Vyberte stránku

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum

Je těžké rozhodnout, zda je to kolo nebo skútr, ale určitě to dotáhne dlouhou cestu.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 1


Podívejte se na LAOTIE FT100 na cestách v našem videotestu!


 

Úvod

Už dva roky jezdím na vlastním elektrokole. V posledních letech jsem letos vyzkoušel spoustu skútrů, kol a dokonce i elektrický skateboard. Miluji všechno, miloval jsem to, ale kola jsou stále mému srdci nejbližší.

Mezi šlapadly, které jsem doposud měl, se nenašel opravdu silný kousek, pouze takové, které víceméně splnily očekávání, která EU nastavuje na elektrokolo, aby bylo legálně spíše jízdním kolem než skútrem.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 2

Samozřejmě jsem vždy toužil po tom, abych vyzkoušel silnější stroj, takový, který hodně klepe na strop ovládání, trhá krok a vrhá široký úsměv na tváři. Každý, kdo mě zná, ví, že jsem motorkář, pro mě jízda na dvou kolech, zvlášť když umíš dynamiku, velká radost. A LAOTIE FT100 byla velká radost, ne tolik jako můj motor 800, ale větší než tradiční skútr!


 

Vybalení, montáž, exteriér

LAOTIE FT100 je dodáván v nadprůměrné krabici (158 x 28 x 79 cm), protože není složený. Přední kolo je rozebrané, ale kolo je pořád velký kus, takže potřebuje místo. Čistá hmotnost FT100 je každopádně průměrná, výrobce píše 27 liber, což je cca. také správně.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 3

Montáž je normální. Lampa, přední blatník, sedadlo, volant a přední kolo nejsou na svém místě. Musíme je sešroubovat a samozřejmě musíme sundat obvazy a různé prvky ochrany proti nárazu z rámu.

Dostaneme nástroj, samozřejmě ne příliš vážný, ale pokud doma žádné nástroje nemáte, stále se vám bude dařit. Instalace opravdu není složitá, stačí se ujistit, že máte dostatek místa, abyste se při šroubování o nic nezachytili.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 4

Pokud jde o vzhled, LAOTIE FT100 je typické 20palcové kolo FAT s tlustými hadicovými koly. Cena samozřejmě ukazuje, že zde najdeme spoustu věcí, které na vstupní úrovni nenajdete, ale o těch se rozepíšu v další kapitole.

Kolo má tedy ve složeném stavu 100 x 80 centimetrů a po otevření 177 x 120 centimetrů. Doufám, že obrázky vám ukážou, jak moc je tato struktura hračkou!

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 5

Výrobce dal do krabice i přední blatník a zadní. Na přední straně je kvalitní LED světlo, ale vzadu není nic, dokonce ani kočičí oko. Dlouho jsem přemýšlel, proč se šetří zadní světlo. Výkon se dal klidně vzít zpět v rámu, šlo zapnout společně s předním světlem, ale mohlo to být i brzdové světlo, protože většina motorek má čidlo na brzdových páčkách. I tak ale zadní světlo vždy z nějakého důvodu zaostává.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 6

Vše je na obvyklém místě a vše je na obvyklém místě na vládě. Zleva doprava je vpředu páka zadní brzdy, za ní následuje palubní počítač, který je dostupný od mnoha jiných výrobců, S886, který má i servisní menu. Vpravo je přepínač řazení, pak rukojeť plynu a samozřejmě běžná rukojeť. Na pravé straně než u motorů je páka přední brzdy.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 7

Rám lze jako obvykle uprostřed složit, zde lze vysunout i baterii, pokud ji chcete nabíjet v bytě či kanceláři. Pedály lze sklopit jako obvykle, což usnadňuje přepravu. Vpředu i vzadu je teleskop také, jediné co mi chybí je madlo, kterým lze kolo zvednout např. chci to dát do kufru auta.

Celkově je exteriér více než krásný. Je divoce sportovní, leštěné ráfky, lak na rámu ladící s barvou ráfků, design zadní kyvky, to vše je krásné. Je to úžasně cool kousek, takže pokud chcete vyčnívat z davu, oceníte FT100!


 

Papírová forma

Jako obvykle začnu továrními údaji a pak vám v další kapitole řeknu o svých zkušenostech. Zde tedy můžete vidět údaje poskytnuté výrobcem, většinou stojí za to zacházet s dostatečnou skepsí.

Začněme s elektrickým systémem!

Baterie je 48 V s kapacitou 15 Ah. Ten pohání 1000wattový motor zabudovaný v zadním kole. Pokud jde o baterii, je důležité, aby byly zabudovány všechny stávající ochrany, takže existuje ochrana proti přebití, přebití, zkratu, přehřátí a přepětí.

Jako obvykle máme tři režimy použití. Čistý režim pedálu bez asistence, režim asistenčního pedálu a režim mopedu při jízdě bez šlapání, pouze zatažením za „plyn“.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 8

Pomocný i čistě elektrický pohon mají 5 rychlostních stupňů přepínatelných na palubním počítači.

Podle LAOTIE tyto schopnosti stačí k jízdě maximální rychlostí 40 kilometrů za hodinu, stoupání 35 stupňů a ujet 45–65 kilometrů v čistě elektrickém režimu a 90–120 kilometrů v režimu s pomocí pedálů. Pěkná velká čísla, vrátím se k nim v další kapitole. Což zahrnuje i maximální nosnost, která je v tomto případě 150 kilogramů.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 9

Výbava kola je naprosto dobrá, ne-li úplný vrchol. Převodovka je Shimano Tourney se 7 převody. To zdaleka není vrchol řazení Shimano, ale minimálně to Xiaomi používá také, a když nám to vyhovuje, tak bude.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 10

Samozřejmě dostáváme kotoučové brzdy tam a zpět a zde přichází jedna ze schopností, která stojí za vyzdvihnutí. Neliší se ani to, že brzdy jsou plně hydraulické od brzdové páky až po válec. Součástí je i šroub na brzdové páce, kterým lze nastavit sílu brzdy, což se také občas hodí. Řeknu vám o tom víc.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 11

Další velmi důležitou věcí je tlumení, o kterém musím říci pár slov.

Levná kola mají také první tlumiče, ale ty pružinové členy opravdu nemají nic jiného než závitovou pružinu. Neexistuje žádné olejové tlumení, ani žádné tlumení v tahu, takže vědí minimum.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 12

LAOTIE FT100 však v předstihu dostal plnohodnotný olejový tlumič. Dochází k tlumení nejen při stlačení, ale i při zpětném kopnutí a při stlačení je také cítit úplně jinak, než u hladkých pružicích členů. Extra extra je, že tlumič LAOTIE lze uzamknout a upravit jeho tvrdost. To znamená, že můžeme přizpůsobit tlumení kvalitě vozovky.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 13

K tlumení nárazů, tedy k pohlcování vibrací, samozřejmě velkou měrou přispívá 20palcová, vysoká bočnice, široká guma, na které najdeme i terén. Vačky nejsou šíleně velké, takže kolo lze používat v lese i na asfaltu.


 

Zkušenosti

Tohle slibuje, že to bude opět dlouhá kapitola, mám toho hodně co probrat. Začněme tím, jak výkonný je LAOTIE FT100, kolik stojí 1000 wattů!

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 14

No, pokud jde o maximální rychlost, je to jasně převodový poměr, který omezuje rychlost. Motor by měl sílu tlačit v režimu pedálů, ale kvůli převodovce se prostě nedá jet rychleji než 40-45 Km/h. Nemohu se převalovat rychleji. Řešením může být předem větší ozubené kolo, na pedál, ty na Aliexpress nejsou drahé.

Podle továrních údajů je v čistě elektrickém režimu výsledná rychlost 40 Km za hodinu, což pro mě bylo 100 se 38 kilometry. Můžeme tedy říci, že tovární data jsou v tomto případě správná!

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 15

Další působivou hodnotou uvedenou v katalogu je úhel stoupání, který lze vyšplhat. Dostal jsem za to 35 stupňů a mohu říci, že v tom vlastně není žádná nadsázka! Pokud máte sílu a svaly, prudší stoupání není nemožná překážka, řekněme si musíte lehnout na volant.

Po asfaltu je tedy možná strmější stoupání, ale v lese, na sypkém terénu, na hrbolatých cestách jsem s LAOTIE FT100 vylezl stoupání, které jsem s žádným jiným kolem, elektrickým nebo hladkým navijákem neznal.

Takže 1000 wattů je 1000 wattů, rádi hodně tlačit!

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 16

Příslušenství na FT100 je senzační. První dalekohled se chová jako profesionální dalekohled. Byl dobrý i v tvrdém, ale opravdu tvrdém terénu, a protože se dal zamknout, umožňoval i pohodlnou jízdu po asfaltu.

Co je obrovským pozitivem, je ruční šroub na brzdové páce, který nám umožňuje ovládat sílu brzdy. Řekněme, že chceme být velmi věcní, neregulujeme sílu brzdy, ale to, jak daleko se brzdová páka vzdaluje od volantu. Čím více ubereme, čím více na něj můžeme mačkat, tím větší bude brzda.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 17

Tento poznatek se konkrétně šetřil, jelikož jsem při větší lesní túře prokládané přívalovými dešti musel sjíždět strašně strmou cestu, někdy i půlmetrovou. Brzdy fungovaly téměř nepřetržitě a po dobrých 10 minutách boje, když jsem se dostal pod svah, jsem si všiml, že přední i zadní brzda šlape a kola se neprotáčí.

Stalo se jen to, že se zahřál kotouč, brzdové čelisti a pravděpodobně i celý brzdový mechanismus, čímž se brzdová kapalina trochu roztáhla a brzdy se utáhly. Pomocí malého knoflíku jsem asi za půl minuty překalibroval záběr brzdy a mohl jsem pokračovat.

Nebýt možnosti nastavení brzdné síly, mohl jsem být v lese dlouho!

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 18

Dosah je vždy důležitou otázkou. Nevybíjel jsem na nulu, ale hodně jsem se snažil odhadnout, jak velká může být skutečná vzdálenost na jedno nabití a v čistě elektrickém režimu. Vzhledem k tomu, že jsem trochu daleko od hmotnosti 65 liber, kterou jsme použili pro tovární měření, ani jsem nečekal, že budu mít 45 až 65 mil. To ne.

V reálu, v reálných městských podmínkách, s nákladem 100 liber je konec blíž ke třiceti kilometrům než ke 45. To není málo. Pokud tomu pomůžeme nohama, tedy použijeme pedálový režim, dojezd může být mnohem delší, ale i zde je hodně důležitý počet kopců a stoupání. Tovární údaje jsou 90-120 kilometrů, ale mám pocit, že tady těch 75-80 je reálnějších, i když můžu upřímně říct, že jsem s motorkou tak daleko nedošel.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 19

Na závěr je tu ještě jedna věc, řazení, které, jak jsem psal, „jen“ Shimano Tourney, ale svou práci dělá tak nenápadně, že o něm nemůžeme mít ani slovo. Žádné vychýlení, žádné zbytečné cvakání, praskání nebo cokoli jiného. Bylo to opravdu bezchybné, i když jsem teď tuhle směnu lidsky stáhl, dal jsem mu to na obličej, ale nelechtalo ho to.


 

Jaký je to pocit používat LAOTIE FT100?

Kdo čte moje články, ví, že také jezdím na kole a moc rád jezdím na kole. Mimo jiné miluji vlastní elektrokolo, protože mi to přijde trochu jako jízda na motorce. Při vyšších rychlostech se tlustá 20palcová kola chovají stejně jako motocykl, což znamená, že dostředivá síla generovaná rotujícím kolem dává pocit podobný jako u motoru.

V předchozím odstavci je kladen důraz na rychlost! To znamená, že motorkářská zkušenost přichází s postupem. Rychle. A se svými 100 watty je LAOTIE FT1000 docela výbušný, zrychluje od nuly. Jistě, toto bych si netroufl změřit pro svůj vlastní motor o objemu 800 ccm, ale pro menší skútr lze zážitek změřit volně.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 20

A nyní přichází klíčové poselství tohoto článku, kterým je, že LAOTIE FT100 není hladké elektrokolo, ale spíše skútr, a to v podstatě ve všech ohledech.

Zákonodárci EU uvedli, že elektrokolo by mohlo být nazýváno až 250 watty elektrického a nad tím se bude nazývat pomocné kolo. Ano, stejně jako skútr s 50ccm motorem.

Dlouho jsem byl také proti pravidlu, ale čím silnější elektrická vozidla zkouším, ať už je to skútr, skateboard nebo kolo, musím vidět, že 250 wattů je limit nastavený na dobrou hodnotu (350 watty pro skútr).

Tato 500-1000 wattová nebo ještě silnější vozidla, jak jsem uvedl na koloběžce LAOTIE ES8, prostě nejsou vhodná pro děti. Jejich používání vyžaduje cvik, rozvážnost, zralost.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 21

Vůbec si nemyslím, že je přehnané, aby každý, kdo vlastní elektrické vozidlo této síly, měl důvtip a mohl složit průkaz pomocného motorového vozidla. To je jeden ze základních požadavků na tato zařízení.

Jde tedy o to, že LAOTIE FT100 je mnohem víc skútr než kolo. Nechceme s tím napálit sebe ani médium, chovat se k tomu tak, jako ke koloběžce, i když se můžeme vydat na lesní cesty, kam bych s koloběžkou nikdy nejel.

Rozhodně doporučuji zhlédnout doporučené video na začátku tohoto článku, můžete vidět LAOTIE FT100 v akci!


 

souhrn

Pojďme si to tedy shrnout!

LAOTIE FT100 není vstupní elektrokolo (nebo spíše pomocné kolo), jeho výkon a výbava ho dobře letí na dno vyšší kategorie. Jedna věc by mohla být ještě pokročilejší, kdyby se nejednalo o snímač pedálu, ale snímač točivého momentu, ale hodilo by to další řád za cenu, která už není nízká.

LAOTIE FT100 je šíleně silný a umožňuje vám překonat silnice a svahy, ke kterým byste se bez pomoci nedostali. Zejména na silnicích bez silnic nebo o něco kvalitnějších silnicích v lese se můžete cítit ve svém sedle jako skutečný superhrdina. Ty druhé mají stejně jako na asfaltu pohodlnou rychlost 40 kilometrů v hodině, a to je docela zážitek, ne malý adrenalin.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum 22

Ale právě proto má LAOTIE FT100 k dětské hře daleko. S dobrým srdcem bych to stejně jako zákonodárci EU nedal do rukou někomu, kdo nemá alespoň jeden průkaz na pomocný motor a nedosáhl věku k tomu potřebného.

LAOTIE FT100 se tedy na silnici cítí mnohem více jako skútr než jako kolo, i když máme možnost mu pomoci pěšky. Jeho síla odpovídá i jeho vybavení. Síla brzdy, dávkovatelnost, nastavitelnost tlumiče, uzamykatelnost, to všechno jsou super věci a mám pocit, že na tak silné kolo jsou potřeba.

Vyzkoušeli jsme to - LAOTIE FT100, 1000wattové motocyklové monstrum

Ke konci, jako obvykle, může přijít cena. LAOTIE FT100 není levný, ale alespoň víme, doufám, že vám článek odhalil, proč tomu tak není. Naštěstí můžeme objednávat z EU skladu, takže dorazí rychle. Pokud je na něm rám, a BGHU2227 s kódem kupónu přesně 515 800 HUF, pak si dovolím s vřelým srdcem doporučit, neexistuje žádný bod, který by mohl být zklamáním.

Nakupte kliknutím na odkaz níže:

Elektrokolo LAOTIE FT100 1000 watt

O autorovi

s3nki

Vlastník webu HOC.hu. Je autorem stovek článků a tisíců novinek. Kromě různých online rozhraní napsal pro časopis Chip Magazine a také pro PC Guru. Nějakou dobu provozoval svůj vlastní obchod s PC a roky pracoval kromě žurnalistiky také jako vedoucí obchodu, správce služeb, správce systému.

prapor