Demonstrace a test 35 fanoušků
Podrobnosti o našich účastnících testu
Dostali jsme se na poslední stránky, které jsou stejně jako dříve povrchem shrnutí. Psaní závěrečného hodnocení je na jedné straně snadné a na druhé obtížné. Je to těžké, protože navzdory mnoha popsaným kritikám musíme říci, že jsme neviděli opravdu špatného fanouška. Při čtení článku se to mohlo zdát ano, ale musíme říci, že rozdíly nebyly strašně velké, museli jsme rozlišovat mezi dobrými a lepšími. Snažili jsme se vyzdvihnout dobré vlastnosti, zdůraznit ty špatné, vidět znatelné rozdíly.
Z tohoto důvodu bychom chtěli při hodnocení méně pokrýt špatné věci, spíše bychom zmínili ty dobré a podělili bychom se s našimi čtenáři o naše dojmy vytvořené během psaní článku.
Začněme s ložisky! Všechny tři hlavní typy ložisek byly mezi herci a obecně jsme v každém případě dostali to, co jsme očekávali. Z řešení s kuličkovými ložisky si Scythe Gentle Typhoon vedl mimořádně dobře, i když tento typ nevynikal v letecké dopravě, ale očaroval nás z hlediska hluku. Také to ukazuje, že kuličkové ložisko může být tiché, jak to umožňuje technologie.
U fluidních ložisek je jednoznačně dominantní Scythe S-Flex. Noctua také není špatná ve srovnání s ostatními účastníky testu, ale kapalinové ložisko by mělo být stále jiné kategorie.
Englide poskytoval nejvíce v kluzných ložiskách. Bylo to téměř na stejné úrovni jako u ventilu S-Flex, což je, řekněme si to, velké slovo. Kluzné ložisko Scythe bylo také extrémně tiché, což je také doporučená kategorie z hlediska hluku. Pokud jde o měření hluku, musíme znovu zdůraznit, že naše metoda, i když není dokonalá, poskytla dostatečně jemný obraz provzdušňovačů. Jak je popsáno v analýze testu, někteří fanoušci krvácejí kvůli vibracím, ale tomuto problému lze snadno pomoci pomocí některých silikonových spon. Ukázalo se také, že fluidní ložisko zabudované do ventilátorů nás mohlo opravdu okouzlit jen v nízkých otáčkách. Při vysokých rychlostech to také není tiché, o čemž svědčí 1600centimetrový 12centimetrový kousek S-Flex, kde měřený hluk nebyl způsoben pouze hlukem větru.
Pokud jde o hluk, měli jsme podobné zkušenosti s kusy s kuličkovými ložisky, ale to nás nepřekvapuje. Nejvyváženější výkon zajišťovali kluzná ložiska.
Měření letecké přepravy způsobilo překvapení. Jak již bylo jasné, vyšší zatáčka vede k většímu přívodu vzduchu a samozřejmě k vyššímu hluku. Test byl zajímavý díky rozdílu mezi továrními a naměřenými hodnotami pro fanoušky Noctua. Nevěříme, že náš test přinesl vlásenkový výsledek. Věříme, že tovární zkušební stolice poskytne přesnější výsledky, ale také věříme, že nemůže být náhoda najít u každého konkurenta u výrobce stejnou nesrovnalost a navíc nesprávným směrem. Všechno jsme si promysleli. Snažili jsme se to vysvětlit, ale nefungovalo to. Výsledek jsme nemohli dostat k ničemu. Nejprve jsme si mysleli, že v měřicí trubici bude přetlak a že to uvolní veškerý vzduch kvůli podivnému lamelovému profilu 12-centimetrových ventilů, což vedlo k nepřesnosti výsledku, ale pak se ukázalo, že došlo k anomálii měření i v tradičním profilu.
To byl také případ dvou 12 centimetrových fanoušků Scythe. Naštěstí pro ostatní typy jsme získali výsledek, který více či méně aproximoval tovární data. Nakonec nezbývá nic jiného, než oznámit výsledek soutěže!
