Koloběžka OOTD T10 má průměrný výkon, ale výrazný vzhled.

Podívejte se také na můj videotest!

Úvod, aneb o čem je tento článek

Testuji spoustu koloběžek, některé lepší a některé horší. Taky jsem měl loni první stroj od OOTD a rozhodně mě nepřesvědčil. I když je ta firma stejná jako DUOTTS, nepřesvědčila mě. Druhá společnost vyrábí jízdní kola (zpočátku se pod tímto názvem používaly i koloběžky), zatímco první jmenovaná vyrábí koloběžky. Kořeny jsou tedy silné, neporušené, dobré a důvod k optimismu, ale loňská OOTD S10 nebyla ani dobrá.

Takže S10 nebyl špatný, ale ani dobrý. Nechme to být, to je správně. Pro mě byla řídítka na svou velikost hodně úzká a světlá výška byla vysoká, ale zbytečně, protože to do terénu moc dobré nebylo. Uvádí se tam výkon 1200 wattů, ale v praxi to není výkonnější než 800 wattů. Výšku řídítek nelze nastavit. Takže jsem měl dost výmluv.

Nebylo to ale nepoužitelně špatné, z OOTD S10 se stal plně použitelný, použitelný MĚSTSKÝ skútr s továrním rychlostním limitem (bohužel se dal odemknout)!

Takže na základě historie existují dva možné výsledky. Jedním z nich je, že předmětem tohoto článku, koloběžka OOTD T10, bude jako S10, což znamená, že se o ní říká, že je lepší než realita, ale samozřejmě ji lze použít se strojem nebo koloběžkou, která bude na úrovni konkurence, což znamená, že mi zachrání značku. Znamení nejsou špatná, protože skútr OOTD T10 podle obrázků vyniká svými terénními schopnostmi. Díky 11palcovým (!!!!) pneumatikám a dvojitému pružinovému odpružení úspěšně překoná nerovnosti vozovky a občas s ním můžeme jezdit i po nezpevněných cestách a v parcích.

Koloběžka OOTD T10 – Působivý vzhled

Koloběžka OOTD T10 vypadá na první pohled úžasně, je robustní, pevná, velká a černožluté barevné provedení také není špatné (zvlášť pokud máte trpělivost si pohrát s nálepkami, ale o tom napíšu později). Charakteristickými rysy tohoto terénně vypadajícího vozidla jsou jeho mimořádně vysoká světlá výška a 11palcová kola, která okamžitě naznačují, že se nejedná o obyčejný městský skútr.

Měl bych poznamenat, že u těchto větších koloběžek si myslím, že by 11palcová kola měla být minimum, protože díky většímu průměru jsou odolnější vůči defektům na vozovce, a proto bezpečnější. Masivní rámová konstrukce a použitelný, ale ne příliš široký nášlap na první pohled naznačují stabilitu a spolehlivost, takže si přejete, abyste si na něj konečně mohli nasednout a svézt se na větším obruči.

Řídítka mají široký design ve stylu horských kol, což umožňuje bezpečný úchop a lepší kontrolu. Na volantu je velký, téměř sedmipalcový displej, který z dálky může připomínat dokonce tablet. To přehledně zobrazuje rychlost, úroveň nabití baterie, zařazený rychlostní stupeň a další užitečné informace, jako je ujetá vzdálenost. Displej je obzvláště dobře čitelný v noci, ale je také snesitelně viditelný na slunci.

Rozložení ovládacích prvků je dobře promyšlené a uživatelsky přívětivé. Na levé straně volantu se nachází mechanický zvonek, spínač světel, tlačítko řazení a ovládání směrových světel. Velmi speciální vlastností je, že čelovku lze používat ve dvou režimech – s bílým nebo žlutým světlem, mezi nimiž lze přepínat jednoduchým stisknutím tlačítka. Na pravé straně se nachází klíčkem ovládaný startovací spínač (s vestavěným voltmetrem!!!!!!) a palcem ovládaná plynová páka s dostatečně krátkým chodem pro přesné ovládání. Nyní preferuji zamykání kartou NFC, protože v případě nehody, pokud klíč spadne, by mohl způsobit poškození, zatímco karta NFC v kapse je méně pravděpodobná.

Rozměry koloběžky OOTD T10 jsou působivé: její celková délka je 126 cm, šířka 66,5 cm a výška 134 cm. I ve složeném stavu zabírá poměrně dost místa (126 × 66,5 × 58 cm), ale díky praktickému skládacímu mechanismu se stále snadno přepravuje. Snadno se přepravuje, pokud ji zvládnete zvednout, protože koloběžka váží 31 kg, což z ní nedělá nejlehčí model na trhu, a pro používání veřejné dopravy je téměř nevhodná. K tomu se hodí snad jen příměstské vlaky, do kterých se dá nastoupit i s kolem. Robustní konstrukce má také výhodu, protože má nosnost 150 kg, což tuto hmotnost do jisté míry ospravedlňuje.

Nášlapná plocha je relativně, ale ne přehnaně prostorná, měří 50 × 23 cm, přesto poskytuje pohodlnou polohu. Protiskluzový silikonový povlak nejen zajišťuje bezpečnost, ale také překvapivě příjemný pocit během používání. V zadní části se nachází mírně zvýšená opěrka pro nohu (patu), která může být obzvláště užitečná na delších cestách a při akceleraci a brzdění. Podle výrobce je doporučený rozsah výšky uživatele koloběžky 160–200 cm, takže ji může pohodlně používat většina dospělých.

Co se týče připojovacích bodů, nabíjecí port koloběžky se nachází na boku rámu a je vybaven ochranným krytem, ​​který zabraňuje vniknutí nečistot. Nabíjení se provádí rychlonabíječkou 48V 3A, která poskytuje kratší dobu nabíjení 4-5 hodin ve srovnání s tradičními nabíječkami (to je dáno i nepříliš velkou kapacitou baterie). Dalším praktickým detailem je háček na řídítkách koloběžky, který slouží nejen k zajištění koloběžky ve složeném stavu, ale lze jej použít i k přepravě menších balíků.

Zvláštní zmínku si zaslouží osvětlovací systém, který by měl být jednou ze silných stránek koloběžky OOTD T10. Přední duální LED světlomety poskytují široké osvětlení v úhlu 160 stupňů, zatímco zadní LED osvětlení poskytuje viditelnost v úhlu 270 stupňů (kdybyste jen viděli, ale o tom později). Směrová světla a brzdová světla nejsou jen estetická, ale umožňují také bezpečnou jízdu i za zhoršených světelných podmínek, alespoň to uvádí OOTD v popisu. Zvláštností je funkce varování před nouzovým brzděním, která při brzdění vydává blikající signál pro provoz jedoucí za vámi (o tom se také zmíním).

Koloběžka OOTD T10 – Technické údaje

Srdcem koloběžky OOTD T10 je nábojový motor zabudovaný v zadním kole s nominálním výkonem 500 W, který dokáže při špičkovém výkonu dodat až 900 W. Tento výkon motoru poskytuje točivý moment 30 Nm, což stačí k překonání většiny městských svahů – podle výrobce zvládne svahy až do sklonu 35 stupňů (jsem si docela jistý, že ne), což zhruba odpovídá průměrné rampě podzemního parkoviště. T10 má v souladu s evropskými předpisy tovární rychlostní limit 25 km/h, ale lze jej odemknout a dosáhnout rychlosti až 50–55 km/h, alespoň podle továrních údajů.

Napájení zajišťuje lithiová baterie automobilové třídy 48V 13Ah (624 Wh), která za ideálních podmínek (zatížení 35 kg, rovný terén, bez protivětru atd.) poskytuje dojezd 45–70 kilometrů na plné nabití. Zvláštností koloběžky je výše zmíněná možnost rychlého nabíjení 3 A, která výrazně zkracuje dobu nabíjení – plné nabití trvá pouze 4–5 hodin. Rychlé nabíjení samozřejmě není způsobeno jen tímto, ale také relativně malou kapacitou baterie. Rychlé nabíjení může být obzvláště výhodné pro dojíždějící, kteří si baterii mohou snadno nabít i během pracovní doby.

Koloběžka OOTD T10 nabízí řadu funkcí pro pohodlnou přepravu. Koloběžka má tři rychlostní režimy: ECO, LOW a HIGH, které nabízejí různé úrovně výkonu a rychlostní limity. Výrobce tvrdí, že energetická účinnost T10 je o 27 % vyšší než u produktů v podobné kategorii, ale nevím, jak to vypočítal.

Chcete-li odemknout rychlostní limit, otočte klíčkem v zapalování se zataženou brzdou a poté třikrát stiskněte plyn – blikající čísla na displeji signalizují, že limit byl odemčen.

Vynikající terénní schopnosti koloběžky OOTD T10 zajišťují 11palcové, nafukovací bezdušové terénní pneumatiky. Tato velká kola nejen zvyšují stabilitu, ale také účinně tlumí nárazy způsobené nerovnostmi vozovky. Profil pneumatiky je speciálně optimalizován pro použití v terénu, takže koloběžka zvládne asfaltové i nezpevněné cesty. Bezpečnost zaručují kotoučové brzdy o průměru 140 mm vpředu i vzadu se spékanými kovovými brzdovými destičkami, které zajišťují účinné brzdění i při rychlostech 25 km/h.

Skútr T10 vyniká také v oblasti odpružení. Přední i zadní kola jsou vybavena zesílenými pružinovými tlumiči. Testy ukazují, že při jízdě přes 8 cm nerovnosti vozovky rychlostí 25 km/h je intenzita vibrací o 55 % nižší než u modelů bez odpružení (ach, ty tovární čísla jsou vždycky tak oslnivá). Vibrace vnímané rukou představují pouze 33 % vibrací vnímaných u tradičních koloběžek, což zajišťuje pohodlné a neunavující zápěstí i po 2 hodinách nepřetržitého používání. Tradičními má výrobce pravděpodobně na mysli tyčové koloběžky, ty nemají žádné tlumení vibrací.

Ochranné a bezpečnostní prvky elektrické koloběžky T10 se zdají být dostatečné. Má vodotěsnost IP54, což znamená, že je odolný vůči stříkající vodě a prachu, takže jej lze používat i za slabého deště. Osvětlovací systém je vynikající, s LED světlomety se 160stupňovým záběrem, které osvětlují až 4 jízdní pruhy, a LED směrovými světly s 270stupňovým pokrytím mrtvého úhlu na boku i vzadu, které nabízí viditelnost v noci do vzdálenosti 30 metrů. Koloběžka má také vestavěnou hlasitou nouzovou klakson, kterou lze rychle aktivovat v případě deště/mlhy.

Mezi další technické detaily koloběžky T10 patří patentovaný zamykací mechanismus, který umožňuje okamžité složení stisknutím tlačítka. Ve složeném stavu se snadno vejde do kufru auta a lze jej složit o 60 % rychleji než tradiční šroubovací systémy (ať už to znamená cokoli). Certifikát CE zaručuje, že koloběžka splňuje evropské bezpečnostní a kvalitativní normy. Kromě všech těchto specifikací má koloběžka OOTD T10 čistou hmotnost 31 kg a celkovou hmotnost 35 kg, což svědčí o robustní a odolné konstrukci.

Koloběžka OOTD T10 – Když vás zasáhne realita

Začněme s balením a montáží!

Čeho si každý hned všimne, je velikost koloběžky a samozřejmě její hmotnost. Nejedná se o typické zařízení s výkonem 500 wattů, co se týče velikosti, řadí se spíše do kategorie 1000 wattů.

Montáž je trochu složitější než u průměrné koloběžky, protože je potřeba přišroubovat jak řídítka, tak i řídítka. Pozitivní je, že zadní blatník konečně není žádná mizerná plastová věc, ale opravdu seriózní kus, jako by byl součástí nějakého obrněného vozidla. Na první pohled celý skútr budí tento dojem. Řeknu to první...

První negativum souvisí s instalací, konkrétněji s tím, že samolepky (pokud je vůbec chcete, ale nebudete) musí na stroj nalepit kupující. To mi přijde jako velká trpělivost, což se samozřejmě dá vyvrátit tím, že se takto alespoň můžete rozhodnout samolepky neaplikovat, pokud se vám nelíbí.

Podotýkám, že samolepky používat nebudeš, protože samolepky jsou zbytečný brak.

Samolepky jsou vyrobeny z papírového podkladu, samolepky nahoře a průhledné plastové podkladové fólie na ní. Samolepku sloupnete z papírového podkladu spolu s podkladovou fólií, pak celou věc nalepíte na rám a nakonec odstraníte podkladovou fólii (která například drží písmena na místě). S tím jsou jen dva problémy. Na jednu stranu se někdy stává, že se samolepka po odlepení podkladové fólie z papíru neodlepí. Pokud se samolepka odlepí, nelze po nalepení odstranit podkladovou fólii, aniž byste museli celou samolepku odtrhnout.

Tyhle obtisky a kvalita polepů jsou už takhle hrozné. Dala bych facku tomu, kdo s tímhle přišel. No, proto na fotkách nevidíte koloběžku s nálepkou z článku!

Pojďme dál! Přišrouboval jsi řídítka, klaksony řízení, zadní blatník a stojánek. Samolepku lepit nemusíte, instalace je hotová. Alespoň si to myslíte, protože stále musíte zkontrolovat, zda je gumový kryt na vidlicích na svém místě, nebo ne. Věc se má tak, že vidlice, které na továrních fotkách vypadají opravdu dobře, nevypadají zdaleka tak nápadně, nápadné rysy jim dodává gumový kryt.

No a tento gumový kryt je dalším prvkem, který by designéra na dlouhá léta odsoudil. Jde o to, že pneumatika je držena na místě tenkým ráfkem, což není moc bezpečné. Výrobce si toho musel všimnout, a tak na vidlice nalepil silnou, houbovitou oboustrannou pásku, která by měla gumový kryt udržet na místě. Myslím, že nikoho nepřekvapí, že tahle mizerná malá lepička nemá ponětí, jak udržet gumový kryt na místě.

Když říkám, že kryt vidlic představuje nebezpečí nehody, říkám to velmi jemně. Pokud vám to během jízdy spadne a zasekne se mezi kolem a blatníkem, budete mít opravdu ošklivý pád.

Tak a teď si vezměme trochu pochvaly! Šlapací páka není moc velká, ale má pohodlnou velikost. Brzdy mi dobře držely stroj a červený bod dostávám i za to, že výrobce ke koloběžce přidal i náhradní brzdové destičky. Odpružení je na mou váhu přes 90 kilo sportovní a pevné, což znamená, že sice neposkakuje, ale při každém nárazu se zbytečně neprohýbá. Řekněme, že velkou výhodou je také to, že dostáváme jedenáctipalcová kola, takže se dají překonat i střední nerovnosti vozovky a seskakování z vyšších plošin není žádný problém.

Systém osvětlení koloběžky OOTD T10 je (na některých místech) překvapivě dobrý. Duální LED světlomet (dvě světla v jednom pouzdře) má dva režimy (bílý a žlutý), které mohou být užitečné v různých světelných podmínkách, a jas byl dostatečný pro bezpečnou jízdu. Jsou tam zadní světla, ale k čemu? Červená světla byla umístěna na obou stranách zadní části boxu, zcela zakryta volantem, blatníkem a kyvnými vidlicemi. Brzdové světlo je vtip. Na vnitřní straně jinak neviditelného zadního světla bliká několik červeně LED diod. Nejdřív jsem si myslel, že žádná brzdová světla tak ztlumená nejsou. Mizerné řešení.

Kromě předního světla má svou hodnotu i zadní směrovka. Konečně jsme se dočkali bočně vysouvajících se ukazatelů polohy, které se vyskytují na větších letadlech a které sice nejsou zrovna dobré, ale poskytují znatelné světlo, když se setmí. Svítidla, bohužel neblikají. Na palubní desce je šipka, která ukazuje, kdy je zapnuté směrové světlo, věnujte tomu pozornost, protože ani cvaknutí, ani pípnutí neindikují, že směrové světlo zapínáte, takže pokud nebudete věnovat pozornost, může zůstat zapnuté.

Pokud se s tímto strojem začnete řídit, budete překvapeni jeho hbitostí. Nezažijete vzrušení typické pro 500wattový stroj. Dokonce bych řekl, že tato koloběžka není o moc slabší (pokud vůbec) než jejich první koloběžka z loňského roku, kterou prodávali jako 1200wattovou. Řekněme, že jsem už tehdy řekl, že ten stroj nikdy neměl 1200 wattů, a teď to řeknu znovu.

To zahrnuje i fakt, že se mi podařilo zdolat kopec použitý k testu pomocí triků (tj. jízdy ve tvaru písmene S) s koloběžkou, zatímco s loňskou 1200wattovou se mi to nepodařilo. Takže nejenže výkon nebyl správný, ale i točivý moment byl špatný. No, ve srovnání s tím byla pro mě koloběžka OOTD T10 obrovským překvapením a samozřejmě pozitivním!

V zahraničním testu jsem četl, že zvládne stoupání do svahů se sklonem 25-30 stupňů, tomu nevěřte!

Maximální rychlost je také dobrá. Je tam tovární zámek, ale dá se jednoduše vypnout, pak budou fungovat rychlosti nad 40 kilometrů za hodinu, zejména pokud je mírný svah. Ale myslím, že 35-40 je na rovné silnici možných. Nicméně i zde se musíme na chvíli zastavit, abychom vložili něco špatného!

Špatné je, že u tohoto skútru byla poškozená i přední náprava. Tady je obrázek, trochu improvizovaný, ale pro pochopení nezbytný!

Bohužel, situace s touto koloběžkou OOTD T10 je taková, že kolo nemá žádnou stopu. Jinými slovy, koloběžka OOTD T10 tlačí kolo před sebou, což má tendenci k prohýbání se docela silnou. Při rychlostech nad 40 se věci pořádně zašpiní, i když jsem už na pár skútrech jezdil. Bohužel ani zde nebyla správně propracovaná geometrie běhu, měla by být asi o 5 % více vzadu. XNUMX centimetrů, aby kolo splnilo mé minimální očekávání. Při nízkých rychlostech (zámek rychlosti není vypnutý) to absolutně není problém, ale při vyšších rychlostech jsem neměl pocit, že by koloběžka byla vůbec bezpečná.

I když vypadá skvěle, i když je motor silný, i když je stroj příjemně živý, i přes mnoho dobrých vlastností se s ním závodit nevyplatí. Nebo, pokud se chcete projet, pevně sevřete volant a oblečte se vhodně!

Musím zde dodat, že jednou z největších chyb v loňském OOTD byl design volantu. Byl nízký, tuhý a jeho výška se nedala nastavit. V případě koloběžky OOTD T10 byly opraveny dvě ze tří chyb, což výrazně zlepšilo ovladatelnost. Šířka se zvětšila, není to šíleně široké, ale teď se to dá takto použít. Výška se zlepšila, alespoň na mou výšku 184 cm je to perfektní, ale myslím, že tam ještě pár centimetrů je, takže se dá používat až do 190 cm. Výška řídítek bohužel stále není nastavitelná, ale vzhledem k tomu, že jsou již vyšší, nejedná se v tomto případě o závažnou chybu.

A konečně, rozsah. Stejně jako u všech testů musím říct, že tovární data jsou vtip, ne realita. Nejedná se o problém OOTD, ale o problém všech elektromobilů, ať už jde o skútry, jízdní kola nebo auta. Pozor na údaje o dojezdu, protože koloběžky jsou měřeny na lavičce s 65kilovým zatížením, bez zastavení, bez rozjezdu, bez jízdy do kopce ani z kopce, bez protivítru ani zádového větru atd., atd. atd. Uvedená kapacita 624 Wh není moc. Jediné štěstí je, že tato baterie nebyla vložena do koloběžky s výkonem 1000-1200 wattů, ale do té s výkonem 500 wattů. A k tomu všemu, jak už to chodí.

Továrna udává 35-45 kilometrů, na základě ponoru během testu bych řekl, že je to spíš 25-30 kilometrů, podle toho, jak moc zatáhnete za ucho. Pokud je tam hodně stoupání, odemkli jste si rychlostní zámek a jedete tak rychle, jak to trubka dovolí, pak je možná ještě 20. Pokud jezdíte normálně, můžete počítat s dojezdem 20 kilometrů i při teplotách ne nižších než minus dvacet stupňů. Samozřejmě jen pokud nevážíte 30 kilo.

Koloběžka OOTD T10 – Závěrečná recenze

No, pojďme to shrnout!

Pokud byste měli trpělivost si všechno přečíst, myslím, že jste si mohli všimnout, že nejsem úplně spokojený. Je to obrovské zlepšení oproti mému testovanému vozu z loňského roku, oceňuji dobré odpružení a dobrou světlou výšku. Moc oceňuji 11palcová kola, řídítka normální šířky, hravé chování a byla by škoda popřít, že tato koloběžka se vůbec špatně používá!

Ty samolepky a to, že mi (kupujícímu) s nalepením vnutili, si opravdu nevážím. I kdyby ta samolepka byla normální kvality... Moc si necením gumových krytek na kyvných vidlicích, které má držet na místě mizerná (omlouvám se, snažím se nějak vybít vztek) lepicí páska. Dobře, vypadá to dobře, ale je to zatraceně nebezpečné. Nechápu, proč si nikdo neuvědomil, že to není správné. Řekněme, že není problém dát rychlé svázání obou stran kyvných vidlic a chyba je opravena. No, ale přesto...

Taky se nesmiřuji s váhou koloběžky. Možná záviděli industriální vzhled koloběžek KuKirin nebo nevím, co se stalo, proč to sakra museli celé svařovat z tlustých železných plátů, ale 31 kilo je hodně. 31 kilo je na 500wattový skútr hodně. Řekněme, že vypadá dobře, a kdybych to nevěděl, tipoval bych, že s výkonem 500 wattů je mnohem výkonnější. Takže pokud se nechcete stydět za vzhled své koloběžky a na hůlkové koloběžce byste se necítili dobře, pak je z tohoto pohledu dobře, že neváží 25, ale 31 kilo.

Koloběžka se snadno ovládá, do terénu bych si ji netroufal vzít, ale rád bych znovu upozornil, že je ve vysokých rychlostech VELMI náchylná ke smyku. Pokud o sobě víš, že 1. Nepustíš rychlostní limit (max. 25 km/h) 2. Pokud pustíš rychlostní limit, nepojedeš rychleji než 30, můžeš si to koupit. Pokud jste ale typ člověka, který chce závodit v plné rychlosti, tak si to nekupujte. Maximálně, pokud jste závisláci na adrenalinu, protože v takovém případě si budete užívat, když budete mít na kalhotách neustále proužek IFA.

Stručně řečeno, koloběžka OOTD T10 je docela dobrým vstupem do světa terénních elektrických koloběžek. Kromě mnoha pozitivních vlastností existuje i pár hloupých řešení, která by se dala vylepšit, ale v podstatě (omlouvám se, napíšu to znovu), pokud s ním nechcete jezdit plnou rychlostí, za své peníze dostanete dobře ovladatelný, velmi stylový a příjemný stroj. Pokud splňujete požadavky, můžete si ho bez obav koupit, nebudete zklamáni.

Koloběžku si můžete objednat ze skladu v EU, cena je OOTDT10EU s kódem kupónu 176 504 HUF bude, což se zdá být za tento stroj velmi příznivá cena!

Koloběžka OOTD T10

Podobný obsah na našem webu

Často kladené otázky o koloběžce OOTD T10

Jaký dojezd nabízí koloběžka OOTD T10?

Koloběžka OOTD T10 má oficiálně dojezd 35-45 km, nicméně v reálných podmínkách, zejména pro těžší uživatele (80+ kg), s odemčeným rychlostním limitem, je to spíše 27-35 km.

Jak rychle dokáže koloběžka OOTD T10 jet?

Koloběžka OOTD T10 je z výroby omezena na 25 km/h v souladu s evropskými předpisy, ale lze ji jednoduchým postupem odemknout a poté může dosáhnout rychlosti až 40–50 km/h v závislosti na zatížení a terénních podmínkách.

Jak odemknout rychlostní limit na OOTD T10?

Rychlostní limit na koloběžce OOTD T10 lze odemknout sešlápnutím brzdy, když je koloběžka vypnutá, zapnutím koloběžky a následným trojitým stisknutím plynu – jakmile začnou blikat čísla na displeji, limit je odemčen.

Jak dlouho trvá nabití baterie OOTD T10?

Baterii koloběžky OOTD T10 s napětím 48 V a kapacitou 13 Ah lze plně nabít za 3–4 hodin pomocí dodávané 5A rychlonabíječky, což je výrazně kratší doba než tradiční 8hodinové nabíjení.

Jakou váhu unese elektrická koloběžka OOTD T10?

Oficiální nosnost koloběžky OOTD T10 je 150 kg, což umožňuje větším uživatelům ji bezpečně používat nebo dokonce přepravovat menší balíky.

V jakých terénních podmínkách lze OOTD T10 použít?

Díky 10palcovým terénním pneumatikám a dvojitému pružinovému odpružení lze koloběžku OOTD T11 používat nejen na asfaltu, ale i na nezpevněných cestách, v parcích, na štěrkových a travnatých plochách a bez problémů zvládne nerovnosti vozovky až do výšky 8 cm.

Jak je koloběžka OOTD T10 vodotěsná?

Koloběžka OOTD T10 má vodotěsnost s krytím IP54, což znamená, že je odolná vůči stříkající vodě a prachu, takže ji lze používat za slabého deště, ale nedoporučuje se na ní jezdit za silného deště nebo v kalužích.

Kolik převodů má koloběžka OOTD T10?

Koloběžka OOTD T10 má tři rychlostní režimy: ECO, LOW a HIGH, které nabízejí různé úrovně výkonu a rychlostní limity, což vám umožňuje přizpůsobit si rovnováhu mezi výdrží baterie a rychlostí.

Jaký brzdový systém má elektrická koloběžka OOTD T10?

Koloběžka OOTD T10 je vybavena 140mm ventilovanými kotoučovými brzdami vpředu i vzadu s brzdovými destičkami ze slinutého kovu, které poskytují efektivní a dobře rozloženou brzdnou sílu i při rychlostech 25-30 km/h.

Lze koloběžku OOTD T10 složit pro snazší přepravu?

Ano, koloběžka OOTD T10 má patentovaný zamykací mechanismus, který umožňuje okamžité složení stisknutím tlačítka, takže se složená velikost (126 × 66,5 × 58 cm) snadno vejde do kufru auta, nicméně vzhledem k hmotnosti 31 kg se ruční přeprava doporučuje pouze na krátké vzdálenosti.