalo. Možná jsem měl jen štěstí, nevynechejte kontrolu šroubů při instalaci!

Tlumení nárazů je skvělé. Jinými slovy, nemáme jen jednoduchou pružinovou vzpěru, ta hmota to opravdu tlumí, koloběžka nechce poskakovat jako rozjetý puntíkovaný míč. To platí i v případě, že např. Skočíte z chodníku, nechce se pod vámi odrazit, vaše kola se dotýkají země a kutálíte se dál, jako by se nic nestalo.

Brzdy jsou bohužel mechanické kotoučové, ale během testu jsem s nimi v podstatě neměl žádné problémy. Popadli skútr a mých skoro 100 kilo, bez ohledu na to, jak rychle to šlo. Kombinace dvojitých mechanických kotoučových brzd a elektronických brzd poskytuje účinné a dobře řízené zpomalení. Sílu elektronické brzdy lze upravit v menu, použil jsem ji na tovární nastavení 4, což má za následek znatelné zpomalení i když sundáte nohu z plynu.

Továrna uvádí dojezd 50-70 kilometrů. Zvedněte ruku, pokud jste překvapeni, když řeknu, že jich není tolik. Zajímavé, nevidím žádné ruce... Takže dojezd, který jsem dokázal pokrýt na plné nabití, byl něco málo přes 35 kilometrů. Podotýkám, že během testu došlo k nějakému tahání kníru, šplhání do kopců a všem těm sračkám, takže je možné, že neskončíte na 35, ale na 40. Nebo, pokud jste opravdu spořiví a vážíte jen 65 kilo (ne vleže), tak třeba 45.

Co se týče manipulace, tak ano Elektrický skútr ANGWATT F1 Řídítka jsou ve skutečnosti širší, než na co jsem v této kategorii zvyklý. Připadal jsem si při jeho používání skoro jako velký kluk. Víte, je to jako bych stál na nějakém větším, silnějším a rychlejším stroji. A když už mluvíme o rychlosti, je tu pár věcí, o kterých musím mluvit,

protože si myslím, že nás Angwatt podvádí. Takže Angwatt možná lže!

První je rychlost. Trik je zde v tom, že podle továrních údajů je nejvyšší rychlost pod 50 kilometrů za hodinu, zatímco podle tachometru byla nejvyšší rychlost, kterou jsem viděl, 62 kilometrů za hodinu. No, vytáhl jsem telefon a zkontroloval GPS. Maximální rychlost je podle GPS 49 km/h. Tovární údaje jsou tedy stále správné, ale počítadlo kilometrů uživatele klame. To by měl být největší problém!

Co je však skutečný podvod, je výkon! A než padnete na svůj meč, řeknu vám, že si nemyslím, že tento skútr má 1000 wattů, jak tvrdí továrna, ale je výkonnější! Proč to říkám?

No a u nás je strmý kopec (ukazuji na videotestu koloběžky!), kde jezdím na každou koloběžku, která přijede na zkoušku. Poslední skútr, se kterým jsem bojoval, ale dokázal jsem jet, byl loňský KuKirin G3 se špičkovým výkonem 1200 wattů. Všechny ostatní stroje podobného výkonu vykrvácely. Řekněme, že KuKirin G2 se svými 800 watty nepřekvapivě vzdal boj, ale Angwatt CS1000 se špičkovým točivým momentem 1 1200 wattů se sklonil před výzvou stoupání a překvapivě i OOTD S10 se špičkovým točivým momentem XNUMX XNUMX wattů!

Co se stalo Elektrický skútr ANGWATT F1 v případě? No zkrátka mě to do kopce vyneslo bez bolesti. To vše, přičemž podle výrobce je špičkový výkon, a to ani trvalý výkon, pouze 1000 wattů!

prostě nechápu. Je to nyní kvůli novému ovladači? Nebo je ten motor taky nový? Špičkový výkon tohoto motoru (podle mých dlouholetých zkušeností) se zdá být spíše 1200-1400 wattů než 1000 wattů. To je podpořeno nejvyšší rychlostí, respektive dynamikou. Neříkám, že z 1000 wattů se nedá dostat taková rychlost, ale nikdy jsem nejel na 1000wattovém skútru, který by za takovou dobu dosáhl maximální rychlosti. Velký!

Ať je to poslední slovo!

Elektrický skútr ANGWATT F1 – shrnutí, závěr

Samozřejmě, jako u všech produktů, Elektrický skútr ANGWATT F1má také oblasti pro rozvoj. Umístění a červená barva blinkrů není ideální - poskytly by lepší viditelnost, kdyby byly jiné barvy a byly umístěny na nápadnějším místě a zadní blatník je kvalitou spíš pískoviště než takový urostlý skútr.

Vzhledem k hmotnosti 27 kg může být přenášení koloběžky obtížné, i když je to nutný důsledek výkonného motoru a vysokokapacitní baterie. Výrobcem slibovaný dojezd 50-70 kilometrů lze dosáhnout pouze za velmi ideálních podmínek v zátěži a na různorodém terénu, můžeme očekávat spíše 35-40 kilometrů;

Az Elektrický skútr ANGWATT F1 vynikající volba pro ty, kteří hledají spolehlivý, stabilní a výkonný elektrický skútr pro každodenní dojíždění nebo městskou dopravu. Produkt je mimořádně konkurenceschopný i z hlediska poměru ceny a výkonu – cena 185 499,09 forintů (3 $) je ve srovnání s průměrem v kategorii konkurenceschopná, zejména pokud vezmeme v úvahu vynikající technický obsah, nelze zapomenout na neuvěřitelně výkonný motor. Dodání z EU skladu do 8-XNUMX pracovních dnů a absence dodatečných nákladů (poštovné, clo, DPH) dále zvyšují atraktivitu produktu.

Abych to shrnul: Elektrický skútr ANGWATT F1 působivě vypadající, vysoce kvalitní a spolehlivý elektrický skútr, který může být perfektní volbou pro ekologicky šetrnou městskou dopravu. Může být ideální zejména pro ty, kteří denně dojíždějí a oceňují pohodlí, bezpečnost a spolehlivost. Vzhledem k dosaženému výkonu a příznivému poměru ceny a výkonu můžeme produkt s jistotou doporučit každému, kdo hledá prémiovou elektrokoloběžku.

Pokud se vám koloběžka zalíbí, můžete si ji koupit z EU skladu. K nákupu použijte kód kupónu AGWF1NEW25, který sníží cenu na 182 480 HUF. Samozřejmě se nemusíte bát celních nebo přepravních nákladů, cena je včetně DPH.

Kliknutím sem zakoupíte:

Elektrický skútr ANGWATT F1

Podobný obsah na našem webu

Elektrický skútr ANGWATT F1 – Často kladené otázky a odpovědi

1. Jaký druh baterie dělá Elektrický skútr ANGWATT F1 elektrický skútr?

ANGWATT F1 NEW je vybaven 48V 18,2Ah lithiovou baterií třídy A, což odpovídá celkové akumulaci energie 873,6 watthodin. Tato baterie umožňuje za ideálních podmínek dojezd 50-70 kilometrů na jedno nabití.

2. Jak dlouho trvá úplné nabití Elektrický skútr ANGWATT F1?

Plné nabití baterie skútru trvá přibližně 110-8 hodin pomocí přiloženého 10wattového nabíjecího adaptéru EU. Pro využití plné kapacity přes den se vyplatí nabíjet v noci.

3. Jaký to má motor? Elektrický skútr ANGWATT F1?

ANGWATT F1 NEW je vybaven 1000W špičkovým bezkomutátorovým Hallovým motorem, který je integrován do zadního kola. Výkon motoru je řízen pokročilým 29A sinusovým FOC regulátorem.

4. Jaká je maximální rychlost Elektrický skútr ANGWATT F1?

Maximální rychlost ANGWATT F1 NEW je podle údajů výrobce 40-50 km/h, což potvrzují i ​​výsledky testu - reálná rychlost naměřená pomocí GPS se pohybuje kolem 45 km/h, přičemž na displeji se může objevit hodnota vyšší.

5. Jaký druh brzdového systému dělá Elektrický skútr ANGWATT F1?

ANGWATT F1 NEW je vybaven trojitým brzdovým systémem: dvěma mechanickými kotoučovými brzdami s brzdovými kotouči o průměru 140 mm a také elektronickou brzdou (E-ABS). Sílu elektronické brzdy lze nastavit v menu mezi 1-5, výchozí hodnota je 4.

6. Jak začít Elektrický skútr ANGWATT F1 elektrický skútr?

Jednou z inovativních funkcí ANGWATT F1 NEW je startovací systém NFC karty. Skútr je dodáván se dvěma NFC jízdenkami, které můžete použít ke snadnému nastartování a zastavení vozidla namísto tradičních klíčů.

7. Jakou zátěž vydrží? Elektrický skútr ANGWATT F1?

Maximální nosnost ANGWATT F1 NEW je 120 kg. Pevný rám ze železa a hliníkové slitiny zajišťuje stabilitu i při maximální zátěži.

8. Jaké má auto pneumatiky? Elektrický skútr ANGWATT F1?

ANGWATT F1 NEW je vybaven 10palcovými (10×3,0palcovými) bezdušovými pneumatikami od EAKIA. Tyto pneumatiky mají snížený valivý odpor a dobře fungují na různých površích.

9. Je vodotěsný? Elektrický skútr ANGWATT F1?

ANGWATT F1 NEW má určitý stupeň vodotěsnosti, ale nemá oficiální hodnocení IP voděodolnosti. Lze jej používat v krátkých obdobích slabého deště, nedoporučuje se však používat při delším dešti a je zakázáno jej ponořovat do vody, protože by mohlo dojít k poškození baterie a elektroniky.

10. Jak složit Elektrický skútr ANGWATT F1?

Koloběžka ANGWATT F1 NEW má rychlý skládací mechanismus, který umožňuje její snadnou přepravu v kufru auta. Ve složeném stavu jsou její rozměry 117 x 70 x 55 cm, lze ji tedy skladovat na relativně malém prostoru.