Testovali jsme: PVY M29 – Typická montáž na hardtraily s brutálním dosahem

PVY M29 se vyznačuje třemi vlastnostmi: robustní rám, snadná manipulace a dostupná cena.

Podívejte se také na mé video o kole!

PVY M29: Stabilita a dlouhý dojezd pro každodenní použití

Az elektrické kolo trh rychle roste a uživatelé hledají řešení pro každodenní přepravu nebo rekreační jízdu se stále specifičtějšími a cílenějšími potřebami. Zatímco dříve dominovaly kompaktní, skládací modely díky své přenosnosti, nyní se prosazuje další kategorie: velké, S 29palcovými koly namontovaná elektrokola.

Tato kola cílí na úplně jinou skupinu uživatelů. Důraz je zde kladen na stabilitu, pohodlí na dlouhé vzdálenosti a efektivitu.. Jednou z hlavních výhod většího průměru kol je, že mnohem snáze přejíždějí překážky, ať už se jedná o výmol, obrubník nebo kořen stromu na lesní cestě.. To zajišťuje plynulejší a méně ráznou jízdu, i když tato kola často disponují (mírně řečeno) nejdražšími tlumiči.

A PVY M29 spadá přesně do této kategorie a snaží se maximalizovat výhody velkých rozměrů kol. Výrobce se jasně zaměřuje na ty, kteří městská doprava na víkendové výlety Také bych rád používal kolo a to vše bez nějakých vážných „problémů s dojezdem“. Kolo je založeno na robustní konstrukci a velkých kolech, podpořených elektrickým pohonem..

Jedním z hlavních slibů modelu je jeho vynikající dlouhý dolet. Podle specifikací je v rámu skrytá 48voltová baterie s kapacitou 17,5 ampérhodin (Ah) v režimu PAS ujede na jedno nabití až 120 kilometrů. Tato hodnota daleko převyšuje průměr 400–600 Wh (watthodin) u základních a středních elektrokol. a jasně ukazuje, že PVY M29 Tento model je určen pro ty, kteří se nechtějí obtěžovat s každodenním nabíjením..

Pokud jde o výkon, PVY M29 Podle specifikace má průměrné schopnosti. Na papíře má motor o výkonu 250 wattů (W), což splňuje předpisy většiny evropských zemí.. Tento výkon je dostatečný pro dojíždění po městě a mírné stoupání.. Motor však lze softwarově „odemknout“, což mu umožní dosáhnout špičkového výkonu 500 wattů.. To má dramatický vliv na zrychlení a stoupání do kopce. , ačkoli je důležité zdůraznit, že jeho použití na veřejných komunikacích není ve většině zemí povoleno.

Výrobce, PVY, se také snaží vybavit kolo moderními funkcemi, jako je například podpora vlastní mobilní aplikace („PVY“ APP).

V tomto testu se pokusím ukázat, co PVY M29 ve skutečnosti. Uvedené specifikace a samozřejmě mé vlastní zkušenosti Odhalím skutečné znalosti o kole a pro koho by toto kolo mohlo být ideální volbou. městský a turistický model.

PVY M29 zblízka: Robustní rám a snadná manipulace

Na první pohled PVY M29 Působí dojmem klasického horského kola s hardtailem a 29palcovými koly bez zadního odpružení.Design je funkční a naprosto bez zbytečných ozdob. Materiál rámu je železo (ocel) , což přispívá k maximální nosnosti kola 150 kg a pro přirozené pohlcování vibrací během jízdy a samozřejmě pro jeho poměrně velkou hmotnost. Přestože je ocelový rám těžší než hliníkový, nepovažujeme to za zásadní nevýhodu vzhledem k elektrické asistenci. Na kvalitě svarů a lakování jsem nenašel žádnou výtku. Výrobce nenechává design náhodě, každý si u něj najde barvu, která se mu líbí, protože k dispozici ve třech barvách – šedé, bílé a oranžové.

Produkt není co do hmotnosti malý, ale i tak bych řekl, že je ve své kategorii průměrný. Výrobce udává čistou hmotnost 26 kg , což je tak velký ocelový rám, dlouhého doletu napájený z baterie elektrické kolo lze považovat za realistické v případě. Vzhledem k jeho rozměrům, PVY M29 186 cm délka, 66 cm šířka a 106 cm výška. I když by to vzhledem k mým zkušenostem bylo vhodné, dodám zde, že velikost mi byla s výškou 184 cm naprosto pohodlná, předpokládám, že by to mohlo být dobré i pro vyšší uživatele do cca 190 cm..

A PVY M29 Jedním z jeho nejvýraznějších vizuálních prvků je masivní baterie s kapacitou 48 V a 17,5 Ah.. Toto není integrováno do rámu, ale je připevněno k hlavní rámové trubce. Toto řešení je cenově výhodné, ale esteticky stále není nejkrásnější. Baterie sedí jako velký brambor na jinak okázalém rámu. To je samozřejmě jen drobný problém, jsem si jistý, že se najde někdo, komu to vadit nebude, a rozhodně musím ve prospěch tohoto řešení napsat, že se s ním lépe manipuluje než s řešeními zapuštěnými do rámu. Baterii lze vyjmout klíčem, takže se dá nabíjet v bytě nebo kanceláři. Samotná baterie má fyzický vypínač a tlačítko indikátoru nabití a konektor nabíječky.

Hlavní ovládací prvky jsou umístěny na volantu. Na levé straně se nachází displej s krytím IP66 , který zobrazuje rychlost, nabití baterie a úroveň asistence. Na levé rukojeti je také kombinovaný spínač: lze jej použít k zapnutí světla a ovládání extrémně hlasité klaksonu, připomínajícího motocyklovou troubení. .

Pravá rukojeť obsahuje 7stupňovou řadicí páku SHIMANO. , mechanickou brzdovou páku a volitelně dostupnou městská doprava palcový plyn, který lze použít během (ale je na většině míst nelegální). Ten druhý umožňuje čistě elektrickou jízdu bez šlapání.. A 29 palcová kola Jsou vybaveny pneumatikami o šířce 2,125 palce, které poskytují dostatečnou stabilitu..

PVY M29 jeho struktura je jednoduchá. První dalekohled značky „Shelven“ lze ručně uzamknout (s funkcí uzamčení) ale nenabízí žádné seriózní možnosti konfigurace. Brzdy jsou mechanické kotoučové brzdy vpředu i vzadu s kotouči o průměru 160 mmKabeláž vede částečně vně rámu a částečně uvnitř něj. Kolo má plastové blatníky , ale chybí mu zadní světlo a sada hranolu, takže po koupi bude potřeba něco vyměnit.

PVY M29 pod kapotou

Přestože jsem již většinu dat tu a tam výše probral, nyní shrnu hlavní informace popsané ve specifikaci!

A PVY M29 Elektrický systém je jádrem jeho technické struktury. Kolo je poháněno motorem v zadním náboji , jehož nominální, výchozí výkon je 250 WTento výkon splňuje většinu evropských předpisů, což znamená, že z tohoto pohledu se jedná o elektrokolo. Podle výrobce však lze motor „odemknout“ pomocí softwaru, což mu umožní dosáhnout špičkového výkonu 500 W.. Maximální točivý moment motoru je 50 Newtonmetrů (to zní dobře, uvidíme, jak to bude při testování), což teoreticky poskytuje dostatek výkonu pro stoupání a dynamickou akceleraci. Systém je řízen systémem duálního řízení G-DRIVE.

A dlouhý dolet Jeho slib je založen na vyjímatelné baterii namontované na rámu. Jedná se o 48voltový systém s lithiovou baterií s kapacitou 17,5 ampérhodin.. To dává celkovou kapacitu 840 watthodin (Wh), což je ve své kategorii vysoká hodnota (i když ne výjimečně vysoká).. Maximální dojezd udávaný výrobcem je 120 km., ale je důležité si uvědomit, že toho je dosaženo pouze za ideálních podmínek, v režimu nejnižšího asistenčního výkonu (PAS).. Očekává se realističtější dojezd 60–90 km pro smíšené využití, ale na tento „nepatrný“ rozdíl jsme si u elektromobilů již zvykli.

Rychlost kola byla standardně omezena na 25 km/haby splňovaly normu pro elektrokola. Po odemčení softwaru lze maximální rychlost zvýšit na 32 km/h. Vybitou baterii s kapacitou 840 Wh plně nabijte pomocí dodané 2ampérové ​​nabíječky. dle údajů výrobce to trvá 6,5 hodiny , i když z vlastní zkušenosti bych řekl, že doba nabíjení je 8-9 hodin.

A PVY M29 používá tzv. „senzor kadence“ k detekci šlapání . Toto monitoruje, zda se klika otáčí; jakmile se nastartuje, motor dodává sílu odpovídající zvolené úrovni 0-5.Tím se liší od dražších systémů snímání točivého momentu, které také detekují sílu vašeho šlapání. „Režim plynu“ je praktický doplněk , tj. plynová páka umístěná na pravé rukojeti, která umožňuje jízdu s kolem jako s koloběžkou bez šlapání (tj. dle současných pravidel je to považováno za moped). PVY M29.

Rám jízdního kola, jak jsem již zmínil, je vyroben ze železa (oceli). A 29 palcová kola Jsou vybaveny pneumatikami o šířce 2,125 palce.. Teleskopická vidlice s funkcí aretace na předním kole tlumí nerovnosti vozovky, ale bohužel nelze nastavit tuhost.. Řazení převodů zajišťuje 7stupňový systém SHIMANO. Mechanické (Bowden) kotoučové brzdy jsou zodpovědné za zpomalení, a to jak vpředu, tak vzadu..

A PVY M29 Maximální nosnost je 150 kg, což je velmi příznivá hodnota. Výrobce uvádí čistou hmotnost 26 kg. a celková hmotnost (po balení) je 33 kg. Kolo má stupeň voděodolnosti IPX4, který chrání před stříkající vodou (např. deštěm). Displej má krytí IP66 a přední světlomet s 1200 lumeny má stupeň krytí IPX5. Kolo také podporuje mobilní aplikaci „PVY“.

Obsahem balení je kromě elektrokola nabíječka, uživatelská příručka (dle video testu v angličtině a italštině) ) a sada nářadí pro montáž.

PVY M29 v testovací jízdě: Velká baterie, levné příslušenství?

Když PVY M29 dorazilo, můj první dojem ohledně balení a dopravy byl naprosto normální. Naštěstí jsem u něj nenašel žádná zranění.. Montáž probíhala opravdu „oddychově“, trvala 10–15 minut.. Povinná 2ampérová nabíječka je součástí balení. , sada nářadí a anglický manuál byl skrytý.

Ohledně tlumení nárazů musím podotknout, že na jedné straně je zámek a na druhé otočný knoflík pro nastavení předpětí. To může znamenat, že lze nastavit i tuhost dalekohledu, ale upřímně můžu říct, že jsem při natahování žádnou změnu vlastně necítil. Samozřejmě, mohla proběhnout minimální změna, ale necítil jsem ji ani při nastavování, ani při používání.

Směnný kurz je jako obvykle. Shimano Tourney – což je absolutní základní úroveň. Vím, že cena je nejdůležitější, ale byl bych ochoten zaplatit o trochu víc, abych konečně měl vyšší nabídku komponentů pro tato kola základní úrovně. Buďme upřímní, musím dodat, že mechanismus během testu fungoval bezchybně.. Boční stojan vypadal na kole překvapivě křehce, ale naštěstí se během testování nezlomil, takže je možná tenký jen na pohled.

A teď se pojďme podívat na věci, které by mohly toto kolo ve většině zemí EU učinit nelegálním. Balení obsahuje palcovou plynovou páku. . Pokud toto nainstaluji, PVY M29 Lze jej řídit čistě elektricky, bez šlapání, což ho kvalifikuje jako moped.Takže to tam nedám. Můžeš si to nainstalovat, ale měl bys vědět, že když tě policie chytí a budeš mít špatný den, můžou ti za to dát pokutu, protože mopedy... je vyžadováno pojištění a řidičský průkaz. V nabídce displeje (bod P08) lze během několika sekund nastavit rychlostní limit na 32 km/h. . První světlo bylo jasné, téměř oslepující. ale neexistuje žádné oficiální označení. Klakson je také brutálně hlasitý, to také není povoleno.

Nakonec je tu aplikace. Výrobce inzeruje aplikaci „PVY“ , ale to už vím z předchozích testů PVY: „nic neví“, protože se jedná o remasterovanou verzi obvyklé aplikace Smart Life. Upřímně řečeno, ani jsem si to nestáhl, protože jsem si myslel, že je to zbytečné, ale klidně si to stáhněte a použijte, pokud chcete.

Nakonec je otázkou, jak to bylo PVY M29 použití.

No, věc se má tak, že jsem takové kolo nikdy předtím neměl. Samozřejmě je to vidět na obrázcích, má úplně jinou geometrii rámu než průměrné elektrokolo, ať už je vybaveno koly o rozměru 27,5 nebo 29 palců. Pokud se mě zeptáte, jestli to bylo pohodlné, jestli se to dobře používalo, můžu říct, že skvělé! Proč? Protože to vyžaduje mnohem sportovnější, mírně dopředu nakloněnou polohu těla, což mi přijde mnohem lepší. Na kolech mám rád sportovní linie, silniční kola mám radši a také se mi mnohem víc líbí pozice sedu na PVY M29.

Je zajímavé, že jsem si na první pohled myslel, že mi bude malé. Pravděpodobně to bylo proto, že sedlo je níže než obvykle v porovnání se zemí, ale ne tak nízko ve srovnání se spodní částí pedálů. Takže v tomto ohledu mi tohle kolo OPRAVDU sedělo.

Hodil se mi i z jiného úhlu pohledu, a to je jeho výkon. Dobře, standardně je to jen 250 wattů a maximální rychlost asistence je 25 km/h. V menu 8 se dá zvýšit na 32 km/h. V tomto stavu, na nejvyšší převodový stupeň, můžu sprintovat do kopce i v prudších stoupáních, což je něco docela neuvěřitelného. Měl bych poznamenat, že vzhledem k tomu, že stejně jezdím na kole, mám teď pravděpodobně silnější nohy než je průměr, ale i tak. Mám nějaký základ pro srovnání a na základě toho si troufám říct, že maximální výkon 500 wattů (špičkový) je pro tento stroj více než dostatečný.

Sportovní rám a poloha sedadel, výkonný a točivý motor a asistence, která funguje až do maximální rychlosti 32 km/h, nakonec vytvářejí kombinaci, která bude skutečným zdrojem adrenalinu. Jinými slovy, pokud chcete, PVY M29 může být pohodlným společníkem ve městě, nebo může být týmově orientovaným, vzrušujícím a adrenalinem nabitým sportovním parťákem.

Trochu zmírníme situaci! Ať už je M29 sebevíc sportovní, ať už je jakkoli adrenalinové, není určeno pro vážné sporty. Důvodem je kvalita komponentů (viz řazení Shimano Torney, plastové pedály atd.), hmotnost kola a nálepka na předním tlumiči, která říká, že není vhodné pro sjezd ani freeride. Berte to vážně, berte M29 tak, jak je, pokud to uděláte, pokud ji budete používat k tomu, k čemu je určena, budete si ji zamilovat!

Ještě pár slov k pohonu. Je zde senzor šlapání, který není známý svým plynulým chodem. Při nastavení na tři úrovně motor aktivuje asistenci s takovou silou, že musíte být chytří, pokud se nechcete dostat pod autobus. Tento senzor šlapání není specifický pro PVY M29, což znamená, že to můžete očekávat u všech kol se senzorem šlapání. Na základě mnoha let testování podobných kol však mohu říci, že i na toto se dá docela snadno zvyknout a používat. Troufám si to říct proto, že roky neexistovalo nic jiného a přesto jsme mohli kola se senzorem šlapání používat a milovat je.

Jde tedy o to, že jakmile si zvyknete na fungování senzoru, může být příjemným společníkem na cesty. PVY M29, protože většinou splňuje to, co slibuje. Samozřejmě až na přehnané sliby výrobce ohledně dojezdu. Vypadá dobře, myslím, že oranžový rám, který dorazil, je zároveň stylový a mladistvý. Ale pokud jste konzervativnější, můžete zůstat u šedého a pro dámy je tu bílý. Takže je z čeho vybírat.

Nakonec brzdy, ale ani u nich nemohu hlásit nic překvapivého. Ke konci testů už brzdové destičky začínaly trochu vrzat, ale upřímně řečeno, není to nic překvapivého. Jako u všech takových testů i zde napíšu, že se vyplatí koupit o něco kvalitnější destičky (levné z Číny), ale z dlouhodobého hlediska doporučuji hydraulickou brzdu ovládanou lankem. Zázrak zažijete, když vyměníte ty tovární.

Shrnutí, nebo jaký je závěr?

A PVY M29 kontroverzní elektrické kolo. Na papíře je to skutečně působivá nabídka, protože 29 palcová kola Slibují stabilitu a pohodlí i na špatných silnicích , nosnost 150 kg vyzařuje robustnost a motor nabízí 500 W odemykatelného špičkového výkonu. To vše je doplněno gigantickou baterií s kapacitou 840 Wh ve své kategorii, která... dlouhý dolet je určen k uspokojení touhy po . Může se to zdát ideální pro dojíždějící a městské cyklisty a pro víkendové turisty.

Abych ale byl upřímný, praktické testy mi vykreslily jiný obraz jiného kola. A PVY M29 Bude vhodný nejen pro příležitostné cyklisty, ale i pro ty „tuningové fanatiky“, kteří mají rádi sportovní využití.kteří si užívají surovou sílu a pohodlí jízdy bez pedálů (bez plynu) ceněn nade vše. Rychlost, kterou lze odemknout, je 32 km/h , přítomnost škrticí klapky v krabici, světlomet bez dopravního značení, ale překvapivě jasný a hlasitý roh Dohromady ztěžují zastavení pašování jízdních kol a jejich zakazování na veřejných komunikacích ve většině zemí EU..

Je důležité zde dodat, že toto kuplířství STÁLE NENÍ povinné. Abyste zůstali na legální půdě, můžete použítPVY M29 je také plně kompatibilní elektrokolo, jediné, co je potřeba vyměnit, je zadní světlo a blatníky, protože ty nebyly součástí továrního balení.

Takže celkově, i když jsem zpočátku cítil trochu nedostatek PVY M29 Nepřekvapilo mě to. Jinými slovy, je mnohem sportovnější, a tedy mnohem více dle mého gusta, než kola ve stejné kategorii z posledních let. Říkám to proto, že má i své nevýhody, například je pro mě trochu těžká a má slabé brzdy. Ty druhé by se samozřejmě daly vylepšit. Za zmínku stojí dojezd, který je na svou cenu považován za skvělý, okázalý tvar, mladistvý a bezchybný lak a samozřejmě motor s maximálním výkonem 500 wattů. U této sady lze jeho současnou cenu považovat za příznivou. Takže pokud s tímto kolem zvládáte vše na jeho místě a nemáte přehnaná očekávání jako já, pak s ním budete spokojeni, obzvlášť na jeho současnou cenu. Jděte do toho!

Použijte k nákupu HUPVYM29 slevový kód, s tímto cena kola 266 300 HUF bude, to jest 30 000 HUF Dostaneme na něj slevu! Samozřejmě je odesílán ze skladu v EU, takže ho tento měsíc může dorazit dostatek! Chcete-li jej zakoupit, klikněte na odkaz níže:

Elektrokolo PVY M29

Podobný obsah na našem webu