Vyberte stránku

Vyzkoušeli jsme to - elektrická koloběžka KugooKirin S4, moře klidu

Vyzkoušeli jsme to - elektrická koloběžka KugooKirin S4, moře klidu

Nulový adrenalin, nulové vzrušení, levné cestování bez benzínu.

Vyzkoušeli jsme to - elektrická koloběžka KugooKirin S4, moře klidu


Podívejte se na skútr v akci v našem videotestu!

 


 

Úvod

Automobiloví novináři často zmiňují, že se dostali ze vzrušení z jízdy. Jasným a výhradně deklarovaným cílem dnešních vozidel je dostat nás z bodu A do bodu B co nejbezpečněji.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 1

No, po prvních pár kilometrech, které jsem udělal s KugooKirin S4, naskočila tato analogie jako první. V tomto je S4 silná. S tím nebudete závodit o tisícovku, nebudete si dělat legraci ze zatáček, vstanete a jedete.

Pokud chcete takový skútr, nemusíte za něj ani moc utrácet, protože z EU skladu, NNHOCS4 S kódem kupónu jej odtud můžete získat za 151 000 HUF místo 135 000 HUF:

Elektrická koloběžka KugooKirin S4

Samozřejmě, abyste se mohli informovaně rozhodnout, doporučuji vám přečíst si níže uvedený článek, podívat se na video, doufám, že vám to pomůže se rozhodnout!


 

Balení, montáž

Ten ozdobený jsem našel v nezdobené kartonové krabici. Zažila jsem to v poslední době u více produktů, moc v tom nevidím smysl dvojbalení, jen zbytečně spotřebovávají papír. Samozřejmě, že vnější lepenka je pravděpodobně vyrobena z recyklovaných materiálů, ale i tak.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 2

Každopádně, pojďme to překonat, pojďme se podívat, co najdeme v balíčku!

Otevření horní části krabice ukazuje, že ochrana proti nárazu je lepší než obvykle. Chci říct, že je to lepší než skútry Kugoo a KugooKirin, které jsem kdy měl. To je dobrá zpráva a předpovídá, že možná bude obsah lepší.

Příslušenství není mnoho. Dostaneme manuál, dostaneme nabíječku s EU zástrčkovým kabelem a dostaneme brašnu s imbusovým klíčem ve dvou velikostech a šesti šrouby. Takže se strojem bude trochu práce, než ho začneme používat!

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 3

Tato instalace samozřejmě nebude pro nikoho problém. Jakmile je skútr vyjmut z kartonu, vyklopte boční podpěru, otevřete řídítka a vyměňte řídítka. K upevnění budete potřebovat čtyři šrouby. U zbývajících dvou musíme našroubovat malý plastový prvek pod řídítka, na tyč také. Ten se zachytí v háku na zadním blatníku, abychom mohli přenášet složený váleček.

Máme hotovo, můžeme zapnout a začít. Ale v článku se nejprve seznámíme s možnostmi a pak zkušenost částečně pochopí, proč je stroj takový, jaký je!

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 4


 

Papírová forma

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 5

KugooKirin S4 je v mnoha ohledech naprosto průměrný skútr, ale má 1-2 schopnosti, díky kterým vyčnívá z davu. Začněme nejprve průměrem!

Zde bych poznamenal, že výrobce se nás na rozdíl od mnoha jiných konkurentů snaží nepřechytračit co do dojezdu, překonávání stoupání a maximální rychlosti. Je dobré vědět, že v případě elektromobilů tyto údaje ve většině případů neodpovídají skutečným hodnotám.

Například uvedené údaje, jak jsou popsány pro S4, platí pro cestujícího s tělesnou hmotností 65 kilogramů. To platí pro maximální rychlost a také pro spotřebu, maximální úhel stoupání, který lze vystoupat.

Ale šli ještě dál do detailů než Kugoo a ve vzdálenosti, kterou mohli udělat, bylo popsáno, že hodnota předpokládala venkovní teplotu 65 stupňů, počasí bez větru, silnici bez stoupání a konstantní, žádné brzdění, žádné zrychlování . To znamená, že existuje podezření, že test dosahu byl proveden uvnitř na zkušební stolici.

S ohledem na výše uvedené se podívejme, co výrobce píše o schopnostech!

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 6

KugooKirin S4 má elektrický systém 36 voltů a kapacitu baterie 10 Ah. Dostáváme data, že standard Akksi se skládá z 18650 článků, což je dobré, protože jej budeme schopni opravit doma s náležitým servisem. Nebudete muset vyměňovat celý bateriový pack, postačí si poradit se zkratovanými články, což znamená výraznou úsporu.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 7

Motor je 350 wattů, maximální otáčky 730 ot./min., maximální točivý moment 16,55 Nm. Stroj lze nabíjet z nuly na maximum s nabíjením 6-8 hodin a toto nabití dokáže ujet maximálně 40 kilometrů (za výše popsaných podmínek).

Maximální přepravní hmotnost je 100 kilogramů. To také potvrzuji, minulou noc jsem si obtiskl glazuru (bohužel ne vleže) a vzal to pořádně jak má. Vybrat si můžete ze tří režimů, první s maximální rychlostí 15, druhý s maximální rychlostí 25 a třetí s maximální rychlostí 35 kilometrů za hodinu.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 8

KugooKirin S4 je poměrně velká koloběžka, ale naštěstí ne kvůli své váze, takže na jednu stranu se ovládá pohodlně, protože nám správně sedí na noze, na druhou stranu se dá snadno vzít s sebou, protože váží jen 17 liber.

Je také důležité poznamenat, že S4 je chráněna proti vodě - bohužel to není u skútrů vůbec patrné - konkrétně IP54. V praxi to znamená, že se s ním nemůžeme válet pod vodou, ale konstrukce, přesněji elektronika, je chráněna proti stříkající vodě. Ještě důležitější je, že kola jsou 10palcová a balonová, což znamená, že na oplátku nedostaneme kola bez nárazů (a bez odpružení), i když na oplátku.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 9

Co jiného? Vpředu i vzadu je LED světlo, nechybí ani brzdové světlo, dostaneme kotoučovou brzdu, které pomáhá cokoli, čemu se říká e-ABS. Samozřejmě to není obvyklé ABS, prostě motor zabudovaný v zadním kole, pokud nedostane výkon, pomůže při brzdění.

Na závěr bych chtěl vyzdvihnout ještě jednu věc, kterou není nic jiného než palubní deska, která je ostudou motorek. Je škoda, že přeskočili ziccer a nezačlenili barevnou navigaci. To by se mi líbilo! Velký displej přitom dává smysl, vidíme na něm i data, která jiné skútry ne. Například teplota motoru, napětí naměřené na motoru a napětí naměřené na baterii a samozřejmě nabíjení.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 10

Ty jsou zajímavé, protože motor, i když je chráněn před přehřátím, dokáže při každodenním používání napáchat největší škody. A dvě hodnoty napětí poskytují mnohem přesnější obraz o aktuálním nabití než konvenční displej, protože ten při zatížení motoru klesá, takže ukazuje mnohem nižší nabití, než jaké je ve skutečnosti v baterii.

Další zajímavostí obrovské „palubní desky“ je, že má na sobě i dotykový povrch. Lampa se zapíná a vypíná tlačítkem na plynu, ale mezi provozními režimy můžete přepínat i dotykovým tlačítkem, kterým lze také přepínat mezi Km/hod a míle/hod.


 

Zkušenosti

No a dostali jsme se k věci. Pokusím se popsat své pocity, své postřehy z vybalování a prvního startu.

Když jsem KugooKirin S4 vyzvedával z krabice, nejprve se zdálo, že došlo k určitému zlepšení kvality. Konkrétně skútr se posunul minimálně o třídu výše, než na jaké jsem doposud narážel.

Exteriér prošel montáží a každou nápadnou změnou. Zatím to není tak, že by byly špatné, ale přiznejme si to, u těchto levných skútrů je vždy co zlepšovat. V případě S4 tomu tak bylo také.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 11

Obrovská palubní deska, zadní blatník a lehce retro průbojnost připevněné svítilny, široký a dobře žebrovaný gumový běhoun, to vše se moc líbí. V případě posledně jmenovaného se mi toto gumové řešení líbí více než lepená „brusná tkanina“, protože ta je cca. vypadá dobře, dokud koloběžku nezačneme používat, pak bude brzy nesnesitelně špinavá a nedá se moc čistit. Gumový, žebrovaný povrch se naopak dá udržet pěkně a čistě.

Tak se z toho na první pohled stala velmi povedená koloběžka, naprosto pěkný kousek!

Našel jsem pouze jedno negativum související s exteriérem. Řídítka se zacvaknou na místo pomocí malého otočného pojistného kroužku navrženého tak, aby zabránil uvolnění jinak silné páčky, která drží řídítka na místě. No, tento prsten se pohybuje o něco snadněji, než si myslím, že by bylo ideální, a plast se také nezdá příliš odolný.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 12

Řekněme, že nemá přidržovací roli, nemusí vydržet velkou sílu, jeho úlohou je opravdu jen nenechat stlačit kovovou páku, takže to není vážná chyba.

Už jsem psal z palubní desky, líbí se mi to, dokud slunce nepálí, protože když to udělám, musím zírat, abych viděl, co je na něm. Řekněme, že to platí zejména, když je slunce trochu za námi, v takovém případě se velmi odráží. V ostatních případech je věc přijatelná, je bezvadná za oblačného počasí a stínu.

Výše jsem psal, že data navíc jsou důležitá, myslím, že ano, takže celkově stále cítím přínos spousty informací!

Ale bez ohledu na to, jak velká výhoda je, existuje určitý zmatek v síle dat. Protože jsem si všiml, že když koloběžku vypnu na 30 procent nabití baterie, když ji zapnu, přístroj ukazuje pouze 18 až 19 procent. Opravdu nechápu důvod, možná špatně měříte nabití zahřáté baterie o 10 procent více, nebo ukazuje o 10 procent méně než vychladlá baterie?

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 13

Samozřejmě, údaje o nabití jsou jen jedna věc, jde o to, jak daleko můžeme cestovat na jedno nabití, ale stále o tom mluvím!

Dobře, a jak to jde?

No, KugooKirin S4 není pacient s cvalovým nervem, a tím myslíte, že zrychlení je tak jemné, že by se mohlo s nadsázkou nazývat zrychlením. Dobře, mám 100 liber, ale nejdřív jsem si myslel, že s tím strojem není něco v pořádku. Ale ne, maximální rychlost je v pořádku (řekněme, že jste se mnou nemohli pohnout o více než 30), jen se rozjíždí a zrychluje tak jemně, že to pro mě bylo neobvyklé.

K tomu jsem v úvodu také směřoval, tedy při použití S4 není žádný adrenalin, žádný stres, postavíš se k tomu, šlápneš na plyn, jemně se rozjede, pak skoro nepozorovaně dosáhne nejvyšší rychlosti a prostě jede , prostě jde, jen jde, dokud se nevypustí. Všechno je to nuda, takže pokud chcete ve svém životě nějaké vzrušení, nekupujte si KugooKirin S4, protože usnete.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 14

To je snad jediné nebezpečí tohoto skútru, že je to takový stres a vzrušení, že člověk má tendenci trochu rozptylovat, stejně jako dnes v pohodlném autě. Rozdíl je v tom, že auto má karoserii a rýhovací zóny a skútr má rýhovací zónu. Takže bez ohledu na to, jak rafinovaně to funguje, mělo by být používáno pouze se zdravým rozumem.

Zajímavá byla brzda. Podle továrních údajů je brzdná dráha 4-8 metrů v závislosti na naší rychlosti a podle mých zkušeností může být tento údaj pravdivý. Zvláštní však je, jak to funguje. Výrobce říká, že má v sobě e-ABS. Je to takový dřevěný železný kroužek, protože v něm samozřejmě není ABS, ale obvyklým způsobem dostáváme při brzdění „motorovou brzdu“, v tom případě mám podezření, že také dochází k nějaké rekuperaci výkonu.

Když zatáhnete za brzdovou páku, mechanická kotoučová brzda samozřejmě okamžitě zabere, ale její síla je dost slabá. V nižších rychlostech to stačí, ale ve vyšších rychlostech budete mít problém zastavit, zvláště pokud jste plnější.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 15

Existuje však e-ABS, který se aktivuje s určitým zpožděním. To není problém ve vyšších rychlostech (maximum je, jestli se to včas aktivuje a můžu zastavit, kde chci), ale v nižších rychlostech - rozuměj 5-6 Km/hod - to brzdí skútr takovou silou, aby se udržela by měl být ve vládě.

Ta věc není ohrožením života, opravdu, jak jsem to řekl, je to zajímavé nebo zvláštní, ale určitě si na to musí zvyknout.

Co však pro S4 nemohu doporučit vůbec, je stoupání. Přepíšu to (a nechlubím se, naopak), bohužel mám 100 kilo a ta váha na tento válec už je hodně do kopce. Neříkám, že 65 liber může být schopno překonat 15stupňové stoupání uvedené v továrních údajích, ale při 100 librách je to velký problém. Neříkám, že mě to nezvedlo, ale cítil jsem tak slabý váleček, že mě to už bolelo.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 16

Dojezd se pro mě samozřejmě neblížil ani 40 kilometrům. Na jedno nabití, stoupání, brzdění, zrychlení jsem z toho dokázal ujet cca 16-18 kilometrů, přičemž při ustálené rychlosti bez stoupání to bylo cca. 25 kilometrů jsem dokázal spočítat.

Tento sortiment rozhodně není žádný výstřelek, ale chodit do práce, zvláště pokud máme pracoviště dostatečně nabité. A pokud je vaše váha blíže k šedesáti pěti uvedeným v továrních údajích než moje stovce, můžete získat o několik kilometrů více.

Ještě jedna věc, o které si rozhodně musíme promluvit, a to je tlumení. Možná jsem o tomto skútru před pár týdny napsal krátkou prezentaci, naznačující, že neexistuje žádné jiné tlumení než pneumatiky, ale také jsem popsal, že si nemyslím, že je to nutné v městském prostředí.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 17

V mírně škrábavém komentáři čtenář uvedl, že jsem se pravděpodobně ještě nikdy neválel, pokud jsem schopen popsat takový nesmysl.

Věc se má tak, že jsem jezdil docela dost, podezřele s mnohem více skútry než milý čtenáři. Na druhou stranu se stále držím, v městském prostředí není devastující aktivní tlumení vůbec ďábelské.

Je zřejmé, že to vyžaduje kvalitní cyklostezky, ale těch je naštěstí stále více, a to nejen v hlavním městě. Pokud nemusíme převálcovat výmoly, ale na hladkém asfaltu, případně dlažebních kostkách, budou pneumatické (rozuměj balónové, nafouknuté) pneumatiky odvádět vibrace od vozovky skvěle. Volant nám netřese pažemi, netrpí dlaně, chodidla atd.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 18

Aktivní odpružení má i tu nevýhodu, že zabudovaná kyvná ramena u zadního kola mají tendenci chrastit a cinkat, a protože nemá při správném způsobu téměř žádnou smysluplnou roli, lze jeho absenci interpretovat dokonce jako výhodu.

Jde tedy o to, že u skútru používaného v běžném městském prostředí s dosud popsanými schopnostmi není instalace aktivního tlumení povinná.

Dalším pozitivem pro mě byla vláda, která se stala širší než průměr. To je dobře, protože se velmi snadno ovládá, rozhodně výhoda oproti většině dnes dostupných skútrů.


 

souhrn

Budu se z velké části opakovat, ale pokusím se pointu krátce shrnout!

KugooKirin S4 se stal velmi efektním, dobře sestaveným skútrem se schopnostmi, výkonem a maximální rychlostí, které dnes potřebujeme k pohodlné jízdě. Ne příliš těžké, ale pohodlné na délku, i těm s větší nohou se pohodlně vejde pogumovaný, snadno čistitelný trepnin.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 19

Moc se mi líbí velká palubní deska, dává spoustu dat, která vidíme najednou. To je dobře, protože střídat data na obrazovce za běhu je skoro to samé jako padat na čelist. Kvůli malým kolečkům je dobré držet řídítka koloběžky oběma rukama, pokud budete i za jízdy mačkat tlačítka pro změnu informací na displeji, k ničemu dobrému to nepovede!

Za nejdůležitější vlastnost koloběžky však vedle mnoha dobrých vlastností stále považuji v úvodu zmíněný „tichý“ provoz. U vozidel vybavených elektromotorem může být točivý moment překvapivě vysoký už při rozjezdu, takže si musíme dávat pozor, abychom se nepodjeli řekněme pod auto nebo někoho nesrazili.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 20

V případě S4 tento točivý moment narůstá docela tiše. Žádné velké zrychlení, nemusíme se zběsile držet volantu, abychom nespadli, ani si toho nevšimneme a „závodíme“ kolem nejvyšší rychlosti.

Kdo bude mít správnou volbu pro KugooKirin S4?

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 21

Pro ty, kteří s ním buď nechtějí lézt na horu, nebo pro ty, kteří mají hmotnost kolem 65 liber udávanou v továrních údajích, protože i tak budou muset překonat menší výstupy.

Doporučuji i těm, kteří jsou šikovní a vědí o sobě, že nechtějí nic jiného, ​​než skútr, který je dostane tam, kam chtějí, v tichosti, bez vzrušení z adrenalinu. S4 je v tomhle nejlepší!

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 22

Cenu jsem nastřelil už na začátku článku. Kdo se začal po skútrech poohlížet v poslední době, bude pravděpodobně S4 shledat levnou, ale kdo dlouho hledal to správné vozidlo, může být překvapen cenou.

Zhruba před půl rokem se dalo těchto skútrů vzít asi 120 XNUMX, ale dopady loňského roku, nedostatek čipů, epidemie v Číně, extrémně prudký nárůst nákladů na dopravu, ceny kontejnerů a špatný výkon forint vůči euru a dolaru V porovnání s tím se tedy celkově tvrdá inflace nevyhnula ani domácím cenám měřeným v HUF. Důsledkem toho je to, co dnes můžeme vidět na cenovce.

Vyzkoušejte - elektrický skútr KugooKirin S4, moře míru 23

Suma sumárum si tedy troufám tvrdit, že KugooKirin S4 je stroj s obzvlášť dobrým poměrem cena/hodnota, u kterého můžeme před rokem jen litovat, protože jsme ho tehdy mohli koupit levněji.

Pokud se vám článek líbil, podívejte se na video, které jsem z něj udělal, můžete ho vidět na cestách. Pokud si ho chcete koupit, můžete si ho objednat z EU skladu bez proclení a dalších celních nákladů, dodací lhůta je jen pár dní. Doprava je zdarma!

Použijte k nákupu NNHOCS4 S kódem kupónu jej odtud můžete získat za 151 000 HUF místo 135 000 HUF:

Elektrická koloběžka KugooKirin S4

 

Kupón jsem dostal speciálně pro tento článek a oproti jiným akcím jsme dostali o 7-8 tisíc forintů navíc levnější cenu, ale pouze za 20 skútrů.

O autorovi

s3nki

Vlastník webu HOC.hu. Je autorem stovek článků a tisíců novinek. Kromě různých online rozhraní napsal pro časopis Chip Magazine a také pro PC Guru. Nějakou dobu provozoval svůj vlastní obchod s PC a roky pracoval kromě žurnalistiky také jako vedoucí obchodu, správce služeb, správce systému.