Vyzkoušeli jsme: Elektrické kolo SINOHON C20 s točivým momentem a zapomenutá léta u Balatonu

A SINOHON C20 Jednoduché kolo, ale přesto plné překvapení.

---

Podívejte se také na můj videotest!

---

 

 

Úvod, aneb o čem je tento článek?

SINOHON. Jméno výrobce mi bylo naprosto neznámé. Když jsem byl požádán o provedení tohoto testu, jen jsem si firmu vyhledal a mírně řečeno mě nepřesvědčili, že by pro mě takový test byl zajímavý.

Můj názor se trochu změnil, když jsem viděl video, kde bylo další kolo od této firmy důkladně a poctivě ošetřeno. Kolo si ale vedlo dobře a ani neutrpělo hrubé používání. Takže jsem s testem souhlasil a tajně jsem doufal, že si už nepořídím další z mnoha stejných 20palcových kol.
Mé naděje se splnily, i když existovala šance, že se tak nestane. Dokonce i v obchodě prodavač uvádí spoustu typů, které jsou velmi podobné tomu... SINOHON C20(ONESPORT OT16, ENGWE L20, Samebike CY20, CMACEWHEEL Y20, Samebike C05 PRO, FaFrees F20 VAKOLE Y20). Formou jsou téměř identické, ale technický obsah se liší.

Například téměř všechna „příbuzná“ kola jsou výkonnější než SINOHON C20500 wattů, 750 wattů, SINOHON C20 ale má jen 250 wattů. Má to však jednu šíleně velkou výhodu SINOHON C20ve srovnání s ostatními, a to tím, že je citlivý na točivý moment. Nejen podle specifikace, ale i ve skutečnosti.

Tento článek samozřejmě odhalí vše. Silné stránky, slabé stránky a proč se během testu vybavila léto u Balatonu.

Jdeme na to!

---

SINOHON C20 – vybalení, montáž, příslušenství

No, a SINOHON C20 Jeho krabice je jedna z menších, ale není nejmenší, protože nebyla zabalena složená, pouze bylo pro přepravu sundáno přední kolo.
Samotná montáž je neuvěřitelně jednoduchá. Kromě předního kola stačí sestavit pouze pedály, přední blatník, přední světlo a sedlo, to je vše, co musíte udělat. Samozřejmě kromě demontáže ochrany proti nárazům z rámu pro přepravu.

Museli jste seřídit brzdy, ale nastavení na rukojeti stačilo a nepotřebujete k tomu žádné nářadí. Kola neměla žádný vzduch, takže je potřeba je také nafouknout. Jakmile s tím budete hotovi, můžete sklopit sedadlo, zasunout ho na místo, připojit baterii a vyrazit na svou první zkušební jízdu.

Pokud jde o příslušenství, je důležité zmínit, že SINOHON C20 Je extrémně dobře vybavený. Dostáváme přední a zadní blatníky a také pevný zadní nosič. Dostáváme přední a zadní světla, která jsou obě připojena k elektrické síti, takže nemusíte měnit baterie, nemusíte baterii nabíjet, světla můžete zapínat a vypínat z řídítek.

Zajímavé je, že můj volant má ve skupině spínačů také spínač směrových světel, který ovládá to zbytečné blikající žluté světlo integrované do zadního světla. Jediné pozitivum na něm je, že je žluté, což znamená, že splňuje maďarské předpisy o silničním provozu. Je také zcela neviditelné a dává falešný pocit bezpečí. Takže říkám, zapomeňte na ukazováček a signalizujte rukou!

 

---

SINOHON C20 – Exteriér

Než se pustíme do specifikací, pár slov k vnějším vlastnostem. Samozřejmě to bude zahrnovat i údaje týkající se specifikací, ale to není vše!
Takže SINOHON C20 kolo s dvacetipalcovými koly. Ne FAT, ne obyčejné pneumatiky, ale něco mezi tím, asi šest centimetrů silné. Dezén pneumatiky je vtlačený někde mezi terén a tvrdý povrch, takže je všude dobrý, ale nikde ne perfektní. Samozřejmě na tom není nic špatného, ​​ale o tom proč napíšu ve svých zkušenostech!

Rám je typu s průchozím mechanismem, což je skvělé, protože nemusíte zvedat nohy a mladí, staří, muži i ženy si na něj mohou snadno sednout, i když mají na sobě sukni.
Baterie není umístěna v rámu, ale za sedlovou trubkou. To je dobré v tom, že se mnohem snadněji vyjímá, pokud si ji chcete doma nabít. Je také dobré, že se dá uzamknout klíčem, což znamená, že pokud ji zamknete, nelze ji ukrást bez nářadí nebo zničení.

Špatné je, že po zamčení zámku nelze klíč vytáhnout ze zámku (já nemohl), takže si ho musíte vzít s sebou, ať chcete nebo ne.

Ovládací prvky na řídítkách zleva doprava jsou: brzdová páka, skupina tlačítek osvětlení s tlačítkem směrových světel a klaksonu, řadicí páka a druhá brzdová páka. Volitelnou funkcí (i když se opět jedná spíše o specifikaci) je možnost instalace plynové páky. K tomu je plynová páka součástí balení a v kabelovém svazku je volný konektor, ke kterému ji můžeme připojit.

Důležité! Pokud zapojíte plyn, SINOHON C20 již není považován za elektrické kolo, ale za elektrický moped, na který se vztahují jiná pravidla než na jízdní kola!

---

 

SINOHON C20 – specifikace

Velikost kol je 20 palců, hmotnost kola je téměř 28 kilogramů, což je méně než u některých kol, i když se většinou vyskytují s koly menšími než 20 palců. Jedná se tedy o průměrnou hmotnost, nic navíc. Naštěstí je na rámu ve spodní části sedlové trubky trubka (madlo), která usnadňuje zvedání a přenášení. Kolo má nosnost 120 kilogramů.

Na předním kole je tlumení nárazů, ale jde o poměrně jednoduché a měkké odpružení, spíše jako pružina, takže tlumení je méně znatelné. Vpředu i vzadu máme mechanické kotoučové brzdy. Převodovka je sedmistupňová, obvyklá nižší třída Shimao/SYS.

Baterie je 36voltová a má kapacitu 18 Ah, což bych na kolo se snímáním šlapání neřekl moc, ale tohle není šlapací kolo, je to (VELMI DŮLEŽITÉ!) kolo se snímáním točivého momentu! Motor je samozřejmě také 36voltový s výkonem 250 wattů.

Zpět k senzoru točivého momentu je tu ještě jedna zajímavá věc, protože výrobce uvádí, že kolo je vybaveno technologií bilaterálního snímání točivého momentu! Co to znamená?

Stručně řečeno: bilaterální snímání točivého momentu znamená, že senzor točivého momentu elektrokola monitoruje točivý moment pedálů na obou stranách, což umožňuje motoru poskytovat asistenci mnohem přesněji a plynulěji.

To je výhodné, protože:

• Při šlapání levá a pravá noha nikdy nepracují úplně stejně,
• Bilaterální měření poskytuje přesnější obraz šlapání,
• Řízení motoru dokáže jemněji regulovat asistenci, takže jízda je mnohem přirozenější,
• Zlepšuje se účinnost a snižuje se „zasekávání“ asistence, ke kterému může docházet při jednostranném měření.

Ve skutečnosti se ani nejedná o jednoduché, jednostranné měření, ale systém sleduje točivý moment obou nohou!

Jaké další informace výrobce poskytuje?

Podle továrních údajů je maximální rychlost kola 25 km/h, maximální dojezd na jedno nabití je 120 km a stoupání je 10 stupňů. Pokud se baterie vybije, měli byste očekávat, že plné nabití bude trvat 8–10 hodin.

Myslím, že nic nebylo opomenuto, zkušenosti jsou vítány!

---

 

SINOHON C20 – zkušenosti

Nasedl jsem na kolo, rozjel se a přišel ten pocit, na takovém kole jsem už jel. Ano, ale jsem si jistý, že ne. Ale ten pocit... Pak jsem si uvědomil, sakra, jet na tomhle je jako jet po starých kempech Csepel. Přišlo léto, Balaton, malé silničky mezi parcelami, kudy se dá (jezdit na kole) dolů na pláž, jezdit na kole v plážových pantoflích od dna nahoru, ručník omotaný kolem krku, vůně vařené kukuřice na pláži, zatímco stojím před bufetem.

Tak jaký je tedy pocit z tohoto kempingového kola?

Z několika důvodů. Jedním z nich je samozřejmě velikost, protože oba mají 20 palců. Velikost rámu je ale také podobná, výška řídítek, výška sedla. Velmi zvláštní je však poloha sloupku řízení, který je zde téměř svislý. To znamená, že vidlice je mírně vpředu pod sloupkem a sloupek je na ní svislý.

Tento pocit pramenil z rozvržení, protože to bylo jako řízení Csepelova kola!

No a další věc je rychlost. Výrobce uvádí maximální rychlost 25 km/h, ale tak rychle v reálném životě nepojedete, pokud už netrénujete na kole typu veverka. Vzhledem k převodovému poměru je maximální rychlost, které můžete dosáhnout, 15-16 km/h při pohodlné rychlosti šlapání.

Říkám to při pohodlné rychlosti šlapání, takže pokud chcete jezdit jako blázen a je tam svah a zadní vítr, tak 25 bude stačit, prostě to zkuste!

Takže tohle je ten druhý, který je takový kemp Csepel. Zajímavé je, že v té době nikoho netrápilo, že se na kole nedá jet rychle. Nějak jsme na to přišli. Nespěchali jsme, nebyli jsme nervózní, nespěchali jsme. Vyrazili jsme a když jsme tam dorazili, tak jsme tam dorazili. No, ten... SINOHON C20Přesně takhle na tom budeš i s -. Usneš v té rychlosti, budeš se krýt, budeš se válet, přejdeš do alfy (raději ne, protože tě trefí) a najednou budeš tam, kde jsi začal.

Co se samozřejmě ve srovnání s kempováním velmi liší, je asistence. Protože urazit mnoho kilometrů v gumových pantoflích nebylo zrovna dívčím snem, zatímco SINOHON C20 V tomto případě si vlastně ani nevšimnete, že kilometry „žerete“.

Snímač točivého momentu a motor spolupracují perfektně! Nestartuje se náhle, nechce se vám vymknout z rukou, asistence je poměrně rovnoměrná. Když přijde stoupání, přeřadíte z jedné na dvě z 5 dostupných úrovní asistence, nebo i dále, pokud je stoupání strmější. Není potřeba žádné velké stehenní svaly, můžete se kutálet až na kraj světa.
Jak jsem psal dříve, tlumení bych spíše nazval odpružením, ale není to špatné. Drobné nerovnosti vozovky vyhlazuje slušně a výmol vám nezlomí klouby. Brzdy také nejsou špatné, alespoň na tuto motorku, na tuto rychlost jsou perfektní.

V podstatě je to velmi přátelské kolo (nedokážu pro něj najít lepší slovo). Doveze vás do obchodu nebo, chcete-li, do kostela. Mohl bych říct do hospody, ale nechoďte tam na kole!
Dojezd, i když to není 120 kilometrů (nejel jsem tak daleko, neměl jsem chuť s ním jet na kole až do Székesfehérváru), je obrovský, takže tady u nás na jedno nabití můžu klidně dvakrát projet přes město od jedné hranice k druhé tam a zpět. Kdybych jezdil do práce do města, musel bych ho nabíjet zhruba každý víkend, což je skvělé!

Pojďme to shrnout!

---

SINOHON C20 – závěr

V dnešní době si většina lidí nekoupí elektrickou koloběžku, pokud neujede alespoň čtyřicet, a nekoupí si ani kolo, pokud s ní neujede tak daleko. Jsou prostě zmatení, nebo se z jízdy na ní možná cítí trapně. Alespoň s tím jsem se setkal mnohokrát. Je pravda, že tady na venkově, kde žiji, vidím stále více starších lidí, kteří používají k cestě do obchodu jednodušší, slabší a mnohem bezpečnější elektrické dopravní prostředky.

Tak komu to doporučuji? SINOHON C20-na?

Pro ty, kterým nevadí nebo se nestydí, když je jejich kolo, používané na nákupy, dojíždění do města nebo do práce, doveze do cíle klidným a předvídatelným tempem. Pro ty, kteří si myslí, že rám Step-Through není kýčovitý, ale praktický, pro ty, kteří se chtějí pohybovat s omezenými rozpočty.

Doporučuji to starším lidem, kteří se už teď bojí příliš velké síly, příliš velké rychlosti a kteří se jen chtějí bezpečně dostat z bodu A do bodu B.
A samozřejmě ho doporučuji těm, kteří hledají novou, modernější alternativu ke starému kempu Csepel!

Komu to nedoporučuji SINOHON C20t?

Opak výše uvedeného. Takže pokud rádi závodíte, pokud vám záleží na tom, aby vaše motorka vypadala profesionálně a opravdu cool, pak SINOHON C20 Není to tvoje kolo. I když je snímač točivého momentu skvělý, i když na jedno nabití vydržíš týden, nebudeš si ho zamilovat.

Pokud se vám kolo líbilo, můžete si ho nyní koupit z EU skladu. Cena je 80c927 s kódem kupónu 277 255 HUF kliknutím na odkaz níže:

 

Elektrokolo SINOHON C20 se senzorem točivého momentu

Podobné články na našem webu

 

---

 

Často kladené otázky (FAQ) – SINOHON C20

1. Co dělá snímač točivého momentu SINOHON C20 výjimečným? SINOHON C20 je vybaven technologií bilaterálního snímání točivého momentu, která monitoruje točivý moment obou nohou samostatně, což poskytuje mnohem přirozenější a plynulejší asistenci než systémy, které používají jednostranné měření.

2. Jaké rychlosti je SINOHON C20 schopen? Ačkoli výrobce udává maximální rychlost 25 km/h, v praxi je při pohodlném tempu šlapání realistická rychlost 15-16 km/h díky převodovému poměru.

3. Jaký je dojezd SINOHON C20 na jedno nabití? Výrobce slibuje dojezd 120 km, což je v praxi značná vzdálenost, dostačující na týdenní nabíjení v městském prostředí.

4. Kolik váží SINOHON C20? Kolo váží téměř 28 kilogramů, což je v této kategorii průměr. Naštěstí je na rámu madlo pro snazší zvedání.

5. Jakou baterií je vybaven SINOHON C20? Má 36voltovou baterii s kapacitou 18 Ah, která je umístěna za sedlovou trubkou a lze ji uzamknout klíčem.

6. Jak dlouho trvá nabití baterie SINOHON C20? Plné nabití trvá 8–10 hodin, proto je vhodné nechat nabíječku přes noc.

7. Pro koho je SINOHON C20 doporučen? Ideální pro starší lidi, kteří hledají bezpečný a pohodlný dopravní prostředek pro použití ve městě, nákupy nebo krátké cesty.

8. Jaké příslušenství je součástí dodávky SINOHON C20? Plná výbava: přední a zadní blatníky, pevný zadní nosič, vestavěné osvětlení a mechanické kotoučové brzdy.

9. Jak obtížné je sestavení SINOHON C20? Extrémně jednoduché: stačí nainstalovat pouze přední kolo, pedály, blatník, světlo a sedadlo, s minimálními nároky na nářadí.

10. Má SINOHON C20 tlumení nárazů? Ano, u předního kola je jednoduchý pružinový tlumič, který je spíše jako odpružení, ale docela dobře vyhlazuje drobné nerovnosti vozovky.